N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il prezzo della CT 200h
 


Novembre 2010
Due campagne di richiamo per le Lexus  
 


Ottobre 2010
Grandi prospettive per il futuro grazie all’ibrido
 


Settembre 2010
A Parigi tra novità e contratti anti speculazione
 


Luglio 2010
Ancora problemi per le Lexus
 


Giugno 2010
Anche le Lexus qualche volta sbagliano  
 


Maggio 2010
La tecnologia ibrida applicata alle due ruote  
 


Aprile 2010
Sicurezza a livelli record sulla nuova CT 200h  
 


Marzo 2010
Svelata la prima ibrida di lusso compatta
 


Febbraio 2010
Successo planetario per la LFA  
 


Gennaio 2010
Due ruote ecologiche per inquinare meno
 


Dicembre 2009
Solo un concessionario europeo per la LFA
 


Novembre 2009
Configura la tua LFA  
 


Ottobre 2009
I suoi primi venti anni
 


Settembre 2009
La prima Lexus compatta in mostra a Francoforte
 


Luglio 2009
L’ammiraglia mette gli artigli
 


Giugno 2009
A Francoforte il debutto di un nuovo modello compatto  
 


Maggio 2009
Tutto il mondo a portata di dito
 


Aprile 2009
La LF-A dal cristallo alla realtà
 


Marzo 2009
Lexus si riprende il primo posto nella soddisfazione dei con  
 


Febbraio 2009
Cancellato il meeting annuale per i venditori
 


Gennaio 2009
Una nuova ibrida entro l’anno  
 


Dicembre 2008
La nuova RX in arrivo nel 2010
 


Novembre 2008
Una nuova compatta per conquistare l’Europa
 


Ottobre 2008
Lexus accusata di pubblicità ingannevole
 
Forse in arrivo una versione Lexus della Prius
 
A Parigi il debutto della prima cabrio quattro posti Lexus
 


Settembre 2008
Debutto fancese per la IS 2009
 


Luglio 2008
La nuova RX sarà più levigata  
 


Maggio 2008
Il cliente al centro del mondo  
 
Il registro brevetti Usa svela la nuova coupé
 


Aprile 2008
Quasi un fallimento le vendite in Giappone  
 
A Parigi tra novità e contratti anti speculazione
7/09/2010   
Al Salone di Parigi la Lexus lancia ufficialmente la nuova CT 200h, il primo e unico veicolo full hybrid nel segmento delle compatte premium. Infatti, a partire dal mese di ottobre tutti i clienti potranno ordinare questa vettura presso tutti i concessionari Lexus. Al Salone di Parigi si rinnova anche la gamma IS, che presenta le modifiche importanti su tutti i modelli.

Con il nuovo turbodiesel da 150 CV della IS 200d, Lexus offre oggi una scelta di tre motorizzazioni (IS 200d, IS 220d, IS 250), tutte migliorate nei consumi e nelle emissioni ridotte, senza però modificare le prestazioni. L’intera gamma IS presenta numerose modifiche dello styling, sia interne che esterne, ma molto leggere, impercettibili ad un occhio non esperto. Inoltre, sviluppato dal design della IS F, sarà disponibile un nuovo allestimento F Sport sia sui modelli benzina che diesel. Questo allestimento si caratterizza per la presenza di numerosi dettagli stilistici esclusivi sia interni che esterni.

Tra le vetture esposte anche il fiore all’occhiello della attuale produzione Lexus, la LFA, che dopo aver venduto la totalità degli esemplari, e con l’inizio della produzione previsto per il prossimo Dicembre con una serie limitata di 500 unità, sarà presente a Parigi per garantire allo stand Lexus una presenza scenica di maggiore impatto visuale.

La supercar LFA ha infatti scatenato tra gli appassionati una corsa all’acquisto che non si ricordava dai tempi della Ferrari F40, con il pericolo il numero limitato di esemplari provocasse una speculazione sul prezzo del modello con relativa lievitazione dei prezzi nel passaggio da cliente a cliente. Per evitare tutto ciò Lexus ha annunciato che le vetture sono disponibili in Usa solo in leasing, costringendo i proprietari a tenere l'auto per almeno due anni . Una volta concluso il leasing, i clienti avrebbero la possibilità di acquistare la LFA a titolo definitivo. Una eventuale chiusura anticipata del contratto di leasing darebbe inoltre il diritto di prelazione al rivenditore, che avrà la possibilità di riacquistare la LFA usata. Insomma, almeno per i primi due anni di vita non ci dovrebbero essere speculazioni sulle LFA.