Tre le novità di rilievo portate al Salon International de l'Automobile di Ginevra dalla Casa coreana. La più interessante è la nuova concept disegnata dal Centro Stile Europeo Hyundai di Russelsheim, in Germania, che prefigura una Suv compatta dallo stile innovativo e piuttosto inedito nel segmento. “Un'auto di contrasto in un mondo di contrasti” sostengono i designer Hyundai, che dichiarano di aver inserito in questa concept uno stile che assorbe l'influenza culturale delle città più importanti come Berlino, Roma, Parigi e Londra.

Uno stile forte rispetto a quanto finora espresso dai prodotti Hyundai, sottolineato da una calandra esagonale, da linee taglienti, fari che si allungano ai lati e ruote enormi da 21 pollici montate su cerchi lucidati a specchio. La coda non è meno scolpita e tridimensionale del frontale, con linee sportive ottenute anche grazie al lunotto che sostituisce il vetro con un tecnologico Lexan. Per l’occasione i designer hanno sviluppato uno speciale pigmento Ice Blue, lucente e trasparente. Equipaggiata con luci diurne a LED personalizzate e animata da un motore a benzina turbo 1.6 GDI da 175 cv, la HED-6 indica la futura direzione delle SUV Hyundai.

A Ginevra ha calcato la scena ufficiale per la prima volta anche la versione tre porte della i20, la nuova compatta di Hyundai del segmento B. Pronta a svolgere un ruolo importante nello sviluppo del marchio in Europa, la ì20 tre porte sarà disponibile dalla primavera 2009 con un prezzo di accesso più contenuto della attuale i20. Altro debutto svizzero Hyundai una vettura molto attenta all'ambiente, la i30 blue, la prima Hyundai che adotta la tecnologia start/stop in favore di minori consumi di carburante ed emissioni di CO₂ più contenute. Il termine "Blue" identificherà d'ora in poi tutte le Hyundai più attente alla riduzione delle emissioni. La i30 comunque, prodotta a Nosovice, nella Repubblica Ceca, resta la prima Hyundai prodotta in grande serie della famiglia "blue". Questa Hyundai adotta per la prima volta la tecnologia ISG (Idle Stop and Go), che spegne automaticamente il motore durante le soste, per riavviarlo appena necessario.

ISG utilizza un moderno motorino di avviamento comandato dalla centralina di gestione del motore che tiene costantemente monitorato lo stato dell'auto. A applicata al motore 1.6 a benzina questa tecnologia consente risparmi di carburante fino al 7% nel ciclo combinato con emissioni di CO₂ pari a 142g/km, contro 152 g/km della normale i30 1.6.

Disponibile da metà 2009, la i30 blue sarà offerta sia in versione cinque porte sia in versione wagon, con motori a benzina 1.4 e 1.6.