Marca del Mese - Analisi Motornet

MARCA DEL MESE: Alfa Romeo

Situazione vendite rispetto agli obiettivi	Nuovo	Discreta
	Usato	Discreta
Modello della casa che vende di più	Nuovo	Giulietta e MiTo
	Usato	147 e 159
Rapporti dei concessionari con la casa	Buoni
Commenti sulla gamma del marchio	Il traino delle per il 2009 e per buona parte del 2010 è stato la MiTo. Da gennaio ad ottobre 2010 sono state immatricolate 22.824 MiTo. La vendita di MiTo ha segnato una brusca frenata negli ultimi due mesi. Mesi nei quali sono volate le immatricolazioni della nuova Giulietta, pronta a prendersi la parte della protagonista. Ad ottobre sono state immatricolate 2.636 Giulietta. I volumi di vendita della 159 sono invece crollati rispetto agli scorsi anni a causa anche dell'età avanzata del modello. Attualmente la fabbrica di Pomigliano, dove viene prodotta la 159, è ferma per preparare la linea di produzione della Panda. Bassi i volumi di vendita delle sportive Brera e Spider vicine al termine della produzione.
Considerazione delle concessionarie sulla campagna promozionale della casa	Le campagne promozionali dell'Alfa Romeo sono giudicate positivamente dagli operatori. Questo per quanto riguatda MiTo e Giulietta. Un pò trascurata la 159.
Prospettive prossime?	Le prospettive dipendono molto anche dai modelli che usciranno. Attualmente la gamma è molto snella. Benissimo MiTo e Giulietta. La 159 necessita urgentemente di un erede (Giulia). La GT è uscita di produzione e a breve sarà seguita da Brera e Spider.
Novità in arrivo	Dovrebbe uscire tra non molto la Giulia, che andrà a sostituire la 159.

MERCATO DEL NUOVO

NEL 2010 LE IMMATRICOLAZIONI
CALANO DELL'8,22% RISPETTO AL 2009
MEGLIO ALFA ROMEO (-7,62%)
GRAZIE ALLA NUOVA GIULIETTA

Nei primi undici mesi del 2010 sono state immatricolate 1.829117 autovetture, ovvero l'8,22% in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. A rilevarlo è il Ministero dei Trasporti (elaborazione dati UNRAE).

Va meglio ad ALFA ROMEO che in questa prima parte dell'anno ha messo su strada 48.057 autovetture contro le 52.021 messe su strada lo scorso anno (-7,62%). Nel 2010 il traino delle vendite è stato la Mito con 22.824 immatricolazioni. Volano le vendite della Giulietta, che solamente ad ottobre 2010 è stata immatricolata per 2.636 volte, diventando la terza auto media più venduta in Italia (ad ottobre). Performance analoga a novembre 2010. Calate drasticamente le vendite della 159 che sempre più sente il peso degli anni e la necessità di un erede. Volumi di vendite ridotti per la Brera (683 immatricolazioni tra gennaio ed ottobre 2010). Meno ancora la Spider e la GT.

Guardando i dati relativi ai marchi generalisti in concorrenza diretta con Alfa Romeo si evince come non siano molte le Case automobilistiche che fanno meglio. Benissimo VOLKSWAGEN (+8,87% con 127.254 immatricolazioni), che sopperisce alle perdite di SEAT (-20,17%). Poco negativa AUDI (-1,43% con 56.661 immatricolazioni).

In lieve calo i primi undici mesi 2010 del Gruppo Bmw (-1,34%) con MINI (-1,8%) e BMW (-1,19%). Discorso analogo per MERCEDES (-1,65%).

Negative PEUGEOT (-5,07%) e CITROEN (-1,33%) che assieme immatricolano 198.706 vetture.
Grazie anche alle forti promozioni parte bene RENAULT, che con 101.258 immatricolazioni migliora del 18,54% rispetto al 2009. Applausi per DACIA (+12,2% con 21.017 vetture targate).

Bene NISSAN (+1,51%) e SUBARU (+3,71%). Stabile OPEL con 117.006 immatricolazioni (-0,58%). In ribasso FORD, che immatricola 171.757 autovetture (-12,06% rispetto ai primi undici mesi del 2009 con una quota di mercato del 9,39%).

Malissimo FIAT (-17,17%) che nei primi undici mesi del 2010 ha immatricolato 420.983 autovetture. In difficoltà LANCIA (-14,19%) con 81.290 auto targate.

