Dopo due anni di ricerca e 1,2 milioni di euro investiti, il "Travolution", un sistema che Audi sta sviluppando nel tentativo di migliorare la qualità della guida in auto, sembra giunto a un punto di arrivo. 

Il Travolution viene utilizzato in 46 semafori nel territorio comunale di Ingolstadt e in questo contesto il software ottimizza l'intera rete di semafori, riducendo in modo significativo la durata dei tempi di arresto per le automobili - e quindi al minimo, le frenate, i consumi e l’inquinamento atmosferico. 

Il sistema è semplice nel suo concetto base: dei sensori sistemati sul semaforo inviano al computer di bordo della vettura in arrivo le informazioni sul tempo mancante alla prossima luce verde, in modo che il pilota possa regolare la sua velocità ed evitare frenate e ripartenze inutili.

Il risultato è un prototipo funzionante per il controllo del traffico del futuro alla cui realizzazione hanno preso parte oltre ad Audi anche l’assessorato al traffico della città di Ingolstadt , l'Università Tecnica di Monaco di Baviera, e la GEVAS Software GmbH.

I conducenti dei veicoli dotati di Travolution  sono informati attraverso l'Audi MMI (il sistema di infotainment Audi) a che velocità devono viaggiare al fine di guidare su un determinato percorso stradale senza dover interrompere la loro corsa. L'auto diventa così una componente della rete stradale.