Saranno le smart fortwo e le twingo della prossima generazione, versioni
elettriche comprese, le prime due vetture interessate dalla collaborazione
strategica firmata il sette aprile tra la Renault-Nissan Alliance e il Grupo
Daimler. I Gruppi franco-tedeschi condivideranno motori e sviluppo di nuovi
progetti finalizzati alla realizzazione congiunta di vetture e veicoli
commerciali leggeri ma non solo: Renault-Nissan Alliance e Grupo Daimler
collaboreranno anche per lo sviluppo di motori diesel e benzina
da utilizzare e da adattare e modificare in base alle specifiche Mercedes-Benz
per la sua nuova generazione di vetture compatte di lusso e per la
condivisione di motori benzina e diesel di produzione Daimler con Infiniti. A
suggello dell’accordo c’è una partecipazione incrociata pari al 3,1% del
capitale proprio di ciascun partner, la possibilità di realizzare altre sinergie
su acquisti in comune e scambi di tecnologie. Ma ecco in dettaglio il comunicato
congiunto diffuso dai due Gruppi che spiega nello specifico in cosa consiste la
collaborazione strategica.
“Renault-Nissan Alliance e Daimler AG hanno annunciato oggi
7 aprile 2010 un'ampia collaborazione strategica che permetterà ai due Gruppi di
trarre vantaggi immediati da una serie di progetti concreti e dalla condivisione
di best practice. I due gruppi hanno reso noto anche uno scambio di capitale in
base al quale Renault-Nissan Alliance acquisirà una partecipazione del 3,1% in
Daimler e Daimler acquisirà una partecipazione del 3,1% in Renault e una
partecipazione del 3,1% in Nissan.
Secondo Dieter Zetsche, Presidente del Board di Daimler AG
e CEO di Mercedes-Benz Cars, "Condividendo interessi comuni, Daimler e
Renault-Nissan Alliance danno vita ad una promettente realtà il cui intento è
quello di creare una sinergia strategica e di successo, basata su numerose
collaborazioni in progetti molto concreti ed interessanti. Le nostre capacità
saranno perfettamente complementari. In questo modo siamo certi di rafforzare la
nostra competitività nel segmento delle city-car e delle vetture compatte e di
ridurre le emissioni di CO2, in entrambi i casi sul lungo periodo.
Siamo inoltre convinti di poter offrire prodotti che pur caratterizzati dalle
tipicità dei singoli marchi siano basati su architetture condivise senza che
questo possa in alcun modo compromettere le identità dei marchi stessi".
Carlos Ghosn, Presidente e CEO di Renault-Nissan Alliance,
ha affermato: "Renault-Nissan Alliance sa come lavorare con successo in
partnership di collaborazione e questa esperienza è estremamente preziosa nel
settore automotive globalizzato di oggi e, a maggior ragione, di domani. Questo
accordo amplierà la nostra collaborazione strategica e creerà un valore duraturo
per Renault-Nissan Alliance e Daimler, dato che lavoriamo per diffondere e
rafforzare la nostra offerta di prodotti, utilizzando in modo efficace tutte le
risorse disponibili e sviluppando le tecnologie innovative necessarie nel
prossimo decennio".
Punti salienti della collaborazione
A colloqui intensi e produttivi ha fatto seguito un accordo su progetti
specifici, che verranno attuati con effetto immediato e nello specifico:
Nuova architettura comune per utilitarie
La nuova smart fortwo, la futura smart a quattro posti e la Renault Twingo
di prossima generazione saranno progettate sulla base di un'architettura
sviluppata congiuntamente. Chiaramente, tutte le vetture saranno differenti in
termini di design e di prodotto. Una caratteristica fondamentale comune della
nuova architettura sarà rappresentata dal concetto unico di trazione posteriore
dell’attuale smart fortwo.
I lanci dei modelli sviluppati congiuntamente sono previsti
a partire dal 2013. Lo stabilimento smart di Hambach, in Francia, produrrà le
versioni due posti, mentre lo stabilimento Renault a Novo Mesto, in Slovenia, si
occuperà della produzione delle versioni quattro posti. I futuri modelli
sviluppati congiuntamente saranno disponibili, già al momento dell'introduzione
sul mercato, con sistema di trazione elettrico.
Motorizzazioni
L'obiettivo primario della collaborazione per quanto concerne i propulsori è
la condivisione di motori diesel e benzina, particolarmente efficienti dal punto
di vista dei consumi, tra Renault-Nissan Alliance e Daimler.
Renault-Nissan Alliance fornirà a Daimler i motori benzina
e diesel a 3 e 4 cilindri dalla sua gamma di propulsori, che saranno poi
adattati e modificati in funzione delle specifiche Mercedes-Benz. Il risultato è
una situazione vincente su entrambi i fronti: Daimler potrà utilizzare i motori
Renault-Nissan Alliance ed ottenere un potenziale di vendita aggiuntivo per la
futura serie di vetture compatte premium Mercedes-Benz, mentre Renault-Nissan
Alliance migliorerà lo sfruttamento delle proprie capacità.
