Se interessa conoscere quali strade sta prendendo il design e la tecnologia Mercedes in previsione di un futuro piuttosto prossimo bisogna guardare con molta attenzione alla concept car F 800 Style presentata dalla Stella tedesca al Salone dell'auto di Ginevra.
Lo studio delinea le caratteristiche della berlina a cinque posti ‘del futuro’ unendo al nuovo stile anche le più efficienti tecnologie di propulsione a funzioni di sicurezza e comfort raggiunte oggi dalla Casa. Ma la novità più interessante del prototipo appena presentato è la piattaforma flessibile e multipropulsore di nuova concezione, adatta sia per trazione elettrica con pile a combustibile sia per trazione Plug-in Hybrid, sulla quale è stata costruita la F 800 Style. Entrambe le versioni della F 800 Style permettono di circolare ad emissioni zero.
Il gruppo propulsore Plug-in Hybrid è costituito da un motore a benzina V6 da circa 220 kW (300 CV) con iniezione diretta di prossima generazione, un modulo ibrido da circa 80 kW (109 CV) di potenza e una batteria agli ioni di litio. Grazie al potente modulo ibrido con coppia particolarmente elevata la F 800 Style può circolare in città quasi esclusivamente con la trazione elettrica e quindi senza generare emissioni. L'autonomia della trazione elettrica della F 800 Style con Plug-in Hybrid è infatti di 30 chilometri.
Il consumo certificato è pari a 2,9 litri di benzina per 100 chilometri. Da ciò risultano emissioni di CO2, pari a 68 g/km. Il tutto in presenza di prestazioni a livello di un'auto sportiva con un tempo di accelerazione 0-100 km/h di 4,8 secondi e una velocità massima 250 km/h che nella modalità elettrica arriva a 120 km/h. Mercedes lancerà questa tecnologia a partire dalla prossima generazione della Classe S.
Il motore elettrico da circa 100 kW (136 CV) mette a disposizione una coppia di circa 290 Nm mentre I componenti della trazione con pila a combustibile derivano dal sistema modulare E-Drive, sviluppato da Mercedes per i più svariati veicoli elettrici. Nella nuova vettura sperimentale la pila a combustibile è alloggiata nella parte anteriore, mentre il motore elettrico è installato nel settore del retrotreno. La batteria agli ioni di litio, posizionata dietro il sedile posteriore, è protetta al meglio dalle conseguenze di un'eventuale collisione, così come i quattro serbatoi di idrogeno. Questi ultimi, alloggiati a coppia rispettivamente nel tunnel centrale fra i passeggeri e sotto il sedile posteriore, sono predisposti per resistere a qualsiasi possibile sollecitazione.
Ma la F 800 Style offre anche molte altre innovazioni. Una in particolare è rappresentata dalle porte posteriori. Mentre le porte anteriori sono normalmente incernierate al montante anteriore e si aprono in avanti con un'ampia angolazione, quelle posteriori, agganciate ad un braccio orientabile interno, scorrono verso il retro, lungo la carrozzeria. In questo modo, la salita e la discesa dalla vettura negli spazi angusti risulta notevolmente più agevole.
Un’altra novità è il sistema di comando e visualizzazione con Cam-Touch-Pad. In pratica un touchpad e una telecamera che effettua riprese video della mano dell'utente sul touchpad. Nell'immagine reale la mano trasparente viene raffigurata sul display centrale sopra la consolle. L'utente vede scorrere i contorni delle sue dita sull'immagine senza coprirla. Il Cam-Touch-Pad riconosce i comandi delle dita sull’interfaccia utente come cancellare, trascinare, girare e ingrandire, consentendo una gestione intuitiva delle funzioni di climatizzazione, telefonia, sistema audio, navigazione e Internet. Dato che l'uso risulta semplice e confortevole, distraendo di meno il guidatore dal traffico, il sistema contribuisce ad aumentare la sicurezza attiva.
Attraverso il nuovo DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza alla guida nelle code, a bordo della F 800 Style si trova anche il primo sistema al mondo in grado di seguire il veicolo che precede anche nelle curve senza l’intervento del guidatore. Inoltre, il sistema di protezione PRE-SAFE 360° garantisce una maggiore sicurezza passiva, con i sensori che osservano anche l'ambiente circostante, in modo che il sistema attivi i freni alcuni millisecondi prima di un tamponamento.
Lunga 4,75 metri la F 800 Style è nata dalla collaborazione tra i reparti tecnici Ricerca e Presviluppo Mercedes, insieme agli Advanced Design Studio di Sindelfingen edi Como, in Italia.