2010 da dimenticare per TOYOTA (-18,67) e LEXUS (-14,61%). Peggio ancora MAZDA (-22,43%).

Sprofonda HONDA (-34,21%).

MARCA

ALFA ROMEO

FIAT

LANCIA

AUDI

BMW

CITROEN

FORD

HONDA

MAZDA

MERCEDES

MITSUBISHI

NISSAN

OPEL

PEUGEOT

RENAULT

SEAT

SKODA

SUBARU

SUZUKI

TOYOTA

VOLKSWAGEN

VOLVO

	(GEN/DIC)
(Gen/Dic)/2011	(Gen/Dic)/2010	diff %
58.148	51.900	12,0
363.017	450.793	-19,4
84.856	86.946	-2,4
60.578	59.995	0,9
50.666	53.870	-5,9
81.600	105.680	-22,7
146.764	182.413	-19,5
8.929	12.347	-27,6
6.593	10.915	-39,5
50.983	54.372	-6,2
7.517	5.847	28,5
63.189	53.604	17,8
116.651	127.492	-8,5
78.235	105.444	-25,8
83.222	105.942	-21,4
16.087	15.620	2,9
14.332	14.777	-3,0
4.809	5.566	-13,6
21.631	28.388	-23,8
67.380	76.684	-12,1
138.770	136.488	1,6
18.448	17.457	5,6

Considerati solo marchi concorrenti

Legenda new entry N = Modello nuovo; R = Restyling;
Un anno di grandi novita'
	Primo Trim. 2012	Secondo Trim. 2012	Terzo Trim. 2012	Quarto Trim. 2012

ABARTH	595 Turismo (N)


ALFA ROMEO	MiTo Benzina (R)
	MiTo Diesel (R)


AUDI			A3 Benzina (N)	R8 (R)
			A3 Cabrio Benzina (N)
			A3 Cabrio Diesel (N)
			A3 Diesel (N)
			A3 Sportback Benzina (N)
			A3 Sportback Diesel (N)
			Q5 Benzina (R)
			Q5 Diesel (R)


BMW		X6 Benzina (R)	Serie 6 Gran Coup‚ Benzina (N)	Serie 1 3 porte Benzina (N)
		X6 Diesel (R)	Serie 6 Gran Coup‚ Diesel (N)	Serie 1 3 porte Diesel (N)
				Serie 3 Touring Benzina (N)
				Serie 3 Touring Diesel (N)
				Serie 7 Benzina (R)
				Serie 7 Diesel (R)
				X1 Benzina (R)
				X1 Diesel (R)


CADILLAC				ATS (N)


CHEVROLET (K)	Volt (elettrica) (N)		Cruze Station Wagon Benzina (N)
			Cruze Station Wagon Diesel (N)
			Malibu (N)


CITROEN	C1 Benzina (R)		C4 Aircross (N)	DS3 Cabrio Benzina (N)
	C1 Diesel (R)			DS3 Cabrio Diesel (N)


DACIA		Monovolume (N)	Multispazio (N)


FERRARI	California (R)		599 GTB (N)


FIAT		Bravo Benzina (R)	Ellezero (N)
		Bravo Diesel (R)


FORD			B-Max (N)	Kuga Benzina (N)
			Fiesta Benzina (R)	Kuga Diesel (N)
			Fiesta Diesel (R)


HONDA		Insight (R)	CR-V Benzina (N)
			CR-V Diesel (N)


HYUNDAI	i30 5pt. Benzina (N)			i30 CW Benzina (N)
	i30 5pt. Diesel (N)			i30 CW Diesel (N)
	i40 Berlina Benzina (N)			ix45 Benzina (N)
	i40 Berlina Diesel (N)			ix45 Diesel (N)


JAGUAR				XF Sportbrake Benzina (N)
				XF Sportbrake Diesel (N)


KIA	Rio 3pt. Benzina (N)	cee'd Berlina 5pt. Benzina (N)	Sorento Benzina (R)	cee'd SW Benzina (N)
	Rio 3pt. Diesel (N)	cee'd Berlina 5pt. Diesel (N)	Sorento Diesel (R)	cee'd SW Diesel (N)


LANCIA		Flavia Cabriolet (N)


LAND ROVER				Range Rover Benzina (N)
				Range Rover Diesel (N)


MAZDA		CX-5 (N)	Mazda 2 Benzina (R)	Mazda 5 Benzina (R)
			Mazda 2 Diesel (R)	Mazda 5 Diesel (R)


