Come affronta il momento di crisi la più grande Casa automobilistica italiana? Lo ha spiegato Lorenzo Sistino, Amministratore Delegato di Fiat Automobiles, al Motor Show di Bologna, il Salone italiano che si è aperto in piena crisi del settore. Sistino ha fatto il punto sulla situazione presente e futura del marchio, presentando i punti cardine del suo piano per affrontare il difficile momento. Dal lancio di nuovi prodotti come la 500 Convertibile, che arriverà nel 2009, alla gamma low cost da allestire per il 2010 (ma non avrà il marchio Fiat), all’ingresso nel mercato GPL con una gamma completa che partirà da gennaio con Bravo, Grande Punto e Panda. Novità importanti, ma su tutte una sembra quella che permetterà alla Fiat di far fronte con maggiore forza alla crisi globale dell’auto: la capacità di reagire in fretta alle nuove richieste del mercato, in modo da riuscire a proporre modelli appetibili in un tempo estremamente breve.

Nel frattempo la strada intrapresa da Fiat è la stessa di molte altre Case presenti alla rassegna bolognese: il rispetto dell’ambiente come prima fase per affrontare il momento critico attuale. La Casa torinese mira innanzitutto a mantenere la sua leadership internazionale nel campo delle minori emissioni di CO2, nella speranza che futuri incentivi governativi e/o europei per l’acquisto di vetture ecologiche diano una mano al mercato.

"La strategia Fiat in tema di propulsioni ecologiche si pone l’obiettivo di fornire soluzioni immediatamente disponibili e utilizzabili in ogni situazione" sostiene Sistino, “l’ultima rilevazione di Jato Dynamics relativa al primo semestre 2008 conferma che Fiat è (tra i primi 10 principali costruttori europei) il brand con le minori emissioni medie di CO2: solo 134 g/km, un risultato che abbiamo migliorato rispetto allo scorso anno e che miglioreremo ancora.

“Per dare più forza a questa strategia, poche settimane fa abbiamo lanciato la versione metano della Grande Punto, il nostro best seller europeo. Rispetto allo scorso anno, il mercato del metano è cresciuto del 25% e le stime prevedono un ulteriore incremento: nel 2008 si raggiungeranno le 90.000 unità e nel 2009 se ne prevedono circa 130.000. Infatti, secondo Sinottica di Eurisko, negli ultimi tempi il bacino di potenziali acquirenti di auto a metano è cresciuto sensibilmente e attualmente supera il milione di persone.

“Diversamente dal passato, a manifestare interesse verso le auto a metano sono anche i giovani e le donne, perché oggi acquistare un’auto a metano vuol dire fare una scelta pratica, economica e responsabile senza sacrificare il design, anzi trasmettendo una immagine moderna e positiva.

“Ma anche con i carburanti tradizionali si possono ottenere miglioramenti ecologici significativi: lo dimostra la gamma Fiat Pur-O₂. La 500, la Bravo e la Croma Pur-O₂ offrono soluzioni tecnologiche come pneumatici verdi, oli a bassa viscosità e particolari messe a punto di motore e cambio che migliorano l’efficienza energetica; e il nuovo sistema “Start&Stop”, che spegne e riavvia automaticamente il motore dopo le soste e consente così di ridurre i consumi del 20%. Lanciamo quest’ultima tecnologia a partire dalla 500, aggiungendo un valore in più al nostro prodotto “di tendenza”. Oggi la Croma Pur-O₂ è già disponibile presso la nostra rete, da gennaio saranno ordinabili anche Bravo e 500.

“Chiudiamo il capitolo sull’ecologia riprendendo il tema di eco:Drive, un dispositivo di telemetria facile e friendly (basato sulla tecnologia Blu&Me) che Fiat mette a disposizione per fare un uso più efficiente della propria vettura riducendo i consumi, le emissioni di CO₂ e i costi di esercizio. Per la prima volta un Brand automotive lancia un programma che aiuta i propri clienti a migliorare lo stile di guida per risparmiare e rispettare l’ambiente. Il software, disponibile gratuitamente sul nostro sito, è già stato scaricato da 15.000 persone.

