Non è un mistero che Nissan e Renault puntino a diventare leader mondiali in tema di veicoli a emissioni zero collocando i veicoli elettrici al centro della propria strategia di business. L’Alleanza franco-nipponica lo aveva annunciato nel 2006 presentando un piano a lungo termine che prevedeva una prima verifica nel 2010. Ed è appunto in prossimità di questa prima verifica che l’Alleanza sta accelerando le attività di sviluppo veicoli e le iniziative di partnership con governi e amministrazioni locali di tutto il mondo. Finora sono 27 le partnership già siglate.
In questi anni Nissan ha comunque già conseguito risultati tangibili sulla strada che porta alla riduzione delle emissioni di CO2. Risultati che derivano dallo sviluppo di veicoli elettrici (EV), dall’introduzione di modelli a elevata efficienza di consumo e alimentati a diesel pulito. Ecco in sintesi gli interventi attuati finora e i relativi risultati, insieme a una presentazione in anteprima delle iniziative future.
Nell’aprile 2009 sono stati introdotti i veicoli ecologici Nissan battezzati “Nissan ECO Series (Serie NECO), per i quali è possibile usufruire degli sgravi previsti dal nuovo sistema fiscale giapponese che agevola chi acquista veicoli eco-compatibili. Sono 16 i modelli Serie NECO disponibili (al 23 giugno): Tiida, Tiida Latio, Cube, Note, Wingroad, Serena, X-TRAIL, Lafesta, AD/AD Expert, March, Presage, Pino, Otti, Atlas H43, NV200 Vanette e Moco.
Nell’agosto 2008 è stato presentato al pubblico un prototipo elettrico originale, dotato di straordinarie caratteristiche di accelerazione e prestazioni dinamiche.
Tra il gennaio 2008 e il giugno 2009, l’Alleanza ha stretto 27 “partnership per la mobilità a emissioni zero” con governi, amministrazioni comunali e altri enti nel mondo. Nissan ha ora allo studio soluzioni per l’implementazione delle infrastrutture necessarie, come le stazioni di ricarica, e incentivi per l’acquisto dei veicoli a emissioni zero. L'Alleanza Renault-Nissan ha già avviato iniziative di mobilità a emissioni zero nella Prefettura di Kanagawa e a Yokohama in Giappone; negli Stati Uniti, e precisamente negli stati del Tennessee e dell'Oregon, nella contea di Sonoma e a San Diego in California, nelle regioni di Tucson e Phoenix in Arizona, a Seattle nello Stato di Washington, a Raleigh nel North Carolina, e a Washington D.C.; in Israele, Portogallo, Principato di Monaco, Regno Unito, Francia, Svizzera, Irlanda, Cina, Hong Kong e Singapore.
Nell’aprile 2007, Nissan, NEC Corporation e NEC TOKIN Corporation hanno costituito la joint-venture Automotive Energy Supply Corporation (AESC), che si occupa di fornire ai produttori automobilistici di tutto il mondo batterie agli ioni di litio destinate all’impiego su veicoli elettici. AESC punta a diventare un’azienda leader nell’ambito della tecnologia per batterie. AESC produce batterie agli ioni di litio compatte di tipo laminato, in grado di offrire il doppio della potenza e della capacità rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali di pari massa. Le batterie, commercializzate in tutto il mondo, sono destinate alle case automobilistiche per l’applicazione su veicoli ad alimentazione elettrica (veicoli elettrici, ibridi, e ibridi di tipo plug-in).
Negli esercizi 2007 e 2008 sono state complessivamente ridotte del 10% (rispetto ai livelli del 2005) le emissioni di CO2 per unità prodotte presso tutti gli stabilimenti Nissan. L’obiettivo di riduzione fissato in origine era del 7%.
Nel settembre 2008 è stato lanciato in Giappone un nuovo X-TRAIL “20GT” a diesel pulito, dotato del motore “M9R” sviluppato dall’Alleanza Renault-Nissan. Si è trattato del primo veicolo conforme alle severe norme anti-inquinamento giapponesi denominate “Post New Long-term Regulations”. Nella primavera 2010, il modello sarà commercializzato in Giappone anche in versione con cambio automatico.
