La Casa coreana punta sulle tecnologie innovative per ridurre peso e attriti mettendo a punto un motore capace di percorrere 100 km con solo 5 litri di  carburante e di produrre un valore di CO2 (119 gr/km) tra i più bassi della sua classe. Il nuovo motore, prodotto sulla linea 2 dello stabilimento Hyundai di Chennai, in India, verrà impiegato inizialmente sulla Hyundai i10 e successivamente sulla futura i20, la nuova Hyundai che debutterà in prima mondiale al Salone dell’Auto di Parigi, il prossimo ottobre.

Si tratta di un compatto e leggero 4 cilindri in linea da 1,25 litri, con una potenza di 77,8 Cv a 6.000 giri, e con notevoli doti di ripresa e di accelerazione (adattissime al traffico urbano) grazie a una coppia di 12 kgm a 4.000 giri/minuto.  Nella versione 1,2 litri con cambio manuale, il motore Kappa pesa solo 82,4 chili e risponde ai requisiti Euro4.

Il nuovo propulsore verrà prodotto in due varianti: il 1248 cc per i mercati europei e il 1200 per il solo mercato indiano.  La produzione prevista è di 250.000 motori Kappa l’anno, a cominciare dal 15 luglio, andando ad aggiungersi così ai motori Epsilon e Alpha, per un totale annuo di 570.000 unità, realizzati nei due impianti per i motori di cui Hyundai dispone in India.

Il Kappa è l’undicesimo propulsore a benzina sviluppato con la tecnologia Hyundai.  La storia dei motori interamente Hyundai è cominciata nel 1991 con il 4 cilindri Alpha, proseguendo poi con i Beta (1995), gli Epsilon (1997), i Sigma e i Delta (ambedue del 1998), gli Omega (1999), i Lambda e i Theta (2004), i Gamma (2006) e i Tau (2008).