N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Una Lotus anche per un giorno
 


Ottobre 2010
L’alba di una nuova era
 


Settembre 2010
L’uovo di Colombo per le auto elettriche  
 


Luglio 2010
Lotus dedica un modello al proprio ex-direttore tecnico
 


Giugno 2010
Rispunta la Exige a sei cilindri  
 


Maggio 2010
Lotus svela l’arte di alleggerire le auto  
 


Aprile 2010
E’ la Evora la nuova auto di James Bond?  
 


Febbraio 2010
Tutto deciso per la Evora Cup
 


Gennaio 2010
Un italiano alla testa del design Lotus
 


Dicembre 2009
La Evora è la Sports Car of the Year
 


Novembre 2009
Primo premio per la Evora  
 


Ottobre 2009
La Lotus torna in F1
 


Settembre 2009
In vendita la Lotus Exige Cup 260 anno modello 2010
 


Luglio 2009
Un po’ di Italia nella Evora
 


Giugno 2009
Elise ed Esprit in arrivo dopo il 2010  
 


Maggio 2009
La Evora in vendita a partire da Giugno
 


Aprile 2009
Il prezzo vero della Evora
 


Marzo 2009
La Evora arriva a maggio
 


Febbraio 2009
Tutti gli sviluppi in programma per la Evora
 


Gennaio 2009
A breve una Lotus elettrica
 


Novembre 2008
Tutti gli sviluppi in programma per la Evora  
 
A un nuovo motore Lotus il premio all’innovazione 2008
 


Ottobre 2008
Una Diamond per i 60 anni Lotus
 
Rispunta la Exige a sei cilindri
7/06/2010   


La Casa inglese starebbe lavorando a un leggero aggiornamento della Exige, tra cui la possibilità di dotarla del sei cilindri di provenienza Toyota già utilizzato sulla Evora. L’indiscrezione arriva dal settimanale inglese Autocar, che si lancia anche nella previsione di potenza che  verrebbe espressa dal sei cilindri: 276 cv e 350 Nm per un peso intorno ai 1.000 kg contro i 257 cv e 235 Nm della Exige S con motore quattro cilindri.

Oltre all’aggiornamento motoristico la Exige 2011 esibirà anche delle modifiche estetiche come i nuovi  passaruota che dovrebbero dissimulare l'allargamento della carreggiata e le bocche di respirazione allargate per migliorare il raffreddamento. Lo sviluppo della Exige V6 fu interrotto lo scorso autunno per diverse ragioni di carattere tecnico e solo ora è stato ripreso in mano dal management di Hethel.



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