N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il prezzo della CT 200h
 


Novembre 2010
Due campagne di richiamo per le Lexus  
 


Ottobre 2010
Grandi prospettive per il futuro grazie all’ibrido
 


Settembre 2010
A Parigi tra novità e contratti anti speculazione
 


Luglio 2010
Ancora problemi per le Lexus
 


Giugno 2010
Anche le Lexus qualche volta sbagliano  
 


Maggio 2010
La tecnologia ibrida applicata alle due ruote  
 


Aprile 2010
Sicurezza a livelli record sulla nuova CT 200h  
 


Marzo 2010
Svelata la prima ibrida di lusso compatta
 


Febbraio 2010
Successo planetario per la LFA  
 


Gennaio 2010
Due ruote ecologiche per inquinare meno
 


Dicembre 2009
Solo un concessionario europeo per la LFA
 


Novembre 2009
Configura la tua LFA  
 


Ottobre 2009
I suoi primi venti anni
 


Settembre 2009
La prima Lexus compatta in mostra a Francoforte
 


Luglio 2009
L’ammiraglia mette gli artigli
 


Giugno 2009
A Francoforte il debutto di un nuovo modello compatto  
 


Maggio 2009
Tutto il mondo a portata di dito
 


Aprile 2009
La LF-A dal cristallo alla realtà
 


Marzo 2009
Lexus si riprende il primo posto nella soddisfazione dei con  
 


Febbraio 2009
Cancellato il meeting annuale per i venditori
 


Gennaio 2009
Una nuova ibrida entro l’anno  
 


Dicembre 2008
La nuova RX in arrivo nel 2010
 


Novembre 2008
Una nuova compatta per conquistare l’Europa
 


Ottobre 2008
Lexus accusata di pubblicità ingannevole
 
Forse in arrivo una versione Lexus della Prius
 
A Parigi il debutto della prima cabrio quattro posti Lexus
 


Settembre 2008
Debutto fancese per la IS 2009
 


Luglio 2008
La nuova RX sarà più levigata  
 


Maggio 2008
Il cliente al centro del mondo  
 
Il registro brevetti Usa svela la nuova coupé
 


Aprile 2008
Quasi un fallimento le vendite in Giappone  
 
Solo un concessionario europeo per la LFA
7/12/2009   


Non più di 500 esemplari per la LFA, la più sportiva e raffinata delle Lexus, una specie di Formula 1  con il vestito elegante e listino da 375.000 euro, ma fino a oggi disponibile solo in Usa e Giappone. Fino ad oggi, perché la Lexus ha annunciato che la LFA potrà essere acquistata anche in Europa. Per farlo però gli appassionati italiani dovranno volare fino a Londra, sede dell’unico concessionario autorizzato alla vendita di questo gioiello della tecnologia nipponica in Europa. La Lexus Park Lane è stata infatti nominata unico punto vendita per tutti i Paesi del Vecchio Continente.

I futuri clienti possono quindi iniziare a registrare la loro intenzione di acquisto sin da domani, mentre la prenotazione vera e propria partirà dalla prossima primavera, sapendo che le consegne inizieranno nel 2011 e continueranno fino al 2013 quando tutti i 500 esemplari saranno stati venduti.

La LFA è il fiore all’occhiello della Lexus, che ha realizzato questa supercoupé con telaio in alluminio nella parte anteriore e posteriore lasciandola cellula centrale in fibra di carbonio.  La carrozzeria è anch’essa mista, con materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio per circa il 65% e per il restante 35% in alluminio. La fibra viene tessuta e trattata direttamente da Lexus, senza ricorrere a fornitori esterni.

Lunga 450cm, larga 189 e alta 122 la LFA pesa 1480 chili e dispone di un 4.8 litri Lexus V10 realizzato ad hoc per la LFA, con 560 cavalli a 8700 giri, e con 489Nm di coppia massima a 6800 giri. Ogni cilindro è alimentato autonomamente da dieci farfalle a controllo elettronico e le 40 valvole sono realizzate in titanio. Raggiunge i 325 km/h di velocità massima e impiega 3,6 secondi per passare da zero a 100 km/h.