La Casa giapponese ha annunciato anche lei piani di riduzione della produzione nel tentativo di far fronte alla crisi di vendite che ha colpito il settore dell’auto in tutto il mondo. Costruirà 148 mila veicoli in meno rispetto ai circa 1,1 milioni previsti all'inizio dell'anno.

Un duro colpo che coinvolgerà anche la filiale italiana ma che Raoul Picello, amministratore delegato di Mazda Motor Italia affronta con molto pragmatismo, prendendo atto della situazione senza però cedere al catastrofismo o alla depressione di molti altri suoi colleghi. Lo ha ribadito anche in una recente intervista a Repubblica dove ammette l’impotenza di non riuscire a effettuare serie previsioni di mercato, e di conseguenza a quale effetto porteranno gli incentivi statali.

In tutta questa incertezza Mazda Italia prevede di poter ripetere lo stesso risultato dello scorso anno grazie a nuovi arrivi come Mazda3, CX-7 Diesel e a una gamma GPL omologata in fabbrica per poter usufruire degli incentivi governativi. Un obiettivo ambizioso supportato dalla nuova finanziaria Mazda Bank, che ha sostituito la Ford Credit e che dovrebbe portare a una offerta finanziaria più elastica.

Il piano risparmi prevede invece una drastica riduzione (-70%) degli investimenti per le concessionarie e un taglio di spesa su tutto ciò che è possibile tagliare. Puntando però a trasmettere fiducia ai concessionari stessi.