La roadster Mazda si è sottoposta ad aggiornamenti che la renderanno ancora più apprezzata dagli appassionati delle vetture sportive. Maszda ha ottimizzato la potenza del motore per offrire più divertimento, ha dato vita ad una sonorità più sportiva che risponde più rapidamente alle sollecitazioni dell’acceleratore accompagnata da una sensazione di guida vivace. Sono inoltre migliorati comfort, praticità, consumi e sicurezza.

La griglia del frontale è stata allargata ed è passata da una forma ovale ad una a cinque punte arrotondate più aggressiva. L’aerodinamica è stata ulteriormente potenziata grazie a paraurti di disegno più avvolgente. Il battitacco di nuovo disegno si raccorda al paraurti posteriore rafforzando l’impressione di velocità e stabilità.

La nuova linea della fiancata allontana l’aria dalle ruote posteriori contribuendo a migliorare le prestazioni aerodinamiche. Il paraurti posteriore è stato ridisegnato per far apparire più largo e sportivo la parte posteriore della vettura, integrandolo meglio nella carrozzeria. Le luci posteriori riprendono la forma ellittica tradizionale della MX-5 e si allungano verso l’esterno con un effetto aerodinamico migliore. Questi in sintesi i miglioramenti:

• La versione con tetto in tela ha una griglia ad alette, la Roadster Coupé ha una griglia a nido d’ape profilata da un anello cromato.
• Le cornici interne dei fari sono silver nella versione con tetto in tela, mentre sono cromate nella Roadster Coupé.
• Le cornici interne dei fari fendinebbia sono nere nella versione con tetto in tela e argentate nella Roadster Coupé.
• Le maniglie esterne delle porte sono del colore della carrozzeria nella versione con tetto in tela e cromate nella Roadster Coupé.
• La luce di stop usa un vetro rosso nella versione con tetto in tela, e un vetro trasparente nella Roadster Coupé.
• Cerchi di nuovo disegno in alluminio da 16 e 17 pollici. I cerchi da 16 pollici hanno cinque gruppi di razze doppie, i cerchi da 17 pollici hanno dieci razze attorcigliate.
• Le superfici del quadro strumenti sono passate dal nero opaco all’argento scuro.
• Gli strumenti sfoggiano una nuova grafica che ne facilita la lettura.
• Il quadrante dei comandi di climatizzazione sulla console centrale è rifinito da un anello argentato.
• Dalla superficie esterna delle tasche portaoggetti delle portiere è stata eliminata una sporgenza per dare maggior spazio alle gambe.
• Le porte e il bracciolo centrale sono entrambi rivestiti di un tessuto morbido piacevole al tatto. In alcuni paesi sono disponibili sedili Recaro, progettati appositamente per la MX-5. Sono rivestiti in pelle e in Alcantara® traforata.
• La MX-5 per il mercato Europeo è disponibile in sette colori, due dei quali nuovi: Aluminium Metallic e Metropolitan Grey. Seguono: Sunflower Yellow (nuovo, non disponibile in Europa); Copper Red Mica micalizzato; Stormy Blue micalizzato; True Red Brilliant Black Marble White (solo per la versione con tetto in tela).
• I sedili non Recaro della MX-5 europea sono rivestiti in tessuto nero o in cuoio nero. Il tettuccio in tela è nero.
• Aumento del limite di 500 giri/min dei giri alla massima potenza, da 6.700 giri a 7.000 giri (versione 2.0 litri M/T), da 7.000 a 7.500 (tutte le versioni 2.0 litri).
• Introduzione di un albero motore forgiato, di pistoni completamente flottanti e di molle valvole di nuovo disegno
• Rombo più sportivo del motore con una risposta più immediata in fase di accelerazione
• Innesto più dolce delle marce, sterzo vivace che trasmette sensazioni di alta qualità
• Un centro di rollio ribassato e una nuova regolazione affinata delle sospensioni, rendono la risposta della vettura più lineare in sterzata e consentono al guidatore di tracciare con precisione le linee desiderate. L’imbardata ed il rollio inoltre risultano molto più naturali rendendo un’elevata qualità di guida.
• Migliorata la silenziosità su strada nell’abitacolo (a tetto chiuso è inferiore di 2,1dB rispetto alle versioni precedenti). I miglioramenti includono l’inserimento di uretano nelle sospensioni anteriori e di materiale fonoassorbente nella sezione frontale del tetto.
• Nella versione con tetto in tela la silenziosità è favorita dai moduli porte più rigidi e dai nuovi rinforzi aggiunti alla traversa numero 2.
• Comfort superiore, tra cui impianto stereo Bose® migliorato, riscaldatore dei sedili regolabile su 5 posizioni, e altro ancora.
• Ridotti i consumi, è presente un display per la visualizzazione del consumo medio.
• Sistema DSC di serie