Debutto importante per il marchio di lusso Toyota al recente
Salone di Los Angeles, dove è stata presentata la nuova veste del Suv RX.
Compiuti i dieci anni di vita la nuova versione si è presentata con una livrea
evoluta e con grandi novità tecniche.
Cambiano i fari anteriori e posteriori,
le fiancate diventano più massicce e assumono un design più pulito, mentre
all’interno display da 8 pollici
sistemato al centro della plancia e una nuova
disposizione dei comandi danno la sensazione di nuovo. Più che rinnovarsi la RX
si evolve, mantenendo gli stessi stilemi che hanno premiato la prima edizione,
e rendendo l’insieme solo più slanciato. Questo per lo stile.
Due le versioni proposte, una base (RX 350) spinta da un V6
benzina di 3.5 litri e 279cv abbinato a un cambio automatico sequenziale a sei
marce e trazione integrale, e una ibrida (RX 450h) con motore V6 di 3.5 litri
associato a due motori elettrici che portano la potenza a 299cv. Anche lei con
trazione integrale. La novità per la ibrida è nell’apparato elettrico che
consente tempi di spegnimento del motore più lunghi dell’attuale, sia nelle
situazioni di Stop che nei rallentamenti e nelle ripartenze.Le vendite della RX 350 inizieranno negli Stati Uniti nei primi mesi del 2009 e quelle della 450h qualche
mese più tardi.
Sarà poi la volta dell’Europa, ma con un modello completamente
diverso. La RX per il Vecchio Continente avrà le forme eleganti della concept LF-Xh, presentata al Salone di Tokyo del 2007 e poi vista anche in Italia in diverse occasioni, in particolare alla settimana del design.
Le vendite della RX 350 inizieranno negli Stati Uniti nei primi mesi del 2009 e quelle della 450h qualche
mese più tardi. Sarà poi la volta dell’Europa, ma con un modello completamente
diverso. La RX per il Vecchio Continente avrà le forme eleganti della concept
Lunga 4.800 mm,
larga 1.895, alta 1.650 e con un passo di 2.850 la nuova RX avrà una
linea sportiva molto più accentuata, con un frontale imponente, fiancate alte e massicce, passaruota muscolosi e una linea del tetto
spiovente, con montanti corposi e sezione vetrata ridotta ai
minimi termini.
