La piccola Honda continua a macinare successi commerciali e da poco può anche vantarsi di aver sorpassato l’ambizioso traguardo delle 500.000 unità vendute in Europa. Fin dal suo primo lancio europeo nel 2002, la Jazz ha sorpreso per il giusto mix di dimensioni da vettura del segmento B ma con spazio e capacità di carico da segmento superiore. Il recente restyling dell’autunno del 2008 ha poi rafforzato ulteriormente le sue peculiarità portando una ancora maggiore gestione dello spazio, l‘eccellente elasticità ed economicità del motore e la modernità di linea e interni.

In particolare è la capacità di carico di ben 399 litri, superiore addirittura ad alcune vetture del segmento C, a fare grande la Jazz, che deve questa caratteristica soprattutto all’innovativa soluzione dei “sedili magici“ (si abbattono in un batter d’occhio) e alla posizione avanzata del serbatoio del carburante.

Il motore con tecnologia i-VTEC (disponibile con motorizzazione a benzina 1.2 lt e 1.4 lt) consente livelli di consumi ed emissioni al vertice della categoria con una percorrenza di ben 18,9 km con un litro di carburante e CO₂ di 125 g/km.

Per il 2010 poi è attesa una versione ibrida della Jazz, che dovrebbe spostare ancora di più verso l’alto l’apprezzamento  per questa vettura. La Jazz Hybrid dovrebbe essere messa in vendita dalla seconda metà del prossimo anno. Secondo quanto trapelato da varie indiscrezioni, anche la Jazz dovrebbe seguire la stessa politica di prezzi accessibili lanciata con successo con la Insight e c’è già chi si sbilancia anche sul prezzo, che dovrebbe essere in Giappone di poco superiore agli 11.000 euro.