MERCEDES		Classe A Benzina (N)	Classe G Benzina (R)	CLS Shooting Brake Benzina (N)
		Classe A Diesel (N)	Classe G Diesel (R)	CLS Shooting Brake Diesel (N)
			Classe GL Benzina (R)
			Classe GL Diesel (R)
			Classe GLK Benzina (R)
			Classe GLK Diesel (R)


MINI				Paceman (N)


NISSAN		Leaf (N)


OPEL	Ampera (N)			Suv compatta (N)


PEUGEOT	107 Benzina (R)			RCZ Benzina (R)
	107 Diesel (R)			RCZ Diesel (R)


PORSCHE		Boxster (N)


RENAULT		M‚gane Benzina (R)		Clio Benzina (N)
		M‚gane Diesel (R)		Clio Diesel (N)
		M‚gane SporTour Benzina (R)		Clio Sportour Benzina (N)
		M‚gane SporTour Diesel (R)		Clio Sportour Diesel (N)


SSANGYONG			Rexton Benzina (N)
			Rexton Diesel (N)


SEAT		Ibiza Benzina (R)
		Ibiza Diesel (R)
		Mii (N)


SKODA		Citygo (N)		Octavia Benzina (N)
				Octavia Diesel (N)
				Octavia Wagon Benzina (N)
				Octavia Wagon Diesel (N)
				Rapid (N)


SMART		Fortwo Benzina (R)
		Fortwo Cabrio Benzina (R)
		Fortwo Cabrio Diesel (R)
		Fortwo Diesel (R)


SUBARU		Impreza Benzina (N)	BRZ (N)
		Impreza Diesel (N)


SUZUKI			Splash Benzina (R)
			Splash Diesel (R)


TATA				Safari (N)


TOYOTA	Aygo Benzina (R)			Auris Benzina (N)
	Aygo Diesel (R)			Auris Diesel (N)
				GT 86 Coup‚ (N)


VOLKSWAGEN		CC Benzina (N)	Maggiolino Cabriolet Benzina (N)
		CC Diesel (N)	Maggiolino Cabriolet Diesel (N)
		Passat Alltrack (N)	Up! 5pt. (N)


VOLVO			V30 (N)

MERCATO DELL'USATO

Nelle elaborazioni sono presi in considerazione solo modelli in produzione

ALTI I PREZZI DI LISTINO DELLA MITO
CONCORRENZIALI I PREZZI DEGLI ALTRI MODELLI
OTTIMI I VALORI DELL'USATO DI MITO E GIULIETTA

Nel calcolo partecipano solo vetture che sono ancora in produzione e quindi in listino.

I prezzi medi di listino delle vetture marchiate Alfa Romeo sono mediamente inferiori a quelli medi del mercato ad eccezione della MiTo. L'Alfa Romeo Mito infatti evidenzia un prezzo medio di listino ben più alto del prezzo medio delle utilitarie (segmento B).
Buoni i prezzi medi di listino della Giulietta che risultano inferiori ai prezzi medi di listino del segmento C (Medie inferiori).
Ancora più concorrenziali i prezzi medi di listino della 159 (segmento D) e delle sportive Brera e Spider.

Veniamo ora alla svalutazione media per segmento:
L'Alfa Romeo MiTo si svaluta nettamente di meno rispetto alla maggior parte dei concorrenti. La svalutazione media dell'utilitaria italiana infatti è molto inferiore alla svalutazione media del segmento B. Prova ne sia che la MiTo compare costantemente tra le prime cinque posizioni della classifica di auto meno svalutate dopo un anno di vita.

Ottime le quotazioni semestrali della nuova Giulietta che promettono anche buonissimi valori futuri. Nel segmento C Alfa Romeo si svaluta molto più della concorrenza negli anni che vanno dal 2009 al 2006. Questo perché a questi dati partecipano ancora le Alfa Romeo 147 in vendita fino ad esaurimento scorte.

La 159 è ormai in commercializzazione da parecchi anni, è proposta a forti sconti e registra una netta diminuzione della domanda. La 159 evidenzia una svalutazione media superiore alla svalutazione media del segmento D, quello relativo alle vetture di medie dimensioni.

