VARIAZIONE VALUTAZIONI del 8-9/2010 rispetto al 7/2010 e al 1/2010

Valori di "ritiro" solo per modelli in produzione

 

IL MERCATO GLOBALE

SI E' SVALUTATO DELL'8,92%

TRA GENNAIO E LUGLIO 2010

 

Quanto valore ha perso il mercato globale automobilistico delle autovetture di un anno di anzianità ancora presenti nei listini delle Case automobilistiche? Secondo un'analisi effettuata dalla Sanguinetti Indagini di Mercato è possibile notare come il mercato totale si sia svalutato dell'8,92% nell'arco temporale che va da gennaio 2010 a luglio 2010 e del -2,19% tra giugno e luglio.

 

PORSCHE D'ACCIAIO
BRILLANO LOTUS E LAMBORGHINI
BENISSIMO MINI ED AUDI

CROLLANO I VALORI DODGE E SAAB

 

Nel dettaglio il marchio automobilistico che ha perso meno valore rispetto allo scorso gennaio è PORSCHE (-0,9%). Chiudono il podio LOTUS (-2,66%) e LAMBORGHINI (-3,53%). Più distanti seppur stabilissime FERRARI (-4,34%) e SKODA (-4,46%).

 

Benissimo MINI (-5,12%), AUDI (-5,22%), SUZUKI (-5,43%), CORVETTE (-5,61%), LANCIA (-5,77%) e VOLKSWAGEN (-5,79%).
Seguono SEAT (-6,68%) e TOYOTA (-6,77%).

 

Non perdono molto LEXUS (-7,03%), ROLLS ROYCE (-7,24%), SUBARU (-7,41%), JAGUAR (-7,52%) e FIAT (-7,93%).

 

Si ricorda che al calcolo partecipano solamente vetture con un anno di anzianità e ancora a listino.

 

Perdono meno di quanto perda il mercato (-8,92%) anche CADILLAC (-8,35%), CITROEN (-8,41%), HONDA (-8,55%), RENAULT (-8,63%), MASERATI (-8,67%) e SMART (-8,7%).

Più penalizzata ALFA ROMEO (-9,35%). Peggio ancora BMW (-10,05%), OPEL (-10,3), TATA (-10,38%), PEUGEOT (-10,52%) e FORD (-10,7%).

 

Male DAIHATSU (-11,03%), NISSAN (-11,11%) e VOLVO (-11,74%).

In grossa difficoltà MERCEDES (-12,01%), MAZDA (-12,11%), BENTLEY (-12,29%), INFINITI (-12,29%), KIA (-12,32%), CHRYSLER (-12,39%)

 

Malissimo HYUNDAI (-12,96%) e DACIA (-13,79%).

Sprofondano MITSUBISHI (-14,09%) e DODGE (-14,2%). Senza più ossigeno SAAB (-15,68%).

TRA GENNAIO E LUGLIO 2010

PERDONO MENO LE AUTO DIESEL

 

Parlando di alimentazione, sono le vetture a gasolio quelle che hanno perso meno valore tra gennaio e luglio 2010 (-8,4%). Meglio del mercato (-8,92%) anche le auto con impianto a Metano e quelle Ibride.

 

Perdono di più di quanto faccia il mercato, le autovetture a benzina (-9,27%). Le più penalizzate sono le auto a GPL, che nello stesso periodo hanno perso il 9,9%.

 

E' TEMPO DI SPIDER
CABRIO E COUPE' LE PEGGIORI

Le automobili che hanno perso meno valore tra gennaio e luglio 2010 sono le Spider (-6,53%). Meglio del mercato anche le Familiare (-8,14%) e le Berlina (-8,62%). Male invece i Monovolume (-9,29%).

 

Perdite molto più marcate per Coupé e Cabriolet.

 

HANNO PERSO POCO LE AUTO DI CLASSE SUPERIORE (E)
BENISSIMO MEDIE (C) e SUPERUTILITARIE (A)

IN CRISI LE AUTO DI LUSSO (G)

 

Da gennaio 2010 ad oggi hanno perso pochissimo valore le auto di classe superiore (segmento E) (-7,18%). Benissimo le Medio Piccole (C) (-7,6%) e le Superutilitarie (A) (-7,88%).

 

Leggermente più penalizzati i Monovolume Medi (M) (-8,31%).

In linea con il mercato totale (-8,92%) le Utilitarie (B).

 

Leggermente peggio del mercato i Monovolume Grossi (L) (-9,06%). Più penalizzate le vetture di medie dimensioni (D), i multi spazio (P), i monovolume piccoli (N).

Perdite forti sulle sportive (H) e sulle auto di lusso (G).

 

Si ricorda che nell'elaborazione dei dati della Sanguinetti Editore sono prese in considerazione solo le autovetture (e non i fuoristrada) in produzione a gennaio 2010 e tuttora in produzione. Si sottolinea che il marchio che perde più valore non è detto che sia anche il più svalutato, poiché può essere che partisse da valori molto alti.