Studiata per rispondere alle esigenze dei giovani, l’ultima concept car Mazda presentata a Parigi indica la direzione che Mazda potrebbe seguire in futuro per vetture di dimensioni cittadine, specialmente sotto il profilo tecnologico. A iniziare dal nuov motore diesel Presenta caratteristiche sviluppate da Mazda per il prossimo futuro, ad esempio, il motore DISI (ad accensione comandata e iniezione diretta) di 1, 3 litri di prossima generazione, il cambio automatico e una scocca rigida e leggera per ottenere la massima riduzione dei consumi e basse emissioni di CO2. Il design Kiyora abbina l’uso di queste tecnologie a caratteristiche estetiche che riportano al tema dell’acqua e che sono al tempo stesso altamente funzionali. Non a caso, il nome Kiyora significa ‘pulita e pura’ in Giapponese.

Tutto ciò è stato raggiunto portando ad un nuovo livello la famosa strategia Mazda della riduzione del peso (“strategia del grammo”), grazie all’impiego di una scocca estremamente rigida e leggera in fibra di carbonio su cui è stato applicato un guscio esterno aerodinamico e compatto, ed in cui è stato montato un brillante motore di piccola cilindrata da 1,3 litri ad iniezione diretta. La Kiyora monterebbe anche il Sistema Intelligente di Spegnimento al Minimo (SISS) esclusivo di Mazda e un cambio automatico a sei velocità completamente nuovo, producendo emissioni di CO 2 inferiori a 90g/km.

L’idea di questa vettura è nata da una ricerca finalizzata a individuare nuove opportunità di mercato e poter soddisfare le esigenze future di una determinata clientela mediante proposte e idee innovative. Il primissimo passo del team per la Strategia Avanzata di Prodotto (APS) di Mazda Motor Europa è stato infatti quello di realizzare un’analisi approfondita del segmento delle auto di piccole dimensioni nel Vecchio Continente. Dopo aver definito diversi profili di possibili clienti del segmento, il team si è concentrato sul cliente urbano con uno stile di vita post-moderno.

APS ha scoperto che per questi giovani cittadini post-moderni la linea, la compattezza, la manovrabilità e il prezzo avevano la stessa importanza dell’efficienza nei consumi. I cittadini Europei, dunque, continueranno a spostarsi dalle periferie al centro e ad usare l’auto in città anche in futuro, ma si aspettano che questa consumi meno e che produca meno emissioni tossiche, pur continuando ad essere divertente da guidare, facile da parcheggiare e da usare.

Per soddisfare queste esigenze, la vettura deve quindi essere piccola e leggera, e Kiyora è ancor più piccola della nuova Mazda2. Dovrebbe anche essere flessibile, una specie di ‘HUB urbano’ che consenta di arrivare all’Università di giorno, fare la spesa di pomeriggio, portare tre amici in discoteca la sera e poi tornare a casa. L’auto dovrebbe avere un abitacolo e una connettività di nuova generazione ed essere divertente nell’uso quotidiano. Per Mazda Kiyora va ancora oltre quest’idea aggiungendovi sicurezza e protezione dell’ambiente.

La scheda tecnica della Kiyora
Lunghezza totale             3.770 mm
Larghezza totale              1.685 mm
Altezza totale                   1.350 mm
Passo                               2.495 mm
Posti a sedere   2 + 2 
Motore MZR 1,3 litri DISI a benzina con SISS (sistema intelligente di spegnimento al minimo)
Trasmissione                   Automatica a 6 marce di prossima generazione con comando manuale del cambio
Sospensioni (ant/post)      MacPherson/ponte torcente
Pneumatici                       215/45 R18