“Circa 4.000 hanno già iniziato a ridurre concretamente le loro emissioni: stimiamo il risparmio nell’ordine di grandezza di circa 100 tonnellate di CO₂, equivalenti alle emissioni di 800.000 km per un’auto media. Da gennaio eco:Drive sarà disponibile anche su Bravo e chi ha già acquistato la vettura dovrà semplicemente scaricare gratis da internet il software di aggiornamento.

“Chiudiamo dando uno sguardo ai nostri risultati. In novembre è proseguito in Italia il calo delle vendite delle auto nuove: 138 mila vetture contro 196 mila del novembre precedente, quasi il 30% in meno. Il progressivo annuo sconta minori vendite pari a circa 300.000 unità. In questo contesto sfavorevole, il Brand Fiat ha “tenuto” bene, allargando anzi il proprio spazio di mercato. In novembre il Brand Fiat ha immatricolato in Italia circa 34 mila vetture, con una quota del 24,5% (pari a +0,2 punti rispetto allo stesso mese del 2007).

“Nel progressivo annuo le auto Fiat immatricolate sono state quasi 508 mila, con una quota del 25,2 superiore di oltre un punto al 2007. Nella classifica delle vetture più vendute del mese, i primi posti sono ancora una volta appannaggio del Brand Fiat: al vertice troviamo infatti la Panda, con il 37,8% del segmento A; alle sue spalle la Grande Punto, con il 23% del segmento B (grazie anche al contributo della Natural Power); quarta in classifica troviamo la 500, con il 16,4 % di quota; vanno infine segnalati i risultati ottenuti da Qubo e Doblò, ai primi due posti tra i multispazio.

“Buoni risultati anche dall’estero. Solo un esempio: in Francia Fiat ha registrato un aumento dei volumi pari al 9%. La quota europea è passata dal 6,2 al 6,7: dal 2,5 al 3,6 in Francia, dal 2,0 al 2,5 in Germania, dal 3,7 al 4,3 in Olanda, dal 2,2 al 2,7 in Belgio e dal 3,1 al 3,6 in Romania. Fuori dall’Europa, ottimo il risultato del Giappone (da 0,8 a 1,6%) grazie allo strepitoso successo della 500.

“Per il prossimo anno il brand Fiat ha l’obiettivo di far crescere ancora la propria quota in Italia e all’estero. In questa situazione è molto difficile fare previsioni: decisiva sarà la capacità di reagire con immediatezza ai trend della domanda. Avremo importanti novità di prodotto: da un lato presenteremo l’attesissima 500 convertibile, dall’altro continueremo la politica dei lanci “ecologici”, in febbraio presenteremo la gamma completa di Bravo, Grande Punto e Panda bi-fuel nelle versioni gpl.

“Il mercato gpl pesa attualmente tra il 3 e il 3,5%, ed è in costante crescita, ma finora si è trattato prevalentemente di installazioni after-market. Fiat entrerà in questo settore offrendo un impianto progettato, fabbricato e garantito da Casa Madre anche sulla base dell’esperienza fatta con il metano.

Per questo motivo abbiamo atteso prima di presentare le versioni gpl al mercato: era nostra intenzione offrire una gamma completa con le garanzie di qualtià, efficienza e sicurezza che i nostri clienti meritano.

“In definitiva, in questo mercato difficile, Fiat continua a mostrare attenzione ai temi più rilevanti per il cliente –da un lato lo stile e la personalità, dall’altro la riduzione dei costi di esercizio e l’attenzione all’ambiente. In questo campo la nostra scelta è continuare a investire in tecnologia utile: non soluzioni “futuribili”, ma risposte concrete ai problemi della mobilità di oggi”.