N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Debutto mondiale per la 458 Challenge
 


Novembre 2010
Nove mesi a tutto gas  
 


Ottobre 2010
Fiat vuole tornare a quota 90%
 


Settembre 2010
L’estate calda del Cavallino
 


Luglio 2010
Le nuove linee della griffe Ferrari
 


Giugno 2010
La guerra delle Rosse  
 


Maggio 2010
Il Piano Ferrari di Marchionne
 


Aprile 2010
Continua il concorso “Vinci un pezzo di storia Ferrari”
 


Marzo 2010
Bilancio in rosa per la Rossa  
 


Febbraio 2010
Manzoni sostituirà Pininfarina?
 


Gennaio 2010
Il Kers arriva sulle Ferrari stradali
 


Dicembre 2009
Un duro colpo per i contraffattori  
 


Novembre 2009
Nove mesi all’insegna del rosso, ma di bilancio  
 


Ottobre 2009
Conti in perdita, ma la quota di mercato cresce
 


Settembre 2009
Tutto sulla la 458 Italia, ma solo sul web
 


Luglio 2009
Il web visto da Maranello
 


Giugno 2009
Chiude con un pari il bilancio dei primi tre mesi  
 
In arrivo una Ferrari ibrida?
 
A Firenze il 27° Ferrari Store
 


Maggio 2009
L’Azienda migliore in cui lavorare
 


Aprile 2009
Il sogno a portata di click: nato il nuovo sito web Ferrari  
 


Marzo 2009
Il bilancio 2008 in dettaglio  
 
Richiamo Usa per la F430 Spider
 


Febbraio 2009
Un altro anno da campioni
 


Gennaio 2009
Un nuovo esame per Schumi
 
Le nuove monoposto in griglia di partenza  
 


Dicembre 2008
Giù le mani dal rosso
 


Novembre 2008
La California è già in collezione
 


Ottobre 2008
La California fa il pieno
 


Settembre 2008
Rescissi tutti i contratti con la Rete europea
 


Luglio 2008
La Formula Uomo si allarga
 
Il primo numero della rivista Ferrari: come fare per averlo
 


Giugno 2008
La Ferrari in testa ai sogni dei laureati
 


Maggio 2008
Un trimestre per nulla in rosso
 


Aprile 2008
A Parigi il debutto di una nuova Rossa  
 
Il dopo Todt a Maranello  
 


Marzo 2008
Bilancio storico per le Rosse
 


Gennaio 2008
 
 
Nove mesi a tutto gas
7/11/2010   


Momento positivo nonostante la crisi quello che sta vivendo la Casa di Maranello. Da un lato il mondiale di Formula uno a portata di mano e l’apertura del parco giochi in Dubai che aumentano prestigio e fama al marchio Ferrari nel mondo. Dall’altro i ricavi del trimestre raggiungono i 446 milioni di euro, +12,6% rispetto al terzo trimestre 2009.

Le vetture consegnate alla rete da luglio a settembre nel mndo sono state 1.398, pari a un incremento del +3,9%, che in questo periodo è un ottimo risultato. Ottimo anche l’utile della gestione ordinaria che è cresciuto del 46% raggiungendo i 76 milioni di euro, pari al 17% dei ricavi - era il 13% nel terzo trimestre 2009. Questo risultato è riconducibile principalmente ai maggiori volumi di vendoita e all’andamento molto positivo del programma di personalizzazione.

Per quanto concerne i modelli da rilevare il costante successo della California e l’ottima performance della 458 Italia, le cui consegne sono ormai iniziate in tutti i mercati e che nei prossimi mesi avrà un’ulteriore accelerazione.

Nei primi nove mesi i ricavi sono stati 1.349 milioni di euro (+4,8%) con 4.598 (+2,4%) vetture consegnate alla rete vendita. L’utile della gestione ordinaria conseguito da Ferrari nel periodo è stato pari a 192 milioni di euro, rispetto ai 176 dello scorso anno (+9%).

Nei primi nove mesi si registra l’andamento positivo di alcune delle aree storiche che avevano maggiormente risentito della crisi: il Nord America è cresciuto del 5%, l’Inghilterra del 17% e l’Australia ha registrato un +10%. Tra i nuovi mercati continua la grande crescita della Cina che aumenta del 15%.

Positivi anche i risultati delle attività legate al Brand (retail, licensing ed ecommerce). I Ferrari Store hanno aumentato il fatturato del 30%, mentre il negozio online ha avuto un incremento dei ricavi del 55%. Grande successo del Ferrari Virtual Academy, il simulatore per computer che a circa un mese dal lancio ha già al suo attivo oltre 20 mila giocatori da 200 paesi.

Cresce quasi del 10% anche il risultato dei prodotti in licenza e con l’apertura del Ferrari World Abu Dhabi si inaugura la prima licenza per un parco divertimenti non solo per il Cavallino Rampante, ma in tutta la storia dell’automobilismo e dello sport in generale.



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