N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il canto della Cygnet
 


Novembre 2010
La Cygnet va in produzione
 


Ottobre 2010
La One-77 in dirittura d’arrivo
 


Settembre 2010
Dietrofront sul progetto Lagonda
 


Luglio 2010
I piani della Casa fino al 2016
 


Giugno 2010
James Bond vende la sua DB5
 


Maggio 2010
La Rapide sottoposta al test della pista
 


Aprile 2010
Perché la Cygnet: parla Ulrich Bez
 


Marzo 2010
La Cygnet svelata a Ginevra
 


Febbraio 2010
L'Aston Martin torna a la Le Mans
 


Gennaio 2010
La Cygnet si è tolta i primi veli
 


Dicembre 2009
Fissato nel Regno Unito il prezzo della Rapide
 


Novembre 2009
La Cygnet programmata per il 2010
 


Ottobre 2009
La Rapide in vendita dai primi mesi del 2010
 


Settembre 2009
Anche la Casa di Gaydon sul Grand Boulevard Ring
 


Luglio 2009
Arriva la mini Aston, ma non è per tutti
 


Giugno 2009
Obiettivo Formula 1 per il team alato  
 


Maggio 2009
Chi ben comincia…
 
La prima volta della Rapide
 


Aprile 2009
La Lagonda ci riprova: in arrivo una seconda concept
 
Secondo record storico per la Casa inglese  
 


Marzo 2009
La DBS diventa Volante
 
Debutto ginevrino per la Lagonda
 


Febbraio 2009
A Gaydon si passa alla settimana ultracorta
 


Gennaio 2009
In arrivo un partner strategico?
 


Dicembre 2008
Legami sempre più stretti tra i soci di maggioranza
 


Novembre 2008
Un 2009 ricco di novità per il marchio d’Oltremanica
 


Ottobre 2008
Ora tocca a Cina e Medio Oriente
 


Settembre 2008
La più bella Aston di sempre
 
Torna la Lagonda
 
La DBS si apre dal polso
 


Luglio 2008
Una DB6 a cui piace bere
 


Maggio 2008
Guarda la Rapide in pista al Nurburgring
 


Aprile 2008
Voci su un accordo con Mercedes  
 
Tutto pronto per la Rapide
 
Inglesi da mettere ai piedi
 
Arriva la mini Aston, ma non è per tutti
6/07/2009   

 

E che non si dica che è la solita vettura da vorrei ma non posso. Piccola, la futura Aston Martin Cygnet, lo è davvero, ma sia chiaro che se è anche di dimensioni ridotte, il logo alato sul cofano basterà a stabilire una certa distanza psicologica con i comuni mortali.

Anche perché questa futura Aston Martin tascabile non per questo dovrà passare per l’auto di accesso al mondo esclusivo del marchio inglese del lusso. Tutt’altro, per averla si dovrà prima possedere una Aston Martin vera, e solo in un secondo tempo si potrà acquistare questa Aston da città. Una city car di lusso che al tempo stesso vale come una certificazione su ruote del possesso di una Aston Martin ancora più esclusiva parcheggiata nel box di casa.

La Cygnet servirà insomma per muoversi meglio nel traffico cittadino e non rischiare segni e botte alla preziosa pelle, per esempio,  della DBS di famiglia. Sotto c’è nientemeno che la Toyota iQ che fornirà alla Aston Martin la base su cui confezionare un modello all’altezza del rango del marchio. Il Lancio è previsto per il 2010.