Molto svalutate le sportive (segmento H) di Alfa Romeo Brera e Spider. Proposte solamente a Km0 e vicine al pensionamento.


segmento B	Alimentazione	listino medio	2010	2009	2008	2007	2006
Mercato totale	benzina	15.135	42.2 %	45.4 %	57%	63.3 %	68.8 %
Mercato Alfa Romeo	benzina	18.630	34.1 %	37.7 %	45.3 %	-	-

Mercato totale	diesel	16.424	43.1 %	46.6 %	55%	61.6 %	66.6 %
Mercato Alfa Romeo	diesel	20.175	34.1 %	38.6 %	42.4 %	-	-


segmento C	Alimentazione	listino medio	2010	2009	2008	2007	2006
Mercato totale	benzina	24.027	41%	44.7 %	52.9 %	61.4 %	68.1 %
Mercato Alfa Romeo	benzina	21.894	36%	57%	63%	68.3 %	73.6 %

Mercato totale	diesel	25.095	39.1 %	42.6 %	50.9 %	59%	68.2 %
Mercato Alfa Romeo	diesel	23.577	36.1 %	56.7 %	62.6 %	67.2 %	71.3 %


segmento D	Alimentazione	listino medio	2010	2009	2008	2007	2006
Mercato totale	benzina	38.779	41.6 %	44.5 %	54.3 %	62.3 %	69.8 %
Mercato Alfa Romeo	benzina	30.720	42.5 %	45.2 %	-	-	-

Mercato totale	diesel	36.014	39.3 %	42.6 %	51.6 %	59.3 %	65.9 %
Mercato Alfa Romeo	diesel	30.490	42%	45.4 %	-	-	-


segmento H	Alimentazione	listino medio	2010	2009	2008	2007	2006
Mercato totale	benzina	79.926	38%	40.8 %	51.4 %	62.8 %	68.3 %
Mercato Alfa Romeo	benzina	33.925	42.1 %	46.5 %	54.6 %	-	-

Mercato totale	diesel	45.769	39.7 %	43%	55.4 %	64%	68.9 %
Mercato Alfa Romeo	diesel	38.000	45.9 %	49.9 %	59%	63.3 %	67.2 %

Considerati solo marchi concorrenti
Valori di "ritiro" solo per modelli in produzione

IL MERCATO GLOBALE
SI E' SVALUTATO DEL 12,88%
TRA GENNAIO E DICEMBRE 2010
PEGGIO ALFA ROMEO (-15,3%)

Quanto valore ha perso il mercato globale automobilistico delle autovetture di un anno di anzianità ancora presenti nei listini delle Case automobilistiche? Secondo un'analisi effettuata dalla Sanguinetti Indagini di Mercato è possibile notare come il mercato totale si sia svalutato del 12,88% nell'arco temporale che va da gennaio 2010 a dicembre 2010 e dello 0,86% tra novembre e dicembre.

Più in difficoltà ALFA ROMEO che tra gennaio a dicembre ha perso il 15,3%. Questo a causa della discesa di vetture ancora in commercializzazione ma datate (159) o in via di pensionamento (Brera e Spider) o, come nel caso della 147, in vendita solamente ad esaurimento scorte. Da gennaio ad oggi hanno invece perso pochissimo valore MiTo e Giulietta.

Benissimo VOLKSWAGEN (-7,59%) e AUDI (-8,35%) grazie alla gamme sempre aggiornate. Molto più distanti TOYOTA (-10,51%), LANCIA (-10,74%), OPEL (-11,67%) e LEXUS (-11,76%).

Si ricorda che al calcolo partecipano solamente vetture con un anno di anzianità e ancora a listino.

In linea con il mercato (-12,88%) HONDA (-12,9%). Vicine SEAT (-13,02%), FIAT (-13,07%) e SUBARU (-13,23%).

Più penalizzate SUZUKI (-14,64%) e MERCEDES (-14,8%).

Perdono più di Alfa Romeo MAZDA (-15,97%), BMW (-15,75%) e DAIHATSU (-15,97%)

Male NISSAN (-16,35%), PEUGEOT (-16,4%), RENAULT (-16,76%) e CITROEN (-16,9%).

Peggio ancora SAAB (-17,41%), FORD (-17,42%) e VOLVO (-17,98%).

In grossa difficoltà DODGE (-19,77%) e MITSUBISHI (-19,8%).

Sprofondano CHEVROLET (-20,69%) e CHRYSLER (-20,87%).

Si ricorda che nell'elaborazione dei dati della Sanguinetti Editore sono prese in considerazione solo le autovetture (e non i fuoristrada) in produzione a gennaio 2010 e tuttora in produzione. Si sottolinea che il marchio che perde più valore non è detto che sia anche il più svalutato, poiché può essere che partisse da valori molto alti.


