Sono molte le novità in cantiere per il marchio tedesco che il 16 luglio celebrerà i suoi primi 100 anni.
A novembre, con passaggio anticipato a Francoforte in settembre, dovrebbe arrivare dai concessionari la nuova generazione della ammiraglia A8, seguita dalla versione Sportback della A5. Non solo, sembrano confermati anche gli arrivi entro il 2010 di un modello ibrido della Q5, della piccola A1 e nel 2011 della Q3.
Ma andiamo con ordine. Salvo sorprese dell’ultima ora, la quattro porte coupé derivata dalla A5 è molto probabilmente il modello che il costitutore tedesco svelerà nel corso dei festeggiamenti per i 100 anni Audi. Si tratterebbe della versione di serie della elegante Sportback Concept mostrata a Detroit all'inizio dell'anno. Un modello destinato a quei clienti della A4 che desidera spostare ulteriormente verso l'alto il proprio ideale di vettura. Nei piani Audi, la A5 Sportback rappresenterà una vera innovazione nel segmento B.
Per quanto riguarda la nuova ammiraglia A8 sembra che anche in questo modello la Casa voglia toccare un nuovo livello di sportività applicata a un modello premium. Una berlina di lusso in grado di fissare nuovi standard qualitativi soprattutto negli interni.
Proseguendo quindi nei suoi sforzi mirati al risparmio dei consumi del 20% entro il 2012, Audi ha annunciato l'intenzione di introdurre un sistema Start&Stop di estrema efficienza che applicherà su alcuni modelli già da questa estate. Secondo dichiarazioni della Casa, questo sistema di avvio e arresto del motore promette di ridurre il consumo di carburante di circa 0.2lt per 100 km e le emissioni di CO2 di circa il 5 g/km. Il sistema farà il suo debutto sulla A3 1,4 TFSI con cambio manuale e su A4 e A5 motorizzate con il 2,0 litri e cambio manuale. A seguire sugli altri modelli entro la fine dell 'anno.
La start-stop sistema spegne il motore una volta che l'auto è giunta ad un punto di arresto, la leva del cambio è in folle e il conducente ha rilasciato il pedale della frizione. Una volta che il conducente impegna di nuovo la frizione, il motore si riavvia. Il computer di bordo inoltre, grazie all’Audi Driver Information System evidenzia i livelli di consumo su un display consigliando il pilota su come e quando risparmiare carburante, in funzione della condizione stradale e dello stile di guida.
Rumors della stampa europea infine sostengono che Audi porterà al Salone di Francoforte anche una versione della R8 ibrida elettrica-diesel, ma non c’è ancora nessuna conferma in merito. 
