N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il documento integrale del piano di rilancio di Mirafiori
 


Novembre 2010
La MiTo promuove la musica  
 


Ottobre 2010
Una mostra a Milano per i 100 anni dell’Alfa Romeo
 


Settembre 2010
Fine della storia per Brera e Spider
 


Luglio 2010
Scansato richiamo per la Giulietta
 


Giugno 2010
Crash test: la Giulietta parte bene  
 
James Bond vende la sua DB5  
 


Maggio 2010
I modelli in arrivo fino al 2014  
 


Aprile 2010
Un negozio on line per il Biscione  
 


Marzo 2010
I consigli del WSJ a Marchionne  
 


Febbraio 2010
Wester si prende i tre marchi sportivi del Gruppo Fiat
 


Gennaio 2010
Le novità Alfa per i prossimi due anni
 


Dicembre 2009
Da Milano a Giulietta
 


Novembre 2009
Chiude lo stabilimento di Arese. E’ la fine di un’epoca
 
Il Biscione si alimenta anche a GPL  
 


Ottobre 2009
La rivoluzione MultiAir spiegata dai tecnici Fiat
 


Settembre 2009
Due novità sul fronte GTA
 


Luglio 2009
I piani di Marchionne per l’Alfa Romeo
 


Giugno 2009
La calda estate del Biscione nel mondo
 
Si allarga la comunità degli Alfisti  
 


Maggio 2009
Green check-up per Alfa, Fiat e Lancia
 


Aprile 2009
Una serie speciale della MiTo per i 46 anni del RIAR
 
Sulla MiTo arriva il cambio a doppia frizione  
 


Marzo 2009
Svelati due segreti del Biscione  
 


Febbraio 2009
Biscione in rosso anche in Europa
 
Il dopo De Meo è avviato
 


Gennaio 2009
Ancora un premio per la MiTo
 
Ora c’è anche il Rosso Alfa Romeo
 


Dicembre 2008
Due i nomi in gara per la nuova 147
 
L’Alfabet arriva su Messenger
 


Novembre 2008
La MiTo preferita dai giornalisti italiani
 


Ottobre 2008
In America voglio andare, ma…
 
MiTo incontra mito
 
Luca De Meo campione del mondo
 


Settembre 2008
Nessuna marcia indietro per la MiTo
 
La MiTo inventa l'Alfabet
 
Nel 2010 la 8C Competizione GTA
 


Luglio 2008
Alla MiTo il compito di rilanciare l’Alfa
 
In autunno lo sbarco in Usa  
 


Giugno 2008
Sotto il vestito della Mi.To
 
La conquista dell’America passa da un Suv
 
L’America potrebbe anche attendere  
 


Maggio 2008
Così risorgerà l’Alfa Romeo
 
La logistica in aiuto di Pomigliano  
 
Il Biscione piace agli inglesi
 


Aprile 2008
Un austriaco alla testa del design  
 
Ci saranno anche delle Alfa made in Usa
 
Dalla Mi.To alla Kamal: tutte le Alfa in arrivo
 
Il prezzo della 8C Spider
 


Marzo 2008
Dalla Mi.To alla Kamal: tutte le Alfa in arrivo  
 
L’Alfa sponsor del Campionato Superbike
 
Riavviato lo stabilimento di Pomigliano
 


Febbraio 2008
Il prezzo della 8C Spider  
 
L’Alfa sponsor del Campionato Superbike  
 
Il dopo De Meo è avviato
5/02/2009   

Dopo il fulmine a ciel sereno delle dimissioni di Luca De Meo da responsabile dei marchi Alfa Romeo e Abarth oltre che da responsabile del Group Marketing Fiat (sarà il nuovo responsabile marketing del Gruppo Volkswagen), Sergio Marchionne ha provveduto a sistemare i tasselli della sua squadra di top manager con nuovi incarichi.

Al posto di De Meo è stato nominato Sergio Cravero, 48 anni, torinese, ingegnere meccanico, già capo del marketing Alfa Romeo e al Lingotto dal 1986. Cravero sarà anche responsabile dello Sviluppo modelli del Gruppo Fiat ma perde la responsabilità del marchio Abarth, che va ad Harald Wester che mantiene l'incarico di Responsabile tecnico di Fiat Group e di Amministratore Delegato di Maserati. La responsabilità del Marketing di tutto il Gruppo, anche questo un incarico lasciato da De Meo, è stato affidato a Olivier Francois, già Amministratore Delegato del brand Lancia, incarico che mantiene. A Lorenzo Sistino, già AD del brand Fiat è stata aggiunta anche la responsabilità delle Vendite di tutto il Fiat Group. Product Portfolio Planning & Automotive Institutional Relations sarà invece Daniele Chiari.

Una ristrutturazione che lo stesso Marchionne ha voluto commentare con una dichiarazione che riportiamo in versione integrale.
La riorganizzazione decisa oggi rappresenta un passaggio importante per Fiat Group Automobiles, perché mette l’azienda nelle condizioni di affrontare le prossime sfide dei mercati in modo più efficiente ed immediato. I cambiamenti ai quali stiamo assistendo nel mondo dell’automobile ci impongono di essere in grado di adeguare la struttura organizzativa in tempi molto rapidi.

La nomina di Sergio Cravero a capo di Alfa Romeo rientra in una precisa strategia del Gruppo, mirata a far crescere le migliori risorse interne, permettendo loro di entrare a far parte del processo decisionale. Cravero ha un’alta professionalità e una consolidata esperienza sia nell’ambito ingegneristico sia in quello commerciale. Sono convinto che per Alfa Romeo si tratti della migliore scelta possibile.

Contemporaneamente alla nomina di Cravero, abbiamo deciso la costituzione di quattro nuove funzioni, con responsabilità trasversali all’interno dell’azienda, mantenendo assolutamente distinte le responsabilità dei singoli brand, in modo da salvaguardare e valorizzare le identità specifiche di ogni marchio e la loro riconoscibilità sul mercato.

La nuova organizzazione ci permetterà di ottenere maggiori sinergie e di raggiungere un miglior livello di integrazione tra attività comuni ai vari marchi. Questa operazione garantirà, inoltre, a Fiat Group Automobiles una struttura molto più agile e snella, aumentando il livello di aderenza alle opportunità di business e la velocità di azione”.