N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Audi e-tron Spyder: storia di un’idea
 


Novembre 2010
Il lusso Audi a gonfie vele  
 


Ottobre 2010
Primi test per la A1 e-Tron
 


Settembre 2010
Boom di richieste per la A1
 


Luglio 2010
In sintesi l’Audi A1 per il mercato italiano
 


Giugno 2010
Una tecnologia per ogni esigenza
 
La A1 si costruisce a Bruxelles  
 


Maggio 2010
Record mondiale di vendite per le 4x4 Audi  
 


Aprile 2010
Audi e Vw prime nelle ibride ed elettriche entro il 2020
 


Marzo 2010
La storia integrale della trazione quattro
 


Febbraio 2010
Mercoledì il lancio della A1, con la A3 in sofferenza
 


Gennaio 2010
42 modelli entro il 2015  
 


Dicembre 2009
L’Audi di accesso sarà solo la A1
 


Novembre 2009
Apre a Londra la concessionaria più grande del mondo
 


Ottobre 2009
Inaugurato il primo Audi Terminal
 


Settembre 2009
Grandi cambiamenti in vista della fusione Vw-Porsche  
 


Luglio 2009
Un’opera d’arte ardita per i 100 anni Audi
 


Giugno 2009
In arrivo un carico di novità
 
I concessionari preferiscono sposarsi con 4 anelli  
 


Maggio 2009
Il programma completo per i 100 anni Audi  
 
Continua la politica di riduzione dei Suv
 


Aprile 2009
Il mix di vendita della A4 allroad
 


Marzo 2009
Offensiva a tutto campo anche in tempi di crisi
 


Febbraio 2009
Audi e Prada con Luna Rossa
 


Gennaio 2009
La A7 prende forma a Detroit
 


Dicembre 2008
Buone notizie nonostante la crisi  
 
Sarà un TDI Audi a spingere la prima Porsche diesel  
 


Novembre 2008
Le nuove S4 e S4 Avant arrivano in marzo
 


Ottobre 2008
La rivoluzione si chiama Travolution
 
Le Audi in rossonero
 


Settembre 2008
Arriva il cruscotto personalizzabile
 
Mercato: agosto caldo per Audi, nonostante tutto
 


Luglio 2008
Un Suv più piccolo per ridurre i consumi
 


Giugno 2008
Tutte le Audi fino al 2010  
 
Richiamo per Audi A6 quattro e Allroad
 
Nel 2009 un compact Suv  
 


Maggio 2008
Debutta sulla Q5 il nuovo DSG a sette marce
 
La Cina è il secondo mercato Audi  
 


Aprile 2008
Il prezzo della nuova RS6 Avant
 
Il prezzo della nuova A3 Cabriolet
 
2007: il migliore anno della storia Audi  
 
Due miliardi per continuare a vincere  
 
A gennaio la nuova A5 Cabrio  
 
Le magnifiche sette
 
La più bella del mondo è la R8
 
Debutto cinese per la Q5  
 
La Q7 ibrida vittima del dollaro debole
 
Dieci e lode in etica aziendale  
 


Marzo 2008
La A4 Avant guarda in basso
 
La A1 si costruisce a Bruxelles
7/06/2010   
 
Dal 10 maggio è iniziato nello stabilimento Audi di Bruxelles, l’assemblaggio della A1: la prima vettura Premium appartenente al segmento delle compatte. Grazie al doppio turno di lavoro, la produzione arriverà a realizzare 500 vetture al giorno, un quantitativo che la Casa di Ingolstadt ritiene necessario per raggiungere gli elevati target previsti dalla vendita di questa vettura.

La produzione per il 2010 è stimata in 50.000 unità, che diventeranno 80.000 nel 2011 e che nel giro di pochi anni dovrà portarsi a 100.000 esemplari l’anno. Dalle richieste pervenute alla Casa la domanda di A1 per il 2010 potrebbe però superare le capacità produttive Audi mettendo in difficoltà il programma già avviato. Fondato nel 1949, il sito di Bruxelles è passato sotto il controllo Audi nel 2007, dove è stata avviata la produzione della A3 Sportback. Fino alla fine del 2009, inoltre, vi veniva assemblata anche la Volkswagen Polo.

Nella moderna struttura, che è stata oggetto di un investimento complessivo di oltre 300 milioni di Euro, lavorano attualmente più di 2.200 addetti, che possono contare sui più moderni sistemi di produzione e assistenza. Contemporaneamente all’inizio della produzione della A1, infatti, è stato inaugurato un moderno centro medico - aperto tutti i giorni lavorativi dalla ore 6.00 alle 22.00 - destinato tanto al soccorso in caso di emergenze, quanto alla prevenzione e al controllo sanitario di tutti i lavoratori.



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