La Ford cambia strategie e con la nuova Focus avvia la politica di costruzione di vetture globali e non più diversificate secondo macro aree. La stessa auto sarà commercializzata in tutto il mondo.  La Ford Focus inaugura così questa nuova generazione delle vetture globali del segmento C, derivate tutte da una piattaforma comune per la produzione di 10 modelli e per un totale di 2 milioni di unità entro il 2012

La produzione della nuova gamma verrà avviata contemporaneamente in Europa e Nord America alla fine del 2010, mentre il lancio sul mercato è previsto per i primi mesi del 2011. Successivamente verrà avviata la produzione in Asia, Africa e Sud America. La nuova Focus sarà identica in quasi tutti i mercati e l’80% dei componenti sarà lo stesso utilizzato in tutto il mondo.

La produzione iniziale sarà concentrata presso gli stabilimenti di assemblaggio di Saarlouis (Germania), Michigan (Stati Uniti) e Chongqing (Cina). I primi modelli ad avvalersi di questa piattaforma saranno la nuova C-MAX e la Ford Grand C-MAX, presentate al Salone dell’Auto di Francoforte 2009, il cui lancio europeo è previsto per la seconda metà del 2010.

La nuova Ford Focus è stata sviluppata da un team globale guidato dal centro europeo Ford specializzato nei veicoli di piccole e medie dimensioni di Merkenich, nei pressi di Colonia, in Germania, mentre lo sviluppo del gruppo motore è stato guidato da un team analogo presso il centro tecnico Ford di Dunton, in Inghilterra.

“La nuovissima Focus è il punto centrale di convergenza delle tendenze del settore automotive” ha detto J. Mays, Vice Presidente del gruppo Ford per il Design e Chief Creative Officer. “Abbiamo disegnato questo modello tenendo bene in mente i clienti di tutto il mondo, ma allo stesso tempo considerando le diverse caratteristiche. La nuova Focus combina il meglio di Europa, Nord America e Asia per offrire un piacere di guida mai sperimentato prima d’ora su un’auto di queste dimensioni”.

I due modelli presentati hanno in comune un carattere sportivo che segna la nuova evoluzione del linguaggio stilistico del kinetic design di Ford, che ha contribuito alla crescita della popolarità delle vetture Ford di piccole e medie dimensioni. In pratica si tratta di un design con linee e forme audaci per comunicare sensazioni di energia e dinamicità. Il frontale è la parte più originale,  ma gli interni sono estremamente moderni e ricordano una cabina di pilotaggio, dove la console centrale avvolge il pilota e offre un accesso immediato ai principali comandi. Elemento chiave degli interni è la qualità dei materiali di alta qualità scelti per le finiture

Gli specialisti di dinamica di guida di Ford Europa hanno anche migliorato la stabilità e l’agilità in curva con l'introduzione di un sofisticato sistema di controllo dinamico delle curve, che si avvale delle tecniche di torque vectoring (distribuzione della coppia) per trasferire potenza tra le ruote motrici allo scopo di ridurre il sottosterzo e migliorare la trazione.

I vantaggi della nuova Focus in termini di prestazioni saranno comunque gli stessi per tutti i clienti nel mondo. In tutti i mercati, infatti, la configurazione del telaio e delle sospensioni sarà la stessa, fatta eccezione per piccole differenze, come ad esempio le caratteristiche tecniche dei pneumatici e la misura dei cerchi.

Idem per i motori, con una gamma di nuovi motori che offrono prestazioni vivaci, ridotti consumi di carburante e basse emissioni di CO2. La gamma motori per la nuova Focus includerà una serie di motori turbo a iniezione diretta (DI) a quattro cilindri EcoBoost, con una versione da 1,6 litri destinata all'Europa e una serie di motori diesel common-rail Duratorq TDCi avanzati e perfezionati; ognuno di essi garantirà una riduzione dei consumi di carburante, rispetto ai modelli precedenti, tra il 10% e il 20% .

Ford ha inoltre confermato che nel 2011 partirà, presso il complesso di assemblaggio in Michigan, la realizzazione di un veicolo interamente elettrico a batteria destinato al Nord America. Si tratterà del primo veicolo Ford elettrico a batteria.

La nuova Focus sarà inoltre caratterizzata da una significativa riduzione dei rumori all’interno dell’abitacolo. Per la maggior parte dei componenti dei vari veicoli, Ford ha sviluppato uno standard, definito da un DNA globale, che individua le specifiche caratteristiche che un componente deve avere per rispettare i requisiti di qualità del marchio.