I premi in genere lasciano il tempo che trovano, passato il momento dell’annuncio vanno solo ad allungare i palmares delle varie Case che vedono un modello premiato in genere da riviste specializzate poter vantare dei titoli non si sa quanto autorevoli. Non tutti i premi però sono come le Miss elette nelle feste di paese; alcuni, votati da numerosi addetti ai lavori assumono una importanza che va oltre la medaglia o la coppa rilasciata per l’occasione.

Uno di questi è l’International Engine oft he Year Awards, il premio più ambito dalle Case automobilistiche dopo quello dell’Auto dell’anno. Forse perché la giuria è composta da giornalisti del settore appartenenti alle più importanti testate del mondo, e forse perché un premio al miglior motore è anche il riconoscimento di una superiorità tecnologica non comune.

Gli "International Engine of the Year Awards" vengono conferiti dal 1999 dalla casa editrice specializzata britannica UKIP Media & Events dove una giuria indipendente di 65 importanti giornalisti automobilistici provenienti da 32 Paesi sceglie i migliori motori dell'anno.

Per il 2010 il motore Mercedes V8 AMG da 6.3 litri ha trionfato in ben due categorie dell‘International Engine of the Year: "Best Performance Engine" e "Above 4 litres". Il V8 AMG da 6.208 cm³ di cilindrata, denominato internamente al Gruppo Daimler con la sigla M 156, eroga una potenza compresa tra i 457 CV e i 525 CV, sviluppa una coppia massima di 630 Nm e viene adottato da diverse vetture AMG, come, ad esempio la C 63 AMG, la E 63 AMG e la SL 63 AMG.

Le notevoli potenzialità V8 6.3 AMG si esprimono anche in una sua ulteriore evoluzione, ancora più potente: il propulsore denominato M 159 della supersportiva SLS AMG si basa, infatti, sul V8 M 156. Nella nuova "Ali di gabbiano" questo motore aspirato e configurato per gli alti regimi eroga ben 571 CV, con una coppia massima di 650 Nm. L'incremento della potenza deriva da profonde modifiche alla struttura interna del motore: gli stessi pistoni forgiati di SLS AMG, insieme a nuove bielle e ad un albero motore leggero, assicurano un risparmio di peso di 3 chilogrammi. La minore inerzia delle masse contribuisce ad incrementare l'agilità dell'otto cilindri, che sorprende anche per la capacità di ripresa.

Come già nel 2009, il V8 AMG da 6.3 litri si è imposto nei confronti di concorrenti di alto rango arrivati da Germania, Italia, Gran Bretagna, Stati Uniti e Giappone. Per la cronaca, il miglior motore dell’anno in assoluto è stato giudicato il 1.4 litri TSI Twincherger di Volkswagen, montato su Golf, Scirocco, Jetta, Touran, Tiguan e Seat Ibiza Cupra.