Una cultura aziendale basata sul rispetto per i propri clienti e su una ingegneria innovativa hanno premiato generosamente nel corso degli anni il marchio Mazda. La Casa giapponese ha vinto un totale di 1.131 premi dal 1955, e ben oltre la metà di questi (655) solo negli ultimi otto anni o comunque  dall'introduzione degli attuali prodotti “ Zoom-Zoom” nel 2002. Ancora più sorprendente è che, dal 2002, oltre un terzo di questi premi (249) sono stati trofei per primi o secondi posti in competizioni di “Car of the year” in tutto il mondo.

La lunga storia di successi Mazda inizia dopo il lancio del motore rotativo RX-2 nel 1971, che vinse il premio “Car of the year” sia in Giappone che negli Stati Uniti nel 1972. Questo motore avrebbe anche vinto parecchi prestigiosi premi di ingegneria e tecnologia, incluso il premio “Mainichi Industrial Technology Development” giapponese. Successo continuato con la  RX-7, che ha vinto il premio macchina dell’anno nel Gran Premio del ’78, è stata nominata miglior macchina sportiva negli Stati Uniti nel 1979, e ha vinto il premio macchina del decennio in Giappone nel 1980.

Nel 2003, con un motore rotativo di nuova generazione, denominato RENESIS montato sulla coupé sportiva RX-8 la Casa ha vinto il trofeo ”International Engine of the Year” in 3 categorie: miglior nuovo motore, premio finale di motore dell'anno e miglior motore nella categoria 2,5 - 3,0 litri. Nonostante la cilindrata effettiva di soli 1,3 litri (2 x 654 cm3) - la legge britannica classifica la dimensione del motore rotativo come due volte quella effettiva, cioè 2.6 litri. La RENESIS ha così bene impressionato i giornalisti che ha vinto la sua categoria anche nel 2004.

L'attuale Mazda2 ha vinto per la prima volta il premio “World Car of the Year” nel 2008, grazie a soluzioni innovative nella creazione di spazio in auto di piccole dimensioni. La maggior parte dei riconoscimenti Mazda sono giunti nella classe delle compatte. Nel 1980 la prima moderna compatta Mazda, la 323 a trazione anteriore, ha vinto il primo posto nella “European Car of the Year”, e nel 1981 il trofeo “Car of the Year” in Giappone, Australia e Nuova Zelanda. Ha vinto l’ “Import Car of the Year” negli Stati Uniti nel 1983 e un totale di 74 premi in tutto.

Il modello successivo, la Mazda3 di prima generazione, avrebbe fatto ancora meglio vincendo un totale di 99 premi in soli sette anni (2003-2010). Molti di questi arrivarono l'anno in cui fu lanciata, nel 2003, tra cui il secondo posto nel concorso European Car of The Year, e Car of the Year in Danimarca, Repubblica Ceca, Turchia e Giappone (RJC Best 6). Nel 2004 ha vinto l’Auto dell'Anno in nove paesi e avrebbe continuato a vincere trofei - tra cui una serie di premi speciali come Miglior Hatchback a Hong Kong nel 2004 - fino al 2009, l'ultimo dei quali “Car of the Year” in Thailandia assegnato alla versione facelift di prima generazione. La Mazda3 di seconda generazione ha avuto molto successo nei suoi primi due anni sul mercato, vincendo 23 premi ad oggi.

Mazda ha anche vinto un gran numero di importanti premi per meriti ambientali. Negli Stati Uniti, l’attuale Mazda MX-5 Roadster è stata premiata come la più efficiente due posti dalla “Environmental Protection Agency” (EPA) e la Mazda Tribute Hybrid è stata tra le cinque finaliste del concorso “Green Car of the Year”, entrambi i premi sono arrivati nel 2008.

Un anno dopo, la Mazda6 di prima generazione (versione facelift) è stata nominata “Environmental Transport Association's Best Large Family Car”. Per non essere da meno, la Mazda6 di seconda generazione ha vinto il “Greenest Petrol Car” nel Royal Dutch Touring Club del 2008 nei Paesi Bassi. Ma il più grande successo Mazda nella tecnologia ambientale è il suo risparmio carburante con il sistema i-stop (nelle Mazda3 attuali), che ha già vinto sei premi da quando è stato lanciato nel 2009, tra cui un premio JSAE. A Mazda è stato anche assegnato un premio JSAE nel 2010 per la ricerca che ha portato alla produzione del suo catalizzatore rivoluzionario con  nanotecnologia singola attualmente utilizzato nei veicoli a benzina di Mazda. Queste innovazioni fanno parte della strategia sostenibile di Mazda Zoom-Zoom, che vedrà il lancio di nuovi motori verdi e trasmissioni con tecnologia SKY- in Europa a partire dal prossimo anno.

La MX-5 roadster  e le Mazda con motore rotativo attualmente detengono i record più importanti dell’azienda. Mazda MX-5, che sta celebrando il suo 20° anniversario quest'anno in Europa, è entrata nel Guinness dei primati come la più venduta open-top  due posti  sportiva nella storia. Probabilmente continuerà a detenere questo record anche per gli anni a venire.

Nel 1991, Mazda è invece entrata nel libro dei record come il primo (e unico costruttore ad oggi) a vincere la 24 Ore di Le Mans con una vettura con motore rotativo, la Mazda 787B, e divenne il primo e unico costruttore giapponese ad aver vinto finora questo evento estenuante. La Mazda RX-7 ha il tratto distintivo di essere l’auto sportiva più venduta nella storia con motore rotante, con ben oltre 1,8 milioni di unità. Nel 2004, Mazda RX-8 stabilì 40 record internazionali di velocità e resistenza FIA nel circuito di prova Papenburg, Germania, continuando la lunga tradizione Mazda di dimostrare la sportività e la durata del suo concetto di motore rotativo in pista.