N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Audi e-tron Spyder: storia di un’idea
 


Novembre 2010
Il lusso Audi a gonfie vele  
 


Ottobre 2010
Primi test per la A1 e-Tron
 


Settembre 2010
Boom di richieste per la A1
 


Luglio 2010
In sintesi l’Audi A1 per il mercato italiano
 


Giugno 2010
Una tecnologia per ogni esigenza
 
La A1 si costruisce a Bruxelles  
 


Maggio 2010
Record mondiale di vendite per le 4x4 Audi  
 


Aprile 2010
Audi e Vw prime nelle ibride ed elettriche entro il 2020
 


Marzo 2010
La storia integrale della trazione quattro
 


Febbraio 2010
Mercoledì il lancio della A1, con la A3 in sofferenza
 


Gennaio 2010
42 modelli entro il 2015  
 


Dicembre 2009
L’Audi di accesso sarà solo la A1
 


Novembre 2009
Apre a Londra la concessionaria più grande del mondo
 


Ottobre 2009
Inaugurato il primo Audi Terminal
 


Settembre 2009
Grandi cambiamenti in vista della fusione Vw-Porsche  
 


Luglio 2009
Un’opera d’arte ardita per i 100 anni Audi
 


Giugno 2009
In arrivo un carico di novità
 
I concessionari preferiscono sposarsi con 4 anelli  
 


Maggio 2009
Il programma completo per i 100 anni Audi  
 
Continua la politica di riduzione dei Suv
 


Aprile 2009
Il mix di vendita della A4 allroad
 


Marzo 2009
Offensiva a tutto campo anche in tempi di crisi
 


Febbraio 2009
Audi e Prada con Luna Rossa
 


Gennaio 2009
La A7 prende forma a Detroit
 


Dicembre 2008
Buone notizie nonostante la crisi  
 
Sarà un TDI Audi a spingere la prima Porsche diesel  
 


Novembre 2008
Le nuove S4 e S4 Avant arrivano in marzo
 


Ottobre 2008
La rivoluzione si chiama Travolution
 
Le Audi in rossonero
 


Settembre 2008
Arriva il cruscotto personalizzabile
 
Mercato: agosto caldo per Audi, nonostante tutto
 


Luglio 2008
Un Suv più piccolo per ridurre i consumi
 


Giugno 2008
Tutte le Audi fino al 2010  
 
Richiamo per Audi A6 quattro e Allroad
 
Nel 2009 un compact Suv  
 


Maggio 2008
Debutta sulla Q5 il nuovo DSG a sette marce
 
La Cina è il secondo mercato Audi  
 


Aprile 2008
Il prezzo della nuova RS6 Avant
 
Il prezzo della nuova A3 Cabriolet
 
2007: il migliore anno della storia Audi  
 
Due miliardi per continuare a vincere  
 
A gennaio la nuova A5 Cabrio  
 
Le magnifiche sette
 
La più bella del mondo è la R8
 
Debutto cinese per la Q5  
 
La Q7 ibrida vittima del dollaro debole
 
Dieci e lode in etica aziendale  
 


Marzo 2008
La A4 Avant guarda in basso
 
Grandi cambiamenti in vista della fusione Vw-Porsche
6/09/2009   

Nella gara al titolo di primo costruttore mondiale di auto il probabile nuovo Gruppo Vw-Porsche potrebbe aggiudicarsi il podio più alto anche prima del 2018, togliendo lo scettro di leader mondiale alla Toyota. Lo ha dichiarato il direttore finanziario di Volkswagen, Hans-Dieter Poetsch, in una intervista al quotidiano Die Welt. Se infatti la fusione andrà in porto senza altre sorprese nei tempi previsti, cioè entro il 2011, il nuovo Gruppo “potrà raggiungere questo obiettivo anche un po’ prima di quella data» dice Poetsch.

Dopo la girandola di annunci contraddittori dei mesi scorsi e le clamorose dimissioni di ……. sembra infatti che la strada per una soluzione positiva della fusione abbia intrapreso la giusta direzione. Volkswagen punterebbe infatti a raccogliere i capitali necessari (4 miliardi di euro) per un aumento di capitale destinato all’acquisto del  42% di azioni Porsche mentre la Qatar Holding acquisterà il 10% delle azioni Porsche ordinarie dalla famiglia Porsche e la maggioranza delle opzioni di azioni Volkswagen. Dopo la fusione la Volkswagen potrebbe cambiare addirittura nome ripescando il marchio Auto Union, che risale agli Anni 30 e dal quale è nata poi l’Audi. Porsche, però, rimarrà un marchio indipendente, con sede a Stoccarda, ma integrato in una nuova società che comprende i marchi Volkswagen, Volkswagen Veicoli Commerciali, Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Porsche, Seat, Skoda e Scania.

Grazie alle nuove sinergie favorite dalla fusione, Porsche conta già di aumentare la produzione delle sue supercar fino al 50% raggiungendo le 150 mila unità quanto prima, mentre Audi, secondo quanto confermato oggi un portavoce della società, raddoppierà già dal mese prossimo la propria produzione in Cina a 200mila vetture, grazie a un investimento di 100 milioni di euro per l'ampliamento dell'impianto di Changchun, nel nordest del Paese. Nell'impianto, verranno prodotte, insieme al partner cinese Faw, una versione più lunga della A4 e il fuoristrada Q5.  Il nuovo Gruppo Vw-Porsche avrebbe infatti un grande bacino di potenziali nuovi clienti in Paesi come Cina e India.


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