N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Una Lotus anche per un giorno
 


Ottobre 2010
L’alba di una nuova era
 


Settembre 2010
L’uovo di Colombo per le auto elettriche  
 


Luglio 2010
Lotus dedica un modello al proprio ex-direttore tecnico
 


Giugno 2010
Rispunta la Exige a sei cilindri  
 


Maggio 2010
Lotus svela l’arte di alleggerire le auto  
 


Aprile 2010
E’ la Evora la nuova auto di James Bond?  
 


Febbraio 2010
Tutto deciso per la Evora Cup
 


Gennaio 2010
Un italiano alla testa del design Lotus
 


Dicembre 2009
La Evora è la Sports Car of the Year
 


Novembre 2009
Primo premio per la Evora  
 


Ottobre 2009
La Lotus torna in F1
 


Settembre 2009
In vendita la Lotus Exige Cup 260 anno modello 2010
 


Luglio 2009
Un po’ di Italia nella Evora
 


Giugno 2009
Elise ed Esprit in arrivo dopo il 2010  
 


Maggio 2009
La Evora in vendita a partire da Giugno
 


Aprile 2009
Il prezzo vero della Evora
 


Marzo 2009
La Evora arriva a maggio
 


Febbraio 2009
Tutti gli sviluppi in programma per la Evora
 


Gennaio 2009
A breve una Lotus elettrica
 


Novembre 2008
Tutti gli sviluppi in programma per la Evora  
 
A un nuovo motore Lotus il premio all’innovazione 2008
 


Ottobre 2008
Una Diamond per i 60 anni Lotus
 
Tutti gli sviluppi in programma per la Evora
5/02/2009   


La berlinetta Evora che a novembre ha debuttato al Salone di Los Angeles non è ancora nella sua versione definitiva. Lo ha confermato il responsabile dello sviluppo Roger Becker, che ha motivato l’annuncio con le ridotte risorse della Società. Lotus non sarebbe in grado  di sviluppare una vettura completamente nuova ogni pochi anni, ma deve accontentarsi di procedere a piccoli passi, presentando un nuovo modello per poi evolverlo continuamente nell’arco di 10-20 anni.

La prima Evora dovrebbe quindi comparire su strada entro la prossima primavera e sarà dotata di un V6  aspirato di 3.5 litri e 276cv. Tra un paio di anni comparirà poi la versione sovralimentata che porterà a 350 i cavalli disponibili. Prima però in Lotus avverrà una piccola rivoluzione con l’introduzione di un accessorio mai visto prima: una trasmissione automatica. Tutto ciò in un’ottica di mercato americana. E’ in fase di sviluppo anche una versione Roadster della Evora con tetto rigido retrattile.