Ha preso il via con la benedizione della cancelliera tedesca Angela Merkel il “National Electric Mobility Platform”, iniziativa con cui la Germania si prefigge di diventare uno dei principali mercati per la mobilità elettrica del futuro. Particolarmente coinvolta in questa iniziativa è la Casa dei quattro anelli. La Audi sta infatti lavorando intensamente al futuro della mobilità a batterie e tra la fine di quest’anno e l’inizio del 2011 lancerà sul mercato la Q5 hybrid, il primo modello di serie a offrire un motore a benzina combinato con uno elettrico.

Una soluzione molto simile è stata mostrata allo scorso Salone di Ginevra sulla concept car A8 hybrid che, con emissioni medie di 144 g/km di CO2, è l’ammiraglia con le minori emissioni di sempre. Ma sempre al Salone di Ginevra è stato presentato anche lo studio Audi A1 e-tron, che testimonia la decisione della Casa di impegnarsi nella mobilità elettrica anche nel segmento delle vetture compatte. Non si trattava però di un semplice studio e di manifestazioni di intenti, entro la fine del 2012 la Casa tedesca produrrà davvero, anche se in piccola serie, la e-tron, presentata al Salone di Francoforte del 2009.

Secondo i piani Audi, in futuro i clienti della Casa potranno scegliere tra una vasta gamma di tecnologie, e oltre ai motori TDI e TFSI, avranno a disposizione anche soluzioni ibride e soluzioni puramente elettriche. In questa strategia il nome “e-tron” giocherà un ruolo importante,proprio come il nome “quattro” è diventato negli anni sinonimo di trazione integrale.

Nello sviluppare e adottare sistemi alternativi, la Casa di Ingolstadt sta considerando in quali scenari ciascuna soluzione sarà in grado di dare i migliori risultati: “Consideriamo l’odierna tecnologia full hybrid come una soluzione perfetta per ridurre i consumi” ha spiegato Michael Dick, Responsabile dello Sviluppo Tecnico alla Audi AG, “Certamente, quando saranno richieste maggiori percorrenze in modalità puramente elettrica, gli ibridi di tipo plug-in potranno far valere i loro punti di forza. I veicoli puramente elettrici, invece, saranno la risposta perfetta alle esigenze di mobilità urbana, dove la guida a emissioni zero sarà fondamentale”. L’Audi, non si ferma all’elettrico comunque, tanto che sta continuando ad approfondire il tema della trazione elettrica generata da fonti di energia quali le celle combustibile e l’idrogeno.