Una delle protagoniste del Salone di Ginevra parla rumeno . Ma la sorpresa più grande è il suo design. Chi si aspettava una concept con tutte le qualità di un’auto low-cost ad esclusione del design, rimarrà sorpreso di fronte a questa concept. La Duster, primo crossover concept di Dacia, oltre che economico (si presuppone) è anche originale nello stile. Dal lato conducente, Duster è una coupé sportiva con un’unica porta. Dal lato passeggero, è una monovolume le cui porte ad apertura contrapposta invitano ad un viaggio nel massimo comfort.

Alta 1.49 m, gli sbalzi ridotti (65 cm all’anteriore e 80 cm posteriormente), l’ampio passo (2.80 m) e le dimensioni compatte (4.25 m di lunghezza, 1.64 m di larghezza), la vettura si presenta immediatamente come un crossover sportiva. Con appena 4.25 m di lunghezza, identica a quella di Logan, Duster resta un’auto che potrà facilmente farsi spazio nella giungla urbana. La sportività del modello è sottolineata da numerosi dettagli, tra cui i cerchi in alluminio da 21’’ a 5 razze, i retrovisori montati sulle porte anteriori ed i terminali di scarico in alluminio, dalla forma trapezoidale.

Questo insieme di dispositivi influisce positivamente sui consumi, rendendo Duster un crossover rispettoso dell’ambiente. La motorizzazione 1.5 dCi 105 cv (77 kW), equipaggiata con filtro antiparticolato emette non più di 139 g di CO₂/km, con un consumo limitato a 5.3 l/100 km.

Una concept-car che offre flessibilità e modularità: bastano pochi secondi per passare dalla configurazione 4 posti alla modalità sportiva. Il sedile passeggero scorre su guide nascoste nel pianale e scivola sotto il sedile del conducente. I due sedili si trasformano, così, in un unico sedile liberando un volume di carico di  2 m³che consente ai più sportivi di caricare una mountain bike. Questa si fissa facilmente, grazie ad una scanalatura situata sotto il divano posteriore ed un braccio di fissaggio estraibile integrato nel pianale.