N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Audi e-tron Spyder: storia di un’idea
 


Novembre 2010
Il lusso Audi a gonfie vele  
 


Ottobre 2010
Primi test per la A1 e-Tron
 


Settembre 2010
Boom di richieste per la A1
 


Luglio 2010
In sintesi l’Audi A1 per il mercato italiano
 


Giugno 2010
Una tecnologia per ogni esigenza
 
La A1 si costruisce a Bruxelles  
 


Maggio 2010
Record mondiale di vendite per le 4x4 Audi  
 


Aprile 2010
Audi e Vw prime nelle ibride ed elettriche entro il 2020
 


Marzo 2010
La storia integrale della trazione quattro
 


Febbraio 2010
Mercoledì il lancio della A1, con la A3 in sofferenza
 


Gennaio 2010
42 modelli entro il 2015  
 


Dicembre 2009
L’Audi di accesso sarà solo la A1
 


Novembre 2009
Apre a Londra la concessionaria più grande del mondo
 


Ottobre 2009
Inaugurato il primo Audi Terminal
 


Settembre 2009
Grandi cambiamenti in vista della fusione Vw-Porsche  
 


Luglio 2009
Un’opera d’arte ardita per i 100 anni Audi
 


Giugno 2009
In arrivo un carico di novità
 
I concessionari preferiscono sposarsi con 4 anelli  
 


Maggio 2009
Il programma completo per i 100 anni Audi  
 
Continua la politica di riduzione dei Suv
 


Aprile 2009
Il mix di vendita della A4 allroad
 


Marzo 2009
Offensiva a tutto campo anche in tempi di crisi
 


Febbraio 2009
Audi e Prada con Luna Rossa
 


Gennaio 2009
La A7 prende forma a Detroit
 


Dicembre 2008
Buone notizie nonostante la crisi  
 
Sarà un TDI Audi a spingere la prima Porsche diesel  
 


Novembre 2008
Le nuove S4 e S4 Avant arrivano in marzo
 


Ottobre 2008
La rivoluzione si chiama Travolution
 
Le Audi in rossonero
 


Settembre 2008
Arriva il cruscotto personalizzabile
 
Mercato: agosto caldo per Audi, nonostante tutto
 


Luglio 2008
Un Suv più piccolo per ridurre i consumi
 


Giugno 2008
Tutte le Audi fino al 2010  
 
Richiamo per Audi A6 quattro e Allroad
 
Nel 2009 un compact Suv  
 


Maggio 2008
Debutta sulla Q5 il nuovo DSG a sette marce
 
La Cina è il secondo mercato Audi  
 


Aprile 2008
Il prezzo della nuova RS6 Avant
 
Il prezzo della nuova A3 Cabriolet
 
2007: il migliore anno della storia Audi  
 
Due miliardi per continuare a vincere  
 
A gennaio la nuova A5 Cabrio  
 
Le magnifiche sette
 
La più bella del mondo è la R8
 
Debutto cinese per la Q5  
 
La Q7 ibrida vittima del dollaro debole
 
Dieci e lode in etica aziendale  
 


Marzo 2008
La A4 Avant guarda in basso
 
In sintesi l’Audi A1 per il mercato italiano
7/07/2010   


In modo schematico le principali caratteristiche della nuova piccola premium destinata a fare concorrenza a Mini e Alfa Romeo MiTo

Lancio commerciale:
metà settembre 2010 (prevendita già iniziata)

Motorizzazioni in prevendita:
1.2 TFSI 86 CV (63 kW), cambio manuale a 5 rapporti
1.4 TFSI 122 CV (90 kW) cambio S tronic a 7 rapporti
1.6 TDI 105 CV (77 kW) cambio manuale a 5 rapporti

Introduzioni successive:          
1.4 TFSI 122 CV (90 kW) cambio manuale a 6 rapporti

Prezzi:
Attraction
1.2 TFSI 86 CV 16.800 Euro
1.4 TFSI 122 CV 21.650 Euro
1.6 TDI 105 CV 20.800 Euro
Ambition
1.2 TFSI 86 CV 18.250 Euro
1.4 TFSI 122 CV 22.900 Euro
1.6 TDI 105 CV 22.050 Euro

Mix allestimenti:   
Attraction 30%
Ambition 70%

Mix di vendita:       
1.2 TFSI 86cv 15%
1.4 TFSI 122cv 25%
1.6 TDI 105cv 60%

Dimensioni:
lunghezza: 3.954 mm
larghezza: 1.740 mm
altezza: 1.416 mm
passo: 2.469 mm
bagagliaio: 270/920 litri

Principali equipaggiamenti di serie della versione Attraction:
- Assetto dinamico
- Cerchi in lega 6,5Jx15 a 7 razze con pneumatici 205/55 R 15 (per 1.4 TFSI e 1.6 TDI)
- Mascherina delle bocchette d’aerazione in nero opaco
- Rivestimento dei sedili in tessuto Essence
- Volante sportivo a tre razze

Principali equipaggiamenti di serie della versione Ambition:
- Assetto sportivo
- Cerchi in lega 7Jx16 a 7 razze con pneumatici 215/45 R 16 (per 1.4 TFSI e 1.6 TDI)
- Mascherina delle bocchette d’aerazione in nero lucido
- Listelli sottoporta con inserti in alluminio
- Look alluminio nell’abitacolo
- Fendinebbia
- Rivestimento dei sedili in tessuto Progress
- Sedili sportivi anteriori
- Sistema d’informazione per il conducente
- Terminali di scarico lucidi
- Volante sportivo rivestito in pelle

Accelerazione da 0 a 100 km/h:
- 1.2 TFSI 11,7 secondi
- 1.4 TFSI 8,9 secondi
- 1.6 TDI 10,5 secondi

Velocità massima
- 1.2 TFSI 180 km/h
- 1.4 TFSI 203 km/h
- 1.6 TDI 190 km/h

Emissioni di CO2 (g/km)
- 1.2 TFSI 118
- 1.4 TFSI 119/122
- 1.6 TDI 103