N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Come è cambiato il logo Mazda in 90 anni
 


Novembre 2010
Le nuove tecnologie Skyacriv  
 


Ottobre 2010
Le novità Mazda per il futuro prossimo
 


Settembre 2010
Novant’anni di premi  
 


Luglio 2010
Novant’anni e non dimostrarli  
 


Giugno 2010
Il Wankell all’idrogeno vince il Grove 2010  
 


Maggio 2010
Esce di scena la Mazda più sportiva  
 


Aprile 2010
Nel 2013 la prima Mazda Prius
 


Marzo 2010
Il TÜV promuove le Mazda  
 


Febbraio 2010
Mazda5 e Mazda6 passano dall’estetista  
 


Gennaio 2010
Dalla fantasia alla realtà per la CX-7
 


Dicembre 2009
Arriva la certificazione sulla cortesia  
 


Novembre 2009
Dall’Italia alla Polonia e ritorno  
 


Ottobre 2009
Anteprima Mondiale al Tokyo Motor Show 2009  
 


Settembre 2009
Cambio al vertice di Mazda Italia
 
Una concept per i 20 anni della MX-5  
 


Luglio 2009
Raddoppiano di anno in anno i concessionari Mazda  
 


Giugno 2009
In ricordo di Neil Warrior
 
Un check-up prima delle vacanze  
 


Maggio 2009
Mazda perde il responsabile dello stile
 


Aprile 2009
Cambio della guardia al vertice del design Mazda
 
In vendita la prima auto ibrida a idrogeno
 
Mazda offre l’assistenza a cinque stelle
 


Marzo 2009
Gli obiettivi Mazda per il 2009  
 


Febbraio 2009
Record storico per Mazda Europe
 


Gennaio 2009
La crisi? Non ci riguarda
 


Dicembre 2008
Sulla 3 lo stil novo di Mazda
 
Record di vendite in Europa in ottobre
 
Mazda acquista da Ford azioni proprie  
 


Novembre 2008
Ancora record di vendita per MME
 
Al via in Norvegia il leasing per la RX-8 Hydrogen RE
 


Ottobre 2008
Mazda MX-5 è passata dal visagista
 
MZR-CD 2.2: il diesel di nuova generazione per l’Europa
 
Kiyora, la city car amica dell’ambiente
 
Mazda2 – Aggiornamenti del turbodiesel e della vettura
 
Settimo mese di crescita a due cifre in Europa  
 


Settembre 2008
Luglio di corsa per Mazda
 


Luglio 2008
Al via il progetto Mazda Bioplastic  
 
Maggio roseo per Mazda
 
Una nuova concept car al Salone di Mosca
 


Giugno 2008
Debutto parigino per la Mazda1  
 
Mazda dà lezioni di design
 
Check-up estivo per 80 mila clienti
 


Maggio 2008
Aprile da record per Mazda Motor Italia  
 
Un premio alla tecnologia  
 
Risultati 2007: i migliori di tutti i tempi  
 
Nel 2010 il restyling della MX-5
 


Aprile 2008
La Mazda2 Auto Mondo 2008
 
Leggero restyling per la RX - 8
 


Marzo 2008
Una marcia in più per Mazda Europa
 


Febbraio 2008
Record storico per Mazda Europe  
 
Anteprima Mondiale al Tokyo Motor Show 2009
6/10/2009   

Tra le numerose novità che Mazda proporrà al prossimo Salone di Tokyo (24 ottobre-4 novembre) un paio in particolare meritano grande attenzione: una famiglia  di potenti motori di prossima generazione Eco-Friendly  e il cambio automatico Sky-Drive

Nello specifico, Mazda presenterà il motore benzina ad iniezione diretta denominato ‘Mazda SKY-G’ e il motore diesel pulito  ‘Mazda SKY-D’.  L’obiettivo è quello di tutti i costruttori di auto: raggiungere un elevato piacere di guida abbinato ad un eccezionale rispetto dell’ambiente e ad efficaci dispositivi di sicurezza. Entrambi i motori offrono un migliore rispetto dell’ambiente e una coppia migliorata grazie ad una efficienza nella combustione notevolmente ottimizzata.

Mazda SKY-G consente un incremento significativo nel risparmio di carburante e nelle prestazioni, grazie ad una maggiore efficienza termica. Il blocco motore è stato ridisegnato per ridurre gli attriti meccanici, ed un sistema di iniezione diretta, con iniettore che permette di avere uno spray del combustibile con diversi profili, grazie al quale si può raggiungere un mix ottimale nella miscela di aria e carburante, rendono il ciclo termodinamico più efficiente. Nello specifico, il risparmio di carburante e la coppia sono stati migliorati del 15 percento circa rispetto all’attuale motore Mazda 2.0 litri. Tutto ciò grazie all’adozione di iniettori di carburante di prossima generazione e di un meccanismo a tempo che regola il funzionamento della valvola variabile ad alta funzionalità.

Mazda SKY-D vanta anch’esso un ottimo risparmio di carburante a fronte di ottime prestazioni come pure di basse emissioni nocive. Il blocco motore ridisegnato riduce la frizione meccanica portandola al livello di un motore benzina. Ottimizzando la pressione e la temperatura all’interno dei cilindri,  la forma delle camere di combustione e la quantità di carburante iniettato, la combustione funziona al meglio in termini di efficienza termica. Nello specifico, utilizzando iniettori piezo, un turbo a due fasi e altre tecnologie si ottiene un risparmio di carburante del 20 percento rispetto all’attuale motore 2.2 litri diesel.

Mazda SKY-Drive contribuisce a sua volta a ridurre in maniera considerevole il consumo di carburante, oltre a trasmettere un piacere di guida ancor più alto del cambio automatico attuale. E’ anche in grado di migliorare il risparmio di carburante del 5 percento circa grazie ad una completa riprogettazione. Un rapido funzionamento del cambio è stato ottenuto identificando la quantità minima di fluido necessario a trasmettere la stessa sensazione di un cambio sequenziale.



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