N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Audi e-tron Spyder: storia di un’idea
 


Novembre 2010
Il lusso Audi a gonfie vele  
 


Ottobre 2010
Primi test per la A1 e-Tron
 


Settembre 2010
Boom di richieste per la A1
 


Luglio 2010
In sintesi l’Audi A1 per il mercato italiano
 


Giugno 2010
Una tecnologia per ogni esigenza
 
La A1 si costruisce a Bruxelles  
 


Maggio 2010
Record mondiale di vendite per le 4x4 Audi  
 


Aprile 2010
Audi e Vw prime nelle ibride ed elettriche entro il 2020
 


Marzo 2010
La storia integrale della trazione quattro
 


Febbraio 2010
Mercoledì il lancio della A1, con la A3 in sofferenza
 


Gennaio 2010
42 modelli entro il 2015  
 


Dicembre 2009
L’Audi di accesso sarà solo la A1
 


Novembre 2009
Apre a Londra la concessionaria più grande del mondo
 


Ottobre 2009
Inaugurato il primo Audi Terminal
 


Settembre 2009
Grandi cambiamenti in vista della fusione Vw-Porsche  
 


Luglio 2009
Un’opera d’arte ardita per i 100 anni Audi
 


Giugno 2009
In arrivo un carico di novità
 
I concessionari preferiscono sposarsi con 4 anelli  
 


Maggio 2009
Il programma completo per i 100 anni Audi  
 
Continua la politica di riduzione dei Suv
 


Aprile 2009
Il mix di vendita della A4 allroad
 


Marzo 2009
Offensiva a tutto campo anche in tempi di crisi
 


Febbraio 2009
Audi e Prada con Luna Rossa
 


Gennaio 2009
La A7 prende forma a Detroit
 


Dicembre 2008
Buone notizie nonostante la crisi  
 
Sarà un TDI Audi a spingere la prima Porsche diesel  
 


Novembre 2008
Le nuove S4 e S4 Avant arrivano in marzo
 


Ottobre 2008
La rivoluzione si chiama Travolution
 
Le Audi in rossonero
 


Settembre 2008
Arriva il cruscotto personalizzabile
 
Mercato: agosto caldo per Audi, nonostante tutto
 


Luglio 2008
Un Suv più piccolo per ridurre i consumi
 


Giugno 2008
Tutte le Audi fino al 2010  
 
Richiamo per Audi A6 quattro e Allroad
 
Nel 2009 un compact Suv  
 


Maggio 2008
Debutta sulla Q5 il nuovo DSG a sette marce
 
La Cina è il secondo mercato Audi  
 


Aprile 2008
Il prezzo della nuova RS6 Avant
 
Il prezzo della nuova A3 Cabriolet
 
2007: il migliore anno della storia Audi  
 
Due miliardi per continuare a vincere  
 
A gennaio la nuova A5 Cabrio  
 
Le magnifiche sette
 
La più bella del mondo è la R8
 
Debutto cinese per la Q5  
 
La Q7 ibrida vittima del dollaro debole
 
Dieci e lode in etica aziendale  
 


Marzo 2008
La A4 Avant guarda in basso
 
2007: il migliore anno della storia Audi
4/04/2008   

Anno record il 2007 per la Casa tedesca, il migliore di tutti i tempi e il dodicesimo record consecutivo nell’ambito delle vendite. I numeri parlano di 964.151 vetture consegnate, con un fatturato di 33.617 milioni di Euro e un utile ante imposte pari a 2.915 milioni di Euro, pari a una crescita del 49,8% rispetto al 2006. Tutto ciò grazie a un aumento del 5,7% nelle vendite, che ha portato a una crescita del fatturato del 7,9% rispetto ai 31.142 milioni dell’anno precedente. L’utile operativo si è attestato a 2.705 milioni con un incremento del 34,2% (2.015 milioni di Euro nel 2006).
Il successo della Audi è attribuibile in particolar modo a un ulteriore ampliamento dell’offerta dei modelli e alla commercializzazione di vetture esclusive come la Q7, le TT, la A5 e la supercar sportiva R8. L’utile al netto delle imposte si è attestato a 1.692 milioni di Euro, con un aumento del 26% rispetto ai 1.343 milioni dell’anno precedente. L’incremento nelle vendite è stato del 6,5% rispetto all’anno precedente (905.188 unità), con risultati record in oltre 50 mercati.
-In Germania, nonostante il momento negativo del mercato automobilistico, Audi ha consegnato 254.014 veicoli, con una flessione dell’1,5% (257.792 nel 2006). Raggiungendo una quota di mercato del 7,9%, la Casa di Ingolstadt ha ottenuto il miglior risultato di sempre in ambito nazionale tra le Marche premium.
-Nell’area dell’Europa occidentale le vendite hanno raggiunto 650.407 unità (631.380 nel 2006), con un incremento del 3%. La crescita più significativa è stata registrata nel Regno Unito, dove sono state consegnate 100.712 vetture (+17,1%).
-Nell’Est europeo le vendite sono aumentate di un terzo rispetto all’anno precedente, toccando quota 36.073 (27.083 nel 2006).
-La Cina (compresa Hong Kong) si è rivelata nel 2007 il primo mercato straniero, con 101.996 vetture vendute (+24,8 % rispetto alle 81.708 unità dell’anno precedente). Audi si conferma così leader del mercato cinese, con un buon margine sulle concorrenti.
-Anche negli Stati Uniti è stato registrato il nuovo record di vendite, con 93.506 auto consegnate e una crescita del 3,8% (90.116 nel 2006).
Primato anche nella produzione per auto e motori. Nel 2007 il Gruppo Audi (compresa la Lamborghini) ha prodotto ben 980.880 vetture: un record che segna un aumento del 5,9% rispetto all’anno precedente, chiuso a quota 926.180 unità. Un ulteriore primato per il Marchio dei quattro anelli è legato agli stabilimenti: l’82% della produzione totale è infatti attribuibile alle fabbriche tedesche di Ingolstadt e Neckarsulm. Anche la produzione di motori, per il Gruppo Audi, ha evidenziato un incremento e ha toccato quota 1.915.633 unità (+1,1%).



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