N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il documento integrale del piano di rilancio di Mirafiori
 


Novembre 2010
La MiTo promuove la musica  
 


Ottobre 2010
Una mostra a Milano per i 100 anni dell’Alfa Romeo
 


Settembre 2010
Fine della storia per Brera e Spider
 


Luglio 2010
Scansato richiamo per la Giulietta
 


Giugno 2010
Crash test: la Giulietta parte bene  
 
James Bond vende la sua DB5  
 


Maggio 2010
I modelli in arrivo fino al 2014  
 


Aprile 2010
Un negozio on line per il Biscione  
 


Marzo 2010
I consigli del WSJ a Marchionne  
 


Febbraio 2010
Wester si prende i tre marchi sportivi del Gruppo Fiat
 


Gennaio 2010
Le novità Alfa per i prossimi due anni
 


Dicembre 2009
Da Milano a Giulietta
 


Novembre 2009
Chiude lo stabilimento di Arese. E’ la fine di un’epoca
 
Il Biscione si alimenta anche a GPL  
 


Ottobre 2009
La rivoluzione MultiAir spiegata dai tecnici Fiat
 


Settembre 2009
Due novità sul fronte GTA
 


Luglio 2009
I piani di Marchionne per l’Alfa Romeo
 


Giugno 2009
La calda estate del Biscione nel mondo
 
Si allarga la comunità degli Alfisti  
 


Maggio 2009
Green check-up per Alfa, Fiat e Lancia
 


Aprile 2009
Una serie speciale della MiTo per i 46 anni del RIAR
 
Sulla MiTo arriva il cambio a doppia frizione  
 


Marzo 2009
Svelati due segreti del Biscione  
 


Febbraio 2009
Biscione in rosso anche in Europa
 
Il dopo De Meo è avviato
 


Gennaio 2009
Ancora un premio per la MiTo
 
Ora c’è anche il Rosso Alfa Romeo
 


Dicembre 2008
Due i nomi in gara per la nuova 147
 
L’Alfabet arriva su Messenger
 


Novembre 2008
La MiTo preferita dai giornalisti italiani
 


Ottobre 2008
In America voglio andare, ma…
 
MiTo incontra mito
 
Luca De Meo campione del mondo
 


Settembre 2008
Nessuna marcia indietro per la MiTo
 
La MiTo inventa l'Alfabet
 
Nel 2010 la 8C Competizione GTA
 


Luglio 2008
Alla MiTo il compito di rilanciare l’Alfa
 
In autunno lo sbarco in Usa  
 


Giugno 2008
Sotto il vestito della Mi.To
 
La conquista dell’America passa da un Suv
 
L’America potrebbe anche attendere  
 


Maggio 2008
Così risorgerà l’Alfa Romeo
 
La logistica in aiuto di Pomigliano  
 
Il Biscione piace agli inglesi
 


Aprile 2008
Un austriaco alla testa del design  
 
Ci saranno anche delle Alfa made in Usa
 
Dalla Mi.To alla Kamal: tutte le Alfa in arrivo
 
Il prezzo della 8C Spider
 


Marzo 2008
Dalla Mi.To alla Kamal: tutte le Alfa in arrivo  
 
L’Alfa sponsor del Campionato Superbike
 
Riavviato lo stabilimento di Pomigliano
 


Febbraio 2008
Il prezzo della 8C Spider  
 
L’Alfa sponsor del Campionato Superbike  
 
James Bond vende la sua DB5
7/06/2010   
 
La targa è tripla: all’occorrenza diventa JB 007, francese o svizzera secondo necessità, ma in un attimo può trasformarsi nell’inglese FMP 7B. Il sette c’è sempre e c’è anche la B, l’iniziale di Bond. Trattasi infatti dell’auto personale di James Bond, quella vera, una Aston Martin DB5 del 1964, color argento, con la quale il mitico agente segreto inglese ha percorso 50.000 chilometri seminando o eliminando per sempre cattivi di ogni sorta.

Ebbene, l’auto personale di 007 va all’asta il 27 ottobre a Londra, presso la RM Auction, specializzata in aste di auto da collezione. La casa d’aste la definisce come la più famosa auto del mondo e forse non ha tutti i torti. Ha mantenuto tutti i gadget utilizzati durante le riprese dei film di 007, prima fra tutte la targa girevole, ma anche la doppia mitragliatrice, il pannello di acciaio che si sollevava all’occorrenza nella coda, la cortina fumogena e altri sistemi di protezione e offesa che l’hanno resa celebre.

Averla però non sarà facile. La casa d’aste londinese si aspetta di raccogliere non meno di 5 milioni di dollari, ma è probabile che questa offerta sia superata abbondantemente durante la seduta di vendita. Acquistata nel 1969 dall’ex dj americano Jerry Lee la DB5 è praticamente tale e quale a come era al termine delle riprese del film. Lee sembra che non l’abbia mai utilizzata.

La vettura, già considerata una delle supersportive più attraenti dell’epoca,  raggiunge ancora oggi i 233 km/h dichiarati dalla casa e riusce ad accelerare da 0 a 100 in soli 7,1 secondi. Lee l’aveva comprata per 12 mila dollari direttamente dall’Aston Martin dopo le riprese dei film Goldfingher e Thunderball, con il vincolo di usarla solo per scopi promozionali. Dopo un paio di tournée la ripose in un garage per ritirarla fuori oggi.



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