N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Una Lotus anche per un giorno
 


Ottobre 2010
L’alba di una nuova era
 


Settembre 2010
L’uovo di Colombo per le auto elettriche  
 


Luglio 2010
Lotus dedica un modello al proprio ex-direttore tecnico
 


Giugno 2010
Rispunta la Exige a sei cilindri  
 


Maggio 2010
Lotus svela l’arte di alleggerire le auto  
 


Aprile 2010
E’ la Evora la nuova auto di James Bond?  
 


Febbraio 2010
Tutto deciso per la Evora Cup
 


Gennaio 2010
Un italiano alla testa del design Lotus
 


Dicembre 2009
La Evora è la Sports Car of the Year
 


Novembre 2009
Primo premio per la Evora  
 


Ottobre 2009
La Lotus torna in F1
 


Settembre 2009
In vendita la Lotus Exige Cup 260 anno modello 2010
 


Luglio 2009
Un po’ di Italia nella Evora
 


Giugno 2009
Elise ed Esprit in arrivo dopo il 2010  
 


Maggio 2009
La Evora in vendita a partire da Giugno
 


Aprile 2009
Il prezzo vero della Evora
 


Marzo 2009
La Evora arriva a maggio
 


Febbraio 2009
Tutti gli sviluppi in programma per la Evora
 


Gennaio 2009
A breve una Lotus elettrica
 


Novembre 2008
Tutti gli sviluppi in programma per la Evora  
 
A un nuovo motore Lotus il premio all’innovazione 2008
 


Ottobre 2008
Una Diamond per i 60 anni Lotus
 
A un nuovo motore Lotus il premio all’innovazione 2008
5/11/2008   


E’ un 3 cilindri di 1.5 litri che produce 149 g/km di CO2, il vincitore del ‘The Engineer Technology + Innovation Awards 2008’, ambito premio britannico all’innovazione tecnologica dell’anno. Il motore, progettato dalla Lotus in collaborazione con la Continental Powertrain e con due università inglesi, consente di ridurre consumi ed emissioni nocive in quantità del 15% rispetto a un quattro cilindri di cilindrata superiore (1.8 litri) portando nello stesso tempo a un aumento del 36% della coppia e a una crescita di potenza del 14%. I
Il tutto grazie a una nuova iniezione diretta di benzina  che avrebbe effetti positivi sulla produzione di ossidi di azoto durante la combustione. Non è chiaro ancora quali applicazioni produttive di serie potrà avere, ma è un ulteriore passo verso il miglioramento dell’efficienza dei motori in un futuro prossimo.