Dopo Volvo anche Honda ha ricevuto al Salone di Parigi il riconoscimento Euro NCAP Advanced per una sua tecnologia anticollisione, la CMBS, valutata una tra le migliori in termini di innovazione nel campo della sicurezza.

Euro NCAP Advanced è una iniziativa Euro NCAP in risposta al rapido sviluppo di nuove tecnologie di sicurezza disponibili al momento dell'acquisto di veicoli e per le quali non esiste una valutazione indipendente. Tecnologie  primarie, secondarie o terziarie, disponibili come opzione sulle vetture sottoposte a test Euro NCAP e non ancora inserite negli attuali sistemi di valutazione.

Honda è stata premiata per il Collision Mitigation Brake System (CMBS), un sistema radar autonomo di frenata di emergenza. Il CMBS è un sistema progettato per aiutare a prevenire le collisioni con i veicoli che sono fermi o viaggiano nella stessa direzione. Il sistema ha lo scopo di avvisare il conducente di una collisione imminente, sia a basse velocità, tipiche della guida in città, sia a velocità più alte, tipiche di strade rurali e autostrade. Honda ha infatti stimato che se tutte le automobili fossero dotate di CMBS potrebbero essere evitati o avere conseguenze meno gravi tra i 200.000 e 250.000 incidenti all’anno.

L’Honda Collision Mitigation Brake System (CMBS) è un sistema radar autonomo di frenata di emergenza. A velocità superiori ai 15 chilometri orari, veicoli in movimento e fermi vengono rilevati lungo una distanza di circa 100m davanti al veicolo. Quando il sistema avverte che la vettura potrebbe urtare contro uno di questi ostacoli, inizia un processo in tre fasi. Nella prima, di solito intorno a 3 secondi prima dell'impatto, il conducente viene allertato da segnali visivi e acustici.

Nella seconda fase, quando il sistema rileva che è ancora possibile che avvenga una collisione (in genere circa 2 secondi prima dell'impatto), vengono dati tre forti strappi alla cintura di sicurezza e la macchina inizia automaticamente a frenare leggermente. Infine, quando la collisione è inevitabile, il sistema CMBS stringe le cinture di sicurezza dei sedili anteriori (con pretensionatori reversibili diversi dai dispositivi utilizzati durante la stessa collisione) e applica un alto livello di forza frenante. Questa frenata può essere completata dal pilota fino al valore massimo di cui la macchina è capace.

Tutte le azioni intraprese dal CMBS sono reversibili: se si riesce ad evitare l'impatto (per esempio se il veicolo davanti si sposta all'ultimo momento), la tensione smette di sollecitare le cinture di sicurezza e i segnali visivi e acustici si fermano.

Il sistema CMBS è di serie sulla Honda Legend nella maggior parte dei Paesi europei. Per Honda CR-V e Honda Accord il sistema è disponibile come optional sui veicoli top di gamma.