La notizia è di quelle destinate a fare storia: il marchio Audi, da poco passato sotto il controllo Porsche, fornirà i motori a gasolio utilizzati dalla Cayenne  diesel, la prima Porsche a gasolio della storia. L’annuncio ha colto di sorpresa un po’ tutto il mondo dell’auto, che non si aspettava di vedere una sportiva di blasone come la Cayenne cedere a compromessi con il diesel . Ma il rispetto ambientale chiede anche questo, ecco quindi l’attenzione alle emissioni di CO2 e, indirettamente, con i consumi.

In particolare, i clienti della Cavallina di Stoccarda mai si sarebbero aspettati una notizia del genere. Non solo, ma da oggi devono anche rassegnarsi all’idea di un bolide Porsche spinto da un motore prodotto da altri. Per Audi l’accordo con Porsche rappresenta invece una sorta di incoronazione tecnologica, per aver prodotto motori di primordine, tra cui il 3.0 V6 Turbodiesel (TDI) di 240cv e 550 Nm che sarà trapiantato sulla Cayenne. Un motore muscoloso, affidabile e attento ai consumi come pochi, con percorrenze medie di 10,8 km/l  e una produzione di CO2 di 244 g/km, molto bassa in rapporto alla cilindrata e alla potenza.