Risultati trimestrali record per il Gruppo Fiat nei primi tre mesi del 2008:
- il fatturato del Gruppo è cresciuto di circa il 10% a 15 miliardi di euro nonostante le condizioni di mercato non favorevoli in alcune aree geografiche chiave;
- crescita dei volumi del 4,1% rispetto al primo trimestre 2007, con un totale di 563.600 unità consegnate nel trimestre grazie al continuo successo dei nuovi modelli e di quelli già in commercio, e nonostante il calo della domanda complessiva in Europa Occidentale. Il Gruppo ha registrato aumenti significativi in Germania (+15%) e in Francia (+27%), e ha conseguito un trimestre record in Brasile (+35%).
- crescita del 10,1% dei ricavi del Settore Macchine per l’Agricoltura e Costruzioni (CNH).
- primo trimestre con ricavi record per i Veicoli Industriali (Iveco), cresciuti del 21% rispetto all’anno precedente.

	2008 (in milioni di euro)	2007	Variazione %
Ricavi netti	15.025	13.676	9,9
Risultato della gestione ordinaria	766	595	171
Margine della gestione ordinaria (%)	5,1	4,4
Risultato operativo	783	595	188
Risultato ante imposte	636	574	62
Utile Netto	427	376	5

to economico – 1° trimestre
Il testo della Trimestrale Fiat per il comparto Automobili

“Nel primo trimestre del 2008 i business dell’Automobile hanno realizzato ricavi per 7,4 miliardi di euro, con una crescita dell’8,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. In particolare Fiat Group Automobiles ha chiuso il trimestre con ricavi per 6,8 miliardi di euro, in aumento dell’8,4% rispetto ai primi tre mesi del 2007 grazie ai maggiori volumi di vendita.

Nel primo trimestre 2008 l’attività del Settore si è svolta in presenza di alcuni fattori sfavorevoli: riduzione della domanda in Italia; fermo produttivo nei mesi di gennaio e febbraio e graduale riavvio nel mese di marzo dello stabilimento Giambattista Vico di Pomigliano d’Arco, per dare corso all’incisivo progetto di rilancio industriale;
temporanea sospensione della produzione di vetture equipaggiate con motore 1.3 Multijet, a causa di anomalie in un componente di fornitura esterna.

Nonostante questi fattori, nel primo trimestre del 2008 le consegne complessive di Fiat Group Automobiles, pari a 563.600 unità, hanno fatto registrare un aumento del 4,1% rispetto al primo trimestre del 2007. Le consegne sono diminuite in Italia (-11,7%), mentre il Settore ha registrato una performance migliore del mercato nel resto dell’Europa Occidentale, con significativi incrementi in Francia (+27,3%) e in Germania (+15,3%). Le consegne hanno registrato una diminuzione in Spagna (-31%), paese in cui la domanda è stata decisamente debole, e in Gran Bretagna (-3,6%).

L’analisi per marchio rivela le continue buone performance del brand Fiat, in particolare: Fiat Panda e Fiat 500 (che ha raggiunto alla fine del trimestre i 182.000 ordini dal lancio) sono state le vetture più vendute in Europa nel segmento A e Punto si è collocata tra i modelli più richiesti del suo segmento.

Il mercato dell’auto in Europa Occidentale ha presentato una flessione del 2,8% rispetto al primo trimestre 2007. Tale andamento ha risentito della marcata riduzione della domanda in Italia (10%), che sconta un generale rallentamento dell’economia e il crescente aumento del costo dei carburanti. Anche in Spagna si è registrata una significativa contrazione (-15,3%), mentre si è manifestata una moderata crescita in Germania (+2,6%) e Francia (+1,3%) e un lieve calo in Gran Bretagna (-0,7%). In Polonia il mercato è cresciuto del 19,5% e in Brasile del 28,5%.
 
