Superata la fase critica del settimo anno, l’unione tra Dacia e Renault ha appena felicemente festeggiato i decimo anniversario. Acquisita da Renault il 2 luglio 1999, Dacia è diventata un protagonista centrale dello scenario automobilistico e un cardine della strategia del Gruppo Renault grazie all’introduzione i un concetto rivoluzionario in ambito automobilistico: l’auto low cost. Prima Casa al mondo a proporre una gamma di vetture appositamente create per una nuova modalità di consumo automobilistico, la Cada romena ha vinto la sua battaglia (è in continua crescita) grazie a modelli attraenti dal punto di vista del listino ma rassicuranti dal punto di vista qualitativo proprio dallo stretto rapporto tra Dacia e Renault. I clienti hanno trovato in Dacia il miglior rapporto prezzo/prestazioni del mercato (abitabilità, robustezza, affidabilità) e hanno premiato questa Casa con circa un milione di Dacia vendute dal lancio di Logan nel 2004 a oggi e con un incremento dell’11,7% nel 2008 e del 15,5% nei primi cinque mesi del 2009. Oggi la Dacia dispone di una gamma giovane (Logan, Logan MCV, Logan Furgovan, Logan Pick-up, Sandero, e presto una crossover) introducendo un nuovo modello all’anno (cinque modelli lanciati in cinque anni).
Ma ecco le date salienti di un fenomeno commerciale ancora unico:
1999 Dacia entra nel Gruppo Renault. Renault rileva il 51% del capitale di Dacia, continuando poi ad incrementare la propria partecipazione. Dal 2003, Renault detiene il 99,3% del capitale della società.
1999-2004 Il Gruppo Renault investe 489 milioni di euro in cinque anni per modernizzare lo stabilimento di Pitesti (Romania). Il piano prevede l’ammodernamento degli impianti produttivi, il miglioramento della qualità, la formazione del personale, nuove condizioni di lavoro, rinnovo dei capannoni, adattamento del sistema informatico, creazione di linee di assemblaggio di motori e trasmissioni Renault.
Due modelli, SuperNova e Solenza, lanciati rispettivamente nel 2000 e nel 2003, vengono utilizzati per testare su scala reale la riorganizzazione dei processi industriali di Dacia e dei suoi fornitori. Il loro lancio prepara quello di Logan.
2004-2005 Viene lanciata la Dacia Logan, che diventa l’emblema dell’auto familiare di qualità a prezzi contenuti. Auto familiare, affidabile e accessibile, nasce come opportunità di accesso all’automobile per le famiglie dei paesi emergenti (Romania, Maghreb …) ma viene apprezzata anche in Europa. A fronte dell’accoglienza della stampa e della domanda dei clienti, Dacia Logan viene infatti commercializzata in Europa nella primavera del 2005. Il successo è immediato: Dacia diventa un modello di conquista su tutti i mercati, dall’Europa Orientale al Maghreb, ed anche in Europa Occidentale. Commercializzate anche con marchio Renault nei paesi extraeuropei e nel Maghreb, le Logan sono presenti oggi in oltre 80 paesi. A fine giugno 2009, sono state vendute oltre 1 milione di Logan nel mondo, con i due marchi Renault e Dacia.
Date salienti del lancio Logan
2 giugno 2004 reveal mondiale di Logan al Technocentre (Francia)
9 settembre 2004 lancio commerciale di Logan in Europa Orientale
Giugno 2005 lancio di Logan in Europa Occidentale
8 settembre 2005 lancio di Logan 1.5 dCi
2006-2008 Arrivano tre nuovi modelli. Dacia arricchisce la gamma con Logan MCV, versione station wagon di Logan, seguita da due veicoli commerciali, Logan Furgovan e Logan Pick-up. Rapidamente, Logan MCV conquista spazio su tutti i mercati. Studiato per trasportare comodamente fino a 7 adulti, il modello, senza equivalenti sul mercato, si impone come riferimento tra le station wagon di prezzo accessibile. Fino ad oggi, sono state vendute oltre 220.000 Logan MCV, principalmente in Europa.
Date salienti
Marzo 2006: presentazione, al Salone di Ginevra, di Logan Steppe, prima show-car Dacia§
Ottobre 2006: lancio di Dacia Logan MCV
Febbraio 2007: lancio di Dacia Logan Furgovan
Febbraio 2008: lancio di Dacia Logan Pick-up
2008 Viene presentata Salone di Parigi la linea Dacia eco²: modelli economici, che contribuiscono al rispetto dell’ambiente. In questo modo Dacia dimostra che non esiste incompatibilità tra veicoli a prezzi contenuti e rispetto dell’ambiente. Tutti i modelli della gamma propongono versioni Dacia eco2, con motorizzazioni benzina, diesel, GPL e bioetanolo E85, che emettono meno di 140 g/km di CO2.
2008- 2009 Arriva la Sandero. Con questa berlina compatta e spaziosa Dacia supera una nuova tappa: il prezzo ridotto coincide con un design accattivante e contemporaneo. Una tendenza confermata da Duster, prima concept-car di Dacia e da Sandero Stepway, la versione con il look da urban SUV di Sandero.
Date salienti
Giugno 2008: lancio commerciale di Dacia Sandero
Luglio 2008: lancio di New Dacia Logan
Ottobre 2008: lancio di New Dacia Logan MCV
Marzo 2009: presentazione a Ginevra di Duster, prima concept-car Dacia
Luglio 2009: lancio di Dacia Sandero Stepway
Dacia oggi
Con circa 120.000 unità vendute nei primi cinque mesi del 2009 Dacia registra un incremento del 15,5% su mercati in flessione del 16%. Le vendite si sono moltiplicate per 8 in Germania e Dacia è la 9a Casa in Francia
Dacia domani
Dacia resterà fedele al suo posizionamento e continuerà ad arricchire la gamma con un nuovo modello 4x4, già nel 2010. Con la sua gamma di cinque modelli, il Gruppo intende conservare il proprio anticipo rispetto ai concorrenti e coincidere con le evoluzioni del consumo dei clienti, sia in Europa, dove gli automobilisti cercano di ritornare ai valori essenziali, sia sui nuovi mercati automobilistici, dove molte persone desiderano oggi l’accesso alla mobilità.
In arrivo anche una city car?
Tra le novità di cui si vocifera, anche una nuova city car su pianale Twingo. Probabile debutto in settembre al Salone di Francoforte. E probabile anche l’adozione di un motore di 900 cc di cilindrata con potenza media adatto ad essere utilizzato anche su altri modelli Dacia, se non addirittura venduto ad altri marchi su licenza della Casa stessa.
