N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il MultiAir premiato anche in Usa  
 
Fiat chiederà un risarcimento danni ad "Annozero"  
 


Novembre 2010
L’iPad conquista anche Fiat  
 


Ottobre 2010
Cambio della guardia al vertice Fiat, arriva Formica
 


Settembre 2010
La scissione Fiat al voto  
 


Luglio 2010
Il nuovo store virtuale Fiat  
 


Giugno 2010
Lo stabilimento di Melfi esempio di modernità produttiva  
 
Il design Fiat torna nelle mani di Chris Bangle?  
 


Maggio 2010
Il discorso di Marchionne all’Investor D  
 
Un check-up che fa risparmiare  
 


Aprile 2010
I discorsi di Marchionne e Montezemolo agli azionisti  
 


Marzo 2010
Fiat raddoppia con l’ eco:Drive Fleet
 
Fiat rivoluziona il mondo dei motori con un bicilindrico
 


Febbraio 2010
Il 2009 del Gruppo Fiat ai raggi X
 


Gennaio 2010
Il Piano Marchionne modello per modello  
 


Dicembre 2009
L’eco:Drive, eletto Green Champion  
 


Novembre 2009
Bertone produrrà fino a 50 mila auto all’anno  
 


Ottobre 2009
Record europeo per le emissioni di CO2 Fiat  
 


Settembre 2009
Tutte le novità del Gruppo Fiat del 2010
 
Bertone passa al Lingotto  
 


Luglio 2009
Il Marchionne pensiero sull’auto europea
 
Fiat inaugura un nuovo Centro di Mobilità ad Ancona  
 


Giugno 2009
La prima volta della 500 a New York
 
Il blocco dello stabilimento di Melfi e le ragioni di Fiat  
 
A Cannes il primo Italian Motor Village estero  
 


Maggio 2009
I dettagli dell’accordo Fiat-Chrysler
 
Fiat-Chrysler: la dichiarazione ufficiale di Sergio Marchion
 
Fiat-Chrysler: una voce fuori dal coro  
 
Il Metano dà una grossa mano
 


Aprile 2009
I complimenti di Obama e i ringraziamenti di Marchionne
 
Approvato il bilancio 2008  
 


Marzo 2009
La seconda volta di Fiat
 
Declassato a junk bond il titolo Fiat  
 


Febbraio 2009
Conti in nero e futuro altrettanto nero. Salvo imprevisti
 
Il comunicato congiunto Fiat-Chrysler  
 


Gennaio 2009
La Borsa detta i tempi della crisi Fiat
 


Dicembre 2008
Il discorso integrale di Sergio Marchionne ai dirigenti Fiat
 
Tutti i piani per il 2009
 


Novembre 2008
La terza trimestrale del Gruppo all’insegna del più
 


Ottobre 2008
Marchionne possibilista su un ritocco degli obiettivi 2009
 
Fiat acquista la Zastava
 
Il Blue&Me sale a 500.000  
 
Al via corsi di sicurezza per bambini
 


Settembre 2008
Panda Panda, la più astemia di tutte
 


Luglio 2008
Accordo a sorpresa tra Gruppo Fiat e Bmw  
 
Parole come sassi
 


Giugno 2008
La 500 compie un anno
 
Una 500 che parla ai tedeschi
 
Confermata la 500 Cabrio  
 
Al via i Summer Check Up  
 
Auto e furgoni ibridi nei progetti Fiat  
 


Maggio 2008
Tredicesimo miglioramento consecutivo  
 
Fiat conquista la Zastava  
 
La 500 sbarca anche in Cina
 
Fiat la più rispettosa dell’ambiente  
 


Aprile 2008
Spazio alla personalizzazione online della Grande Punto  
 
In arrivo tante 500  
 
Per l’auto low-cost ci vuole un altro marchio  
 
Anche un Suv nel futuro prossimo Fiat  
 


Marzo 2008
Strada in salita per il Gruppo nel 2008
 


Gennaio 2008
 
 
 
 
La Borsa detta i tempi della crisi Fiat  
 


Novembre 2007
Per l’auto low-cost ci vuole un altro marchio  
 
L’iPad conquista anche Fiat
7/11/2010   


Tra le prime case automobilistiche a capire l’importanza di Internet la Casa torinese ha un occhio di riguardo anche verso i nuovi media e le nuove piattaforme sulle quali promuovere la propria immagine e i propri prodotti. Ultima in ordine di tempo è la sua prima applicazione per iPad. La Casa dedica questa nuova incursione nel mondo digitale al motore bicilindrico TwinAir, sviluppato da Fiat Powertrain Technologies, che equipaggia le 500 berlina e cabrio.

Disponibile successivamente anche su iPhone, la nuova applicazione è offerta gratuitamente ed è una delle più innovative attualmente presenti nello store Apple. L’applicazione "500 TwinAir" è al 100% italiana, sviluppata da un team dell’agenzia Applix anche se attualmente proposta in lingua inglese (seguiranno italiano, francese, spagnolo e tedesco).

L’applicazione consente di scoprire, in maniera chiara e interattiva le caratteristiche innovative del motore che tanta eco ha sollevato tra gli addetti ai lavori per le soluzioni adottate: eco-sostenibilità, risparmio, prestazioni e soluzioni tecnologiche all’avanguardia racchiuse in un gioiello della tecnologia motoristica (il TwinAir da 85 CV è il motore a benzina turbo con le emissioni più basse al mondo: 92 g/km con cambio robotizzato Dualogic e 95 g/Km con cambio meccanico).

Ad accogliere i lettori, due tipi di navigazione: uno più tradizionale con una serie di tessere sfogliabili e una più animata dove il motore tridimensionale diventa un menu interattivo.

Nell’applicazione, Fiat offre la possibilità di ripercorrere con una timeline interattiva le sue innovazioni tecnologiche che hanno rappresentato i punti di svolta nella ricerca delle prestazioni legate alla sostenibilità ambientale, dal motore Fire al Common Rail, dal MultiJet al più recente MultiAir, fno alla nascita del TwinAir.

Inoltre, con l’applicazione "500 TwinAir" è possibile visitare il motore dal suo interno, "smontandolo pezzo per pezzo" mentre, nella sezione speciale "Discovery Deck", si possono avere tutte le informazioni sui motivi che fanno di questo propulsore un gioiello tecnologico.

Spazio anche per una divertente parodia dei videogame Pong anni 70, che mostra come il TwinAir "sconfigge" i motori 4 cilindri di categoria superiore. Un esempio? Se confrontato con il 1.4 da 100 CV, il TwinAir da 85 CV fa registrare a 2.000 giri un incremento di coppia del 25% a fronte di una riduzione dei consumi del 30%, a tutto vantaggio del divertimento di guida e del contenimento delle emissioni.

Altri giochi, tra cui un simulatore di guida che darà l’impressione di essere a bordo della propria 500, invitano l’utente a comporre i messaggi che spiegano i vantaggi di guidare una 500 TwinAir. E per finire, un omaggio al sound di questo motore, che ricorda il bicilindrico della Fiat 500 del ’57, affidato a uno strumento culto e senza tempo proprio come la Fiat 500: una Fender Stratocaster del 1934.



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