La nuova Sportage segna un passaggio fondamentale nella storia dello stile di questo marchio. E per evidenziarlo maggiormente la Casa coreana ha voluto porre l’accento proprio sulla nuova linea stilistica introdotta con questo modello facendo incontrare i giornalisti con il team di designer che ha progettato la nuova Sportage.

Ecco uno stralcio delle risposte rilasciate da Peter Schreyer, dal 2006 a capo del design Kia, responsabile del progetto Sportage, la prima vettura ad essere realizzata interamente sotto la sua supervisione.

“Il programma è cominciato appena tre anni fa. Abbiamo cominciato con proposte diverse analizzando studi provenienti dai nostri Centri Stile in California e a Francoforte. All'inizio eravamo tentati di fare qualcosa  di più ruvido, un tipo di auto off-road, ma abbastanza presto abbiamo deciso di andare nella direzione di qualcosa più tranquillo, come un urban-crossover. Anche se a me non piace granché questa parola.”

“Abbiamo fatto un sacco di riunioni di lavoro all'inizio per parlare della direzione che avremmo dovuto prendere e come si può vedere dagli sketch, c'è anche uno schema più off-road, che era anch'esso carino ma non potevamo costruire due vetture! Abbiamo presentato il Concept Kue a Detroit nel 2007 che non era mai stato originariamente pensato per essere la Sportage. Ma rifacendoci ad esso abbiamo creato un modello che era una specie di imitazione della Kue e questo è stato lo schema che è passato alla fase di produzione. Credo che alla fine si possa facilmente dire che tanto del carattere della Kue è stato trasferito nella Sportage.”

“Lavoriamo sempre come una squadra, e l'amministrazione più in alto di ogni team si ritrova ogni mese in Korea, ma con questa macchina gli esterni hanno preso forma in California mentre gli interni sono nati a Francoforte”.

“Anche a quando la guardi fuori, è la proporzione tra le parti in metallo e in vetro che colpisce di più l’attenzione. L'auto ha un aspetto sportivo, è abbastanza compatta ma c'è comunque molto spazio all'interno. Un altro dettaglio carino è la linea in cima al parabrezza che potete vedere sulla Sportage e sulla Magentis, e non è dritta, una cosa che credo sia unica. Non è stato facile realizzarla”.

“Per gli interni abbiamo cercato di allontanarci da questo stereotipo della forma a T che tutti stanno facendo per renderli un po' più sportivi, con una larga strumentazione. Abbiamo un elemento centrale intarsiato che può essere selezionato in diversi colori e materiali e che non ti dà l’impressione di sederti davanti ad una vasta distesa di plastica. Dopo molta fatica siamo anche riusciti a fare il cruscotto di un materiale morbido. Insomma, abbiamo cercato di sviluppare queste piccole cose con molta attenzione”.