La MiTo sarà la prima vettura del Gruppo Fiat a utilizzare il cambio a doppia frizione in arrivo per fine anno. Un cambio sequenziale a sei marce con le due frizioni a secco sviluppato da Fiat Powertrain Technologies in collaborazione con Borg-Warner. La Borg-Warner fornirà il sistema di gestione della trasmissione DualTronic, che disporrà di tre differenti varianti per ottenere diversi livelli di coppia.

Dopo la MiTo il cambio comparirà anche su altri modelli Fiat e Lancia, tanto che entro la fine del 2010 quasi tutti i modelli del Gruppo torinese disporranno della nuova trasmissione che si chiamerà DDC, acronimo di Dual Dry Clutch.