MERCATO TOTALE	RISPETTO AL 1/2012	RISPETTO AL 1/2010
	-1,61%	-15,35%


	RISPETTO AL 1/2012	RISPETTO AL 1/2010
AUDI	-1,72%	-15,16%
BMW	-1,52%	-13,27%
CITROEN	-1,54%	-19,55%
FIAT	-1,39%	-16,88%
FORD	-1,81%	-19,08%
HONDA	-1,41%	-19,13%
LANCIA	-1,36%
MAZDA	-1,37%	-16,07%
MERCEDES	-1,22%	-16,13%
MITSUBISHI	-1,84%	-28,38%
NISSAN	-1,64%	-13,12%
OPEL	-2,21%	-16,23%
PEUGEOT	-1,59%	-14,82%
RENAULT	-1,89%	-17,74%

MODELLI DELLA CASA

MiTo	Segmento B

	MERCATO DEL NUOVO	MERCATO DELL'USATO
Sconti e promozioni	Medi
Tempi di Consegna/Giacenza	0-45 giorni	0-45 giorni
Modello/Versione di punta	C'è solo una versione a 3 porte. Come allestimento il più richiesto è il più accessoriato Distinctive. Molto richiesti i pacchetti (Sport e Premium). Dalla fine di settembre è disponibile la Limited Edition Black Line (bianca con tetto nero).	Nel mercato dell'usato c'è ancora poco prodotto. Sono richieste le MiTo più accessoriate, ma non creano problemi anche le Progression.
Motorizzazione di punta	Appena uscite vendevano bene le motorizzazioni con doppia alimentazione Gpl-Benzina. Poi queste sono crollate per la fine degli incentivi statali. I motori che vendono meglio sono i benzina Multiair e i diesel. Volumi di vendita più ridotti per i 1.4 TB da 170cv (Quadrifoglio Verde).	Nel mercato dell'usato non ci sono motorizzazioni che creano particolari problemi in termini di tempi di giacenza.
Motorizz. meno richiesta
Commenti	La MiTo ha venduto benissimo sin dalla sua nascita rivelandosi un successo. C’è da dire che da un paio di mesi le vendite hanno frenato molto a causa anche dell’arrivo della nuova Giulietta. Nei primi dieci mesi del 2010 sono state immatricolate 22.824 MiTo (nello stesso periodo dello scorso anno 25.236). La MiTo è il coupé più venduto in Italia. Tra le utilitarie più in concorrenza con la MiTo hanno venduto di più la Volkswagen Polo (41.779) e la Lancia Ypsilon (39.084). Dietro la Mini, ancora presto per giudicare la nuova Audi A1. La MiTo è la decima utilitaria più venduta in Italia nonostante i suoi prezzi di listino siano più elevati della maggior parte delle utilitarie.	Nel mercato dell'usato la MiTo è una vettura richiesta e c'è ancora poco prodotto disponibile. Minimi i tempi di giacenza della vettura. La MiTo è sempre tra le prime cinque posizioni della classifica delle utilitarie con un anno di anzianità meno svalutate. Ottimi infatti i valori dell'usato che mostrano una svalutazione media dopo un anno di vita del 36% per le MiTo a benzina e del 34,7% per le MiTo diesel.
Concorrenti	Audi A1, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta 3p, Lancia Ypsilon, Mercedes Classe A Coupé, Mini, Mitsubishi Colt 3p, Opel Corsa 3p, Peugeot 207 3p, Renault Clio 3p, Seat Ibiza Sport Coupé, Suzuki Swuft 3p, Volkswagen Polo 3p
Concorrenti in arrivo	Lancia Ypsilon

