N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il documento integrale del piano di rilancio di Mirafiori
 


Novembre 2010
La MiTo promuove la musica  
 


Ottobre 2010
Una mostra a Milano per i 100 anni dell’Alfa Romeo
 


Settembre 2010
Fine della storia per Brera e Spider
 


Luglio 2010
Scansato richiamo per la Giulietta
 


Giugno 2010
Crash test: la Giulietta parte bene  
 
James Bond vende la sua DB5  
 


Maggio 2010
I modelli in arrivo fino al 2014  
 


Aprile 2010
Un negozio on line per il Biscione  
 


Marzo 2010
I consigli del WSJ a Marchionne  
 


Febbraio 2010
Wester si prende i tre marchi sportivi del Gruppo Fiat
 


Gennaio 2010
Le novità Alfa per i prossimi due anni
 


Dicembre 2009
Da Milano a Giulietta
 


Novembre 2009
Chiude lo stabilimento di Arese. E’ la fine di un’epoca
 
Il Biscione si alimenta anche a GPL  
 


Ottobre 2009
La rivoluzione MultiAir spiegata dai tecnici Fiat
 


Settembre 2009
Due novità sul fronte GTA
 


Luglio 2009
I piani di Marchionne per l’Alfa Romeo
 


Giugno 2009
La calda estate del Biscione nel mondo
 
Si allarga la comunità degli Alfisti  
 


Maggio 2009
Green check-up per Alfa, Fiat e Lancia
 


Aprile 2009
Una serie speciale della MiTo per i 46 anni del RIAR
 
Sulla MiTo arriva il cambio a doppia frizione  
 


Marzo 2009
Svelati due segreti del Biscione  
 


Febbraio 2009
Biscione in rosso anche in Europa
 
Il dopo De Meo è avviato
 


Gennaio 2009
Ancora un premio per la MiTo
 
Ora c’è anche il Rosso Alfa Romeo
 


Dicembre 2008
Due i nomi in gara per la nuova 147
 
L’Alfabet arriva su Messenger
 


Novembre 2008
La MiTo preferita dai giornalisti italiani
 


Ottobre 2008
In America voglio andare, ma…
 
MiTo incontra mito
 
Luca De Meo campione del mondo
 


Settembre 2008
Nessuna marcia indietro per la MiTo
 
La MiTo inventa l'Alfabet
 
Nel 2010 la 8C Competizione GTA
 


Luglio 2008
Alla MiTo il compito di rilanciare l’Alfa
 
In autunno lo sbarco in Usa  
 


Giugno 2008
Sotto il vestito della Mi.To
 
La conquista dell’America passa da un Suv
 
L’America potrebbe anche attendere  
 


Maggio 2008
Così risorgerà l’Alfa Romeo
 
La logistica in aiuto di Pomigliano  
 
Il Biscione piace agli inglesi
 


Aprile 2008
Un austriaco alla testa del design  
 
Ci saranno anche delle Alfa made in Usa
 
Dalla Mi.To alla Kamal: tutte le Alfa in arrivo
 
Il prezzo della 8C Spider
 


Marzo 2008
Dalla Mi.To alla Kamal: tutte le Alfa in arrivo  
 
L’Alfa sponsor del Campionato Superbike
 
Riavviato lo stabilimento di Pomigliano
 


Febbraio 2008
Il prezzo della 8C Spider  
 
L’Alfa sponsor del Campionato Superbike  
 
I modelli in arrivo fino al 2014
7/05/2010   
 
Dopo le minacce di eutanasia del Biscione ipotizzate da Marchionne nel caso le vendite non dovessero decollare il Ceo del Gruppo Fiat ha chiarito le sue posizioni proponendo un piano di sviluppo 2010-2014 per l’Alfa Romeo che equivale all’ultima carta da giocare per salvare l’avvenire della Casa milanese. In totale arriveranno cinque nuovi modelli mentre altri due subiranno i facelift di mezzo periodo.

Si comincia con le uscite, con le cinque vecchie colonne Alfa 147, GT, 159, Brera e Spider che a turni successivi entro la fine del 2013  lasceranno per sempre le linee di produzione. Le prime a morire saranno la 147 e la GT, che termineranno la loro vita entro la fine del 2010. Brera e Spider sopravviveranno fino a metà del 2011, mentre la 159 resisterà fino all’arrivo della Giulia, previsto per la fine del 2012 e l’inizio del 2013.

Nel 2012, a quattro anni esatti dalla nascita, la piccola del Biscione sarà sottoposta al lifting di mezza età mentre l’anno dopo sarà la volta della MiTo 5 porte, che verrà venduta anche nel mercato americano. Non solo: il 2012 sarà anche l’anno della Giulia berlina e sw, anche loro commercializzate negli Stati Uniti.

Per il 2012 è atteso anche il famoso SUV Alfa Romeo, la famosa Kamal vista in un Salone di Ginevra di molti anni fa e mai entrata in produzione. Anzi, il piano industriale varato da Marchionne ne prevede addirittura due di Suv: uno appartenente al segmento C, quindi compatto, e l’altro di dimensioni maggiori, per confrontarsi con il top dei Suv premium attuali. Il compatto è atteso per il 2012, e dovrebbe nascere sulla piattaforma della Giulietta mentre il secondo non arriverà prima del 2014. Voci di corridoio sostengono che entrambi avranno un taglio stilistico e prestazionale spiccatamente sportivo, sia a due che a quattro ruote motrici. Anche per loro si apriranno le strade degli Stati Uniti.

Il 2013 sarà invece l’anno della Nuova Spider, che sostituirà quella attuale, ma non sarà un avvicendamento immediato: dalla fine vita della prima Spider all’arrivo della nuova passeranno una ventina di mesi circa.



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