N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Stabilito il prezzo della i-Miev
 


Novembre 2010
Per l’Outlander arrivano le due ruote motrici
 


Ottobre 2010
Come è fatta la i-Miev per l’Europa
 


Settembre 2010
Chiusa la disputa con Pininfarina
 


Luglio 2010
Mitsubishi taglia il prezzo alla sua elettrica
 


Maggio 2010
La nuova crossover ASX in dettaglio  
 


Aprile 2010
Sfida planetaria sui prezzi delle elettriche
 


Marzo 2010
Salta lo scambio azionario tra PSA e Mitusbishi  
 


Febbraio 2010
Tutta a dritta verso l’auto elettrica  
 


Gennaio 2010
Presentata la i-Miev elettrica
 


Dicembre 2009
Si chiamerà RVR la crossover compatta Mitsubishi
 


Novembre 2009
Si chiama Outlander Sport la novità 2010
 


Ottobre 2009
A Tokyo la futura 4x4 Mitsubishi
 


Settembre 2009
Accordo strategico con PSA per l’auto elettrica
 


Luglio 2009
Le batterie, il nuovo business Mitsubishi  
 


Giugno 2009
i-Miev, la prima auto elettrica di massa
 
Cosa non si fa per vendere  
 


Maggio 2009
Un pessimo 2008 ma il 2009 dovrebbe essere meglio  
 


Aprile 2009
Monte Carlo e Mitsubishi firmano per l’auto elettrica  
 


Marzo 2009
L’auto elettrica anche per l’Europa
 


Febbraio 2009
Il futuro è elettrico
 
Via dalle competizioni fino al dopo crisi  
 


Gennaio 2009
La i-MiEV ottiene la nomination al titolo di Green Car
 


Dicembre 2008
Niente Salone di Detroit per Mitsubishi
 


Novembre 2008
Torna la Pajero Mini ma con il logo Nissan
 


Ottobre 2008
Nuove Colt e Lancer per Mitsubishi
 


Settembre 2008
La produzione di i-MiEV sale a 10.000 unità all'anno
 


Luglio 2008
Un nuovo motto a doppo senso
 


Giugno 2008
Mitsubishi e Peugeot avviano la campagna di Russia  
 


Maggio 2008
Presto una low cost con gli occhi a mandorla
 


Aprile 2008
Spostata in Europa la produzione dei Suv
 


Marzo 2008
Propositi bellicosi per il 2011
 
Le batterie, il nuovo business Mitsubishi
6/07/2009   


Mitsubishi Corp, Mitsubishi Motors e la GS Yuasa Corp. si sono accordate per la realizzazione di congiunta di un nuovo impianto di produzione di grandi dimensioni per batterie agli ioni di litio destinate alla alimentazione dei veicoli elettrici. Il progetto, che richiede un investimento complessivo di oltre 10 miliardi di yen, rappresenta la conferma dell’impegno futuro di Mitsubishi nel settore delle auto elettriche di cui la i-MiEV, che sarà lanciata alla fine di luglio, sarà la prima di una lunga serie.

Le batterie agli ioni di litio saranno prodotte anche per altri costruttori di auto nazionali ed esteri. Come noto, le batterie agli ioni di litio rappresentano il "cuore" dei veicoli elettrici, la cui domanda si prevede in forte crescita nei prossimi anni. Le tre imprese hanno dichiarato di voler diventare il primo produttore al l mondo in questo campo.

L’impianto avrà una capacità di produzione di 10.000 batterie per veicoli elettrici all’anno, contro le attuali 2000 prodotte nello stabilimento di Shiga. Come risposta a questa iniziativa, Mitsubishi Motors intende portare il volume di produzione di i-MiEVs a più di 15.000 unità l'anno entro il  2011. La maggior parte delle batterie agli ioni di litio prodotte nel nuovo impianto finirà infatti sulle vetture elettriche di MMC, mentre il restante sarà venduto ad altre case automobilistiche.

MMC non è l’unica puntare sui veicoli elettrici: la Fuji Heavy Industries Ltd. commercializzerà da questo mese la sua Subaru Stella Plug-in dotata di una batterie agli ioni di litio, mentre la Nissan prevede di vendere veicoli elettrici, sia in Giappone e negli Stati Uniti entro il 2010. Chrysler, General Motors e Daimler AG sono altri costruttori che puntano ad entrare nel mercato dei veicoli elettrici tra il 2010-11. Tutti bisognosi di batterie agli ioni di litio.



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