Nel primo trimestre 2008 la quota di mercato per le autovetture di Fiat Group Automobiles si è attestata al 31,1% in Italia (-0,6 punti percentuali rispetto ai primi tre mesi del 2007) e all’8,3% in Europa Occidentale (-0,2 punti percentuali), ma l’analisi per marchio rivela, per il brand Fiat, un andamento in controtendenza sia in Europa Occidentale sia in Italia, dove la quota è migliorata di 1,2 punti percentuali raggiungendo il 25,4%. Il brand Lancia è risultato sostanzialmente stabile, mentre il marchio Alfa Romeo ha risentitopesantemente del fermo dello stabilimento di Pomigliano.

In Brasile il Settore ha continuato a realizzare ottime performance: le consegne del trimestre sono aumentate del 34,7% rispetto ai primi tre mesi del 2007; la quota di mercato delle autovetture, pari al 25,5%, si è incrementata di 0,6 punti percentuali.
 
Altrettanto positiva la performance dei soli veicoli commerciali: nel primo trimestre 2008 sono state consegnate complessivamente 105.300 unità, con un incremento dell’11,8% rispetto al primo trimestre del 2007. In Europa Occidentale, dove il mercato è calato dell’1,7%, le consegne sono aumentate del 9,9% a 65.300 unità. Fiat Professional ha potuto contare sull’importante contributo di modelli quali Nuovo Ducato, Nuovo Scudo, Nuovo Doblò. Inoltre, da fine 2007, è iniziata la commercializzazione del Nuovo FiorinoCargo. La quota di mercato di Fiat Professional è risultata pari all’11,5% in Europa Occidentale (+0,9 punti percentuali rispetto al primo trimestre 2007) e al 42,4% in Italia (+0,5 punti percentuali).

Fiat Group Automobiles ha riportato, nel primo trimestre del 2008, un risultato della gestione ordinaria positivo per 193 milioni di euro (192 milioni di euro nel primo trimestre 2007), mentre il margine sui ricavi è passato dal 3% al 2,8%. Il primo trimestre 2007 era stato positivamente influenzato per circa 40 milioni di euro da un provento non ricorrente netto, mentre il primo trimestre 2008 ha scontato, per 40 milioni di euro, l’effetto negativo derivante dal mancato assorbimento di costi fissi determinato dalla chiusura temporanea dello stabilimento Giambattista Vico. Escludendo queste componenti non ricorrenti il risultato della gestione ordinaria del primo trimestre 2008 sarebbe stato di 233 milioni di euro rispetto a 152 milioni di euro nel 2007, con un margine sui ricavi del 3,4%, in miglioramento rispetto al 2,4% del 2007. Questa variazione positiva è da attribuirsi soprattutto all’aumento dei volumi, al mix prodotto più favorevole grazie al contributo dei nuovi modelli e, specialmente, all’andamento positivo del mercato brasiliano.

Dal punto di vista del prodotto, l’anno si è aperto con quattro anteprime mondiali presentate dai marchi di Fiat Group Automobiles al Salone di Ginevra. In primo luogo la nuova Lancia Delta, vettura dal nome storico, destinata ad avviare il processo di ricostruzione del portafoglio prodotto del marchio Lancia. Poi l’Alfa 8C spider, auto a tiratura limitata, e la piccola ma potente 500 Abarth da 135 cavalli, che rappresenta la seconda vettura del brand di recente rilanciato. Infine il Fiorino per il trasporto persone,“free space” funzionale e versatile.

Altre novità sono arrivate dopo la rassegna ginevrina. Fiat Professional, infatti, ha completato la gamma del Fiorino con la versione Combi per il trasporto promiscuo di persone e merci. Alfa Romeo ha mostrato, in anteprima, le foto della Mi.To, l’attesissima “piccola” del marchio, la “sportiva più compatta di sempre” che sarà presentata ufficialmente a giugno e sarà in vendita da luglio. La gamma già in listino, poi, si è arricchita con le versioni Model Year 2008 di Sedici, Ulysse e Idea per Fiat; Ypsilon e Phedra per Lancia. I dati di Maserati e Ferrari sono riportati nelle relative caselle.