N.32  Dic. 2010
 


Novembre 2010
Accordo con Toyota per la fornitura di minicar  
 


Ottobre 2010
Terios si affida al co-marketing
 


Settembre 2010
Canto del cigno per la Copen
 


Giugno 2010
Più di 1000km con un pieno: per la Mira a pile è record  
 
Più di 1000km con un pieno: per la Mira a pile è record
 


Febbraio 2010
Chiari e scuri nel bilancio Daihatsu 2009-2010  
 


Gennaio 2010
Daihatsu Italia punta sulla solidarietà  
 


Novembre 2009
Cinque carte per il futuro
 


Ottobre 2009
Ancora un calo per i mini-vehicle in Giappone
 


Settembre 2009
Daihatsu crede nell’auto elettrica
 


Luglio 2009
Ai tedeschi piacciono le giapponesine  
 


Giugno 2009
Daihatsu e pochi altri Case al Salone di Tokyo  
 


Maggio 2009
Chiuso il bilancio 2008-2009
 


Marzo 2009
La Cassazione tributaria assolve Daihatsu e Piaggio  
 


Febbraio 2009
Il paradosso Daihatsu
 


Gennaio 2009
Cinque anni di garanzia per combattere la crisi
 


Settembre 2008
La Move diventa Conte
 


Maggio 2008
Sarà così la nuova Copen?
 


Marzo 2008
Daihatsu punta a 20 mila unità in Italia
 


Gennaio 2008
 
 
Daihatsu e pochi altri Case al Salone di Tokyo
7/06/2009   

 

Daihatsu e altre undici Case, di cui gran parte giapponesi, saranno le uniche presenti alla prossima edizione del Salone di Tokyo. La crisi sta infatti provocando una serie impressionante di defezioni e dopo un ungo tergiversare anche Porsche e Maserati hanno deciso di rinunciare alla vetrina biennale del Sol Levante.

Al Salone di Tokyo, che si terrà dal 23 ottobre al 4 novembre, con quattro giorni di esposizione in meno (13 al posto dei consueti 17 dll’ultima edizione del 2007) saranno presenti solo Alpina, Daihatsu, Ferrari, Subaru, Lotus, Honda, Hyundai,  Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki e Toyota.

Non ci saranno invece Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Mercedes, Smart, Bmw, Mini, General Motors, Ford , Chrysler, Maserati e Porsche. Nel 2007 erano stati 246 gli espositori provenienti da 11 Paesi, nel 2009 saranno invece 122 provenienti da otto Paesi. E’ probabilmente il canto del cigno di un Salone che si tiene da 41 anni e da sempre indirizzato al futuro, ricco di concept car avveniristiche oltre che lo specchio della produzione automobilistica di un Paese che conta il più grande produttore di auto al mondo.



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