Giulietta	Segmento C

	MERCATO DEL NUOVO	MERCATO DELL'USATO
Sconti e promozioni	Bassi
Tempi di Consegna/Giacenza	60 giorni
Modello/Versione di punta	C’è solo una versione disponibile a 5 porte. Come allestimento il più venduto è il Distinctive. Richiestissimi i pacchetti (Sport Pack e Premium Pack).	Non esiste prodotto. Venderebbe qualsiasi allestimento.
Motorizzazione di punta	Le motorizzazioni attualmente più vendute sono il 1.6 JTD ed il 2.0 JTD. Bene il 1.4 Multiair da 170cv.	Non esiste prodotto.
Motorizz. meno richiesta
Commenti	Operatori molto soddisfatti. Per ora la Giulietta vende benissimo. Negli ultimi due mesi anche molto di più della sorella minore MiTo. Lo scorso mese la Giulietta è stata la terza auto di medie dimensioni più venduta in Italia con 2.636 immatricolazioni. Più di lei solamente la Volkswagen Golf (3.470) e la Nissan Qashqai (3.022).	Nel mercato dell’usato è ancora presto per giudicare nonostante le premesse siano ottime. Altissimi infatti le quotazioni semestrali delle prime Giulietta immatricolate in Italia. Questo grazie agli sconti per lo più limitati ed agli ottimi volumi di vendita che per ora sta garantendo nel mercato del nuovo. A questi si aggiunge anche l’esperienza della sorella minore MiTo.
Concorrenti	Audi A3, Bmw Serie 1, Citroen C4, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Lancia Delta, Mazda 3, Nissan Qashqai, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Toyota Auris, Volkswagen Golf
Concorrenti in arrivo	Citroen C4

159	Segmento D

	MERCATO DEL NUOVO	MERCATO DELL'USATO
Sconti e promozioni	Alti
Tempi di Consegna/Giacenza	Pronta	30-90 giorni
Modello/Versione di punta	Preferita la Station rispetto alla Berlina	Preferita la Station rispetto alla Berlina
Motorizzazione di punta	1.9 JTD e 2.0 JTD	I motori a gasolio (più duro però il 2.4 JTD)
Motorizz. meno richiesta	3.2 a benzina	I motori benzina (2.2 e 3.2 i più duri)
Commenti	Le vendite del nuovo di 159 sono drasticamente calate rispetto agli scorsi anni. Ormai la vettura ha la sua età e la qualità del prodotto percepita dal cliente non giustifica il prezzo di listino. Attualmente lo stabilimento di Pomigliano è fermo per la nuova catena Panda.	Nel mercato dell’usato la 159 non crea particolari problemi pur non garantendo brevissimi tempi di giacenza. Cominciano a calare molto le quotazioni dell’usato a causa sia delle promozioni più forti rispetto ai tempi passati sia della minor richiesta.
Concorrenti	Audi A4, Bmw Serie 3, Ford Mondeo, Honda Accord, Lexus IS, Mazda 6, Mercedes Classe C, Opel Insignia, Seat Exeo, Volkswagen Passat, Volvo S40, Volvo V50
Concorrenti in arrivo	Volvo S60 e V60

Brera - Spider	Segmento H

	MERCATO DEL NUOVO	MERCATO DELL'USATO
Sconti e promozioni	Molto alti
Tempi di Consegna/Giacenza	Pronta	30-120 giorni
Modello/Versione di punta	Vende più Brera che Spider	Nel mercato dell’usato non fa molta differenza avere in casa una Brera o una Spider. Quest’ultima poi evidenzia una richiesta molto stagionale essendo un Cabrio
Motorizzazione di punta	2.0 JTDM da 170cv. Suscita interesse il 1750 da 200cv a benzina	Molto meglio i diesel. Fa eccezione, come benzina, il 1750. Ma di questo motore c’è poca disponibilità di prodotto
Motorizz. meno richiesta	3.2 a benzina	3.2 a benzina
Commenti	Esce di produzione. Volumi di vendita molto bassi anche a causa del segmento. Certo sia Brera che Spider non hanno avuto il successo che si aspettava la Casa. Dal 2009 la situazione è leggermente migliorata grazie alle due nuove motorizzazioni più adatte alla vettura. Da gennaio ad ottobre 2010 sono state immatricolate 683 Alfa Romeo Brera contro le 762 immatricolate nello stesso periodo del 2009. Vende ancora meno la Spider. Tra le concorrenti comunque solamente la Bmw Z4 vende di più. Volumi di vendita vicini per l’Audi TT. Inferiori per la Mercedes SLK. Nettamente inferiori per Nissan 370Z e Opel GT (che vendono quasi 0). Ormai si vendono solo a Km 0.	Nel mercato dell’usato non sono vetture particolarmente richieste, ma grazie alla poca disponibilità di prodotto ed alle basse quotazioni dell’usato non creano particolari problemi
Concorrenti	Audi TT, Bmw Z4, Mazda Mx-5, Mercedes SLK, Nissan 370Z, Opel GT, Volkswagen Scirocco
Concorrenti in arrivo	Mercedes SLK

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