Continua la crisi dell’auto Usa e Ford deve rivedere le stime per il 2008 al ribasso sperando di raggiungere il pareggio nel 2009. La crescita frenetica dei prezzi del petrolio, con la benzina a un dollaro al litro, e delle materie prime, acciaio in testa, sono la causa principale di questa situazione.

Le attese per il 2008 infatti prevedevano una ripresa per i modelli più economici e un calo per i fuoristrada più grossi, ma nessuno ai piani alti del colosso Usa si aspettava un cambiamento così repentino dei gusti dei consumatori che di colpo hanno penalizzato le vetture a maggiore consumo di benzina e fatto schizzare verso l’alo quelle delle conpatte (+33% nei primi quattro mesi).

Da gennaio ad aprile, invece, il mercato dei Suv è crollato del 29% e anche Ford è stata costretta ad annunciare un ulteriore taglio alla produzione dei modelli più assetati di benzina. Il problema riguarda tutti i produttori di Suv, ma per Ford è ancora più grave in quanto nel suo mix di prodotti i fuoristrada rappresentano quasi il 70% del totale.

Ma non è finita: dopo i Suv sarà la volta dei dipendenti. Non potendo più licenziare per non trovarsi senza manodopera (ne ha già mandati a casa 11.000 dal 2005), il vice presidente Jim Farley ha annunciato ai lavoratori la possibilità di tagliare i loro stipendi fino a un massimo del 12%, chiamando tutti a dare il proprio contributo nello sforzo congiunto di superare questo brutto momento