Sotto la guida del nuovo boss Carl-Peter Forster, Jaguar e Land Rover lavoreranno a stretto contatto per passare dalle attuali sei piattaforme a due nei prossimi anni. Questa politica di ottimizzazione delle risorse vedrà, per esempio, la prossima generazione Range Rover condividere l'architettura dei telai in alluminio con quella della attuale Jaguar XJ. La bellezza della piattaforma della XJ è che non deve essere troppo modificata per essere utilizzata sulla nuova Range Rover.
Il pianale e la struttura del frontale rimarrà la stessa per entrambe, mentre le paratie, anteriori e posteriori, saranno più alte per il SUV rispetto a quelle della berlina. Altri modelli che utilizzeranno la piattaforma modifica della XJ saranno il nuovo roadster Jaguar probabilmente ribattezzato XE, così come la sport back, una coupé a cinque porte.
La seconda piattaforma che sarà utilizzata da Jaguar e Land Rover per i loro futuri modelli sarà una versione modificata della vecchia piattaforma Ford C1. La struttura convenzionale in acciaio sarà disponibile in tre diverse lunghezze in modo da poter essere utilizzata su nuovi modelli della prossima generazione di Range Rover, che per la prima volta sarà disponibile con una versione a sette posti.
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