Daimler fornirà a Infiniti motori benzina e diesel della
sua attuale gamma di motorizzazioni, comprendente motori benzina e diesel da 4 e
6 cilindri. Il risultato è una situazione vincente su entrambi i fronti:
Infiniti potrà utilizzare i motori Daimler, mentre Daimler migliorerà lo
sfruttamento delle proprie capacità.
Daimler, Renault e Nissan collaboreranno anche per i futuri
motori benzina e diesel. Le decisioni finali relative alla produzione di nuovi
motori sviluppati in collaborazione verranno prese in un secondo momento,
cercando una rete di produzione che sia ben bilanciata, in modo che ognuna delle
parti coinvolte possa trarne beneficio.
La collaborazione sui motori mirerà a garantire la
salvaguardia e la chiara riconoscibilità delle identità dei rispettivi marchi e
prodotti, assicurando nel contempo una struttura di costi altamente competitiva.
In primo luogo, un alto livello di standardizzazione dei componenti non
distintivi per i marchi garantirà un risparmio sostanziale per entrambi i
partner. In secondo luogo, grazie all'uso di pacchetti di tecnologie separati,
specifici per i diversi marchi, verranno soddisfatti i requisiti dei rispettivi
marchi.
Un obiettivo chiave è l'aumento della competitività di
tutti i partner attraverso un sostanziale incremento dei volumi, che consentirà
di realizzare economie di scala ed una ripartizione dei costi connessi alle
attività di sviluppo.
Collaborazione sui veicoli commerciali leggeri
Le aziende hanno anche concordato una stretta collaborazione nel segmento
dei veicoli commerciali leggeri. Dal 2012 Mercedes-Benz Vans amplierà la propria
gamma di Veicoli Commerciali con un nuovo entry-level. La base tecnologica di
questo veicolo sarà fornita da Renault e la produzione avverrà nello
stabilimento di Maubeuge, in Francia. Entrambi i partner trarranno vantaggi
dall'incremento delle vendite, dal migliore sfruttamento dei potenziali e dalla
ripartizione degli investimenti, che porteranno ad una riduzione generale dei
costi base.
Oltre alla collaborazione sui veicoli commerciali leggeri,
verranno utilizzati congiuntamente anche componenti selezionati della catena
cinematica, per ampliare l'offerta e i volumi di vendita di veicoli commerciali
di medie dimensioni. Tra questi troviamo un piccolo motore diesel ed i cambi che
Daimler riceverà da Renault-Nissan per il proprio veicolo commerciale di medie
dimensioni, Mercedes-Benz Vito. Questa motorizzazione base aggiuntiva darà nuovo
impulso alle vendite di Veicoli Commerciali Mercedes-Benz garantendo uno
sfruttamento ottimale delle capacità di Renault.
Scambi di capitali
Questa collaborazione strategica è sottolineata da una struttura di
partecipazione azionaria che consente alle tre aziende di scambiare, confrontare
e creare sinergie sulla base di un rapporto a lungo termine che favorisca tutti
i soggetti coinvolti. La struttura generale dell'accordo si configura come una
partecipazione incrociata con una percentuale del 3,1/3,1/3,1 tra Renault,
Nissan e Daimler tramite uno scambio di azioni:
-Daimler acquisirà il 3,1% delle nuove azioni emesse da Renault;
-Daimler riceverà da Renault il 3,1% delle azioni esistenti di
Nissan;
-Renault entrerà in possesso del 3,1% delle azioni Daimler
-Renault ha concordato in modo autonomo di scambiare l'1,55% delle
azioni di Daimler con Nissan con il 2% delle azioni Nissan;
-Renault e Nissan avranno ciascuna l'1,55% delle azioni proprie di
Daimler.
La collaborazione strategica verrà guidata da
Renault-Nissan B.V. per Alliance e da Daimler attraverso un nuovo comitato di
collaborazione che rappresenta tutte le parti. Il comitato verrà co-presieduto
da Carlos Ghosn e Dieter Zetsche e guidato dai senior executive delle tre
aziende.
Ulteriori opportunità di collaborazione
Entrambi i Gruppi sono intenzionati e creare le basi per un'alleanza a lungo
termine che consenta loro di lavorare fianco a fianco su future aree di
collaborazione tra Renault, Nissan e Daimler. Ogni azienda cercherà di
analizzare le opportunità future in seguito alla stipula dell'accordo sulla
collaborazione strategica e sulla realizzazione dei primi grandi progetti di
cooperazione. Verranno anche esaminate le opportunità di business legate ai
moduli e ai componenti condivisi dai veicoli Infiniti e Mercedes-Benz, di
collaborazione regionale negli Stati Uniti, in Cina e in Giappone tra Nissan,
Infiniti e Daimler oltre a quelle connesse allo sviluppo delle nuove tecnologie
(veicoli e batterie elettrici) in collaborazione tra Renault, Nissan e Daimler”.
