Anche la Russia avrà i suoi incentivi per l’industria dell’auto. Quello che infatti sembrava una sorta di Paese di Bengodi per l’industria dell’auto si sta rivelando invece un grosso problema per chi aveva puntato sulla Russia nella speranza che il questo mercato sarebbe stato in grado di compensare in qualche modo le perdite dei mercati Occidentali. In poco meno di due anni le aspettative sono radicalmente cambiate e in Russia il mercato dell’auto si è addirittura dimezzato. Dai 2,8 milioni di vetture vendute nel 2008 si stima che a fine 2010 le vendite raggiungeranno quota 1,4 milioni di unità. Per tornare ai livelli di due anni fa, bisognerà attendere – dicono gli analisti - il 2016.

Nonostante la crisi il mercato russo resta tuttavia uno dei più ambiti al mondo. E, per bloccare il calo delle vendite che a gennaio e febbraio ha già fatto registrare una diminuzione superiore al trenta per cento (oltre tutto, rispetto allo stesso, magro periodo del 2009), il governo è corso ai ripari, varando una serie di incentivi che dovrebbero agevolare soprattutto la produzione interna.

A beneficiarne, come capita in questi casi, è soprattutto l’industria nazionale che non a caso è riuscita a piazzare nei primi quattro posti in classifica ben quattro suoi modelli. Stiamo parlando della Lada ovviamente, che dalla crisi, come si vede, sembra guadagnarci.

Non solo, a guadagnarci sono anche le aziende che producono in loco. Nel 2008 soltanto tre modelli su cinque erano fabbricati in Russia, mentre oggi sono nove su dieci. Del resto è una conseguenza scontata che il mercato, in tempi di ristrettezze, si orienti verso modelli costruiti in casa e di conseguenza meno costosi. Sembra comunque finita la crescita costante del 20% annuo e svanita l’aspettativa che vedeva il mercato russo apparentato ai mercati in forte crescita come la Cina e il Brasile.

Nei primi due mesi del 2010 il mercato è calato del 49% rispetto allo stesso periodo del 2009 mentre ora che il governo ha varato una politica di incentivi le cose dovrebbero prendere una piega diversa anche se le previsioni degli analisti parlano di un mercato che dovrebbe tornare ai suoi livelli pre-crisi non prima del 2016.

La top-ten dei modelli più venduti in Russia nel 2009
Lada Priora             99.473
Lada Samara           90.428
Lada 2105/2107     67.216
Lada Kalina            60.746
Renault Logan         53.869
Ford Focus             52.108
Chevrolet Lacetti    29.362
Daewoo Nexia       28.233
Lada 4x4                26.726
Chevrolet Niva       24.520