Nel luglio 2007 Nissan ha sviluppato un catalizzatore a metalli preziosi ecologico destinato ai veicoli a benzina. Il nuovo catalizzatore rende le emissioni più pulite e utilizza la metà dei metalli preziosi impiegati dai catalizzatori convenzionali. Nel novembre 2008, il catalizzatore a metalli preziosi ecologico è stato introdotto sulla nuova Cube, prima vettura di serie a montare il dispositivo.
Nel marzo 2009, Nissan e la Città di Yokohama hanno avviato insieme l’iniziativa “Project ZERO”, finalizzata alla riduzione delle emissioni di anidride carbonica.
Il progetto si prefigge i seguenti obiettivi:
1) Promuovere l’adozione di uno stile di guida eco-compatibile
2) Studiare sistemi di navigazione basati sul percorso, per la decongestione del traffico
3) Promuovere la diffusione di massa di veicoli elettrici ecologici
4) Misurazione di impatto e divulgazione di informazioni sui temi oggetto di studio
Nel gennaio 2007 sono stati introdotti un sistema di graduatoria mensile dei consumi e un sistema di informazione sulle abitudini di guida ecologiche.
Nel febbraio 2008 è stato avviato un nuovo servizio di supporto denominato “Eco-Drive and You, ” che consente agli automobilisti di monitorare i consumi del veicolo e le proprie abitudini di guida eco-compatibili.
Nel settembre 2008 è iniziata la sperimentazione del servizio di supporto alla guida eco-compatibile, che offre agli automobilisti consigli per una maggiore efficienza dei consumi attraverso il sistema ITS.
Nell'agosto 2007 è stata estesa l'adozione di un indicatore di efficienza dei consumi a tutti i nuovi modelli e ai modelli sottoposti ad aggiornamenti di lieve entità.
Nell'agosto 2008 è stato annunciato lo sviluppo di un nuovo “ECO Pedal, ” che sarà aggiunto alla nuova Infiniti M (denominata Fuga in Giappone), il cui lancio è previsto nel corso dell'esercizio 2009.
Nel maggio 2009, un sistema di supporto alla guida eco-compatibile*2, che integra tecnologie d'avanguardia quali la trasmissione a variazione continua (CVT) e la modulazione del motore, è stato installato sui modelli 2WD (due ruote motrici) Tiida, Tiida Latio, Cube, Note e Wingroad in Giappone. Inoltre, sui modelli Tiida e Tiida Latio è stato adottato il sistema di supporto CARWINGS ECO.
Nel corso dell'esercizio 2008, in Giappone, si sono tenute lezioni di guida eco-compatibile presso il centro di collaudo Nissan di Oppama, il GRANDRIVE, così come diversi altri eventi. I clienti hanno avuto la possibilità di verificare le proprie competenze tecniche in materia di guida eco-compatibile e di ricevere consigli da parte degli esperti Nissan.
Nel corso dell'esercizio 2009, in collaborazione con alcune amministrazioni pubbliche giapponesi, sarà lanciato un concorso di natura promozionale dedicato all'efficienza dei consumi (“E-1 Grand Prix”), nel quale i clienti potranno confrontarsi sul piano del rendimento di carburante, apprendere tecniche di guida eco-compatibile e sviluppare uno spirito di guida ecologico.
Un protocollo d’intesa per lo sviluppo di una mobilità a “zero emissioni” è stato siglato anche tra l’Alleanza Renault-Nissan e la A2A, leader nella distribuzione dell’elettricità in Lombardia e leader nazionale nel settore ambientale. Renault-Nissan e A2A coopereranno per realizzare le condizioni favorevoli all’introduzione sul mercato dei veicoli elettrici e alla promozione del loro utilizzo già dal prossimo anno.
Il progetto, che nella sua fase pilota (2010) coinvolgerà inizialmente le città di Milano e Brescia, prevede una collaborazione tra l’Alleanza Renault-Nissan e A2A per lo sviluppo di un’infrastruttura di ricarica all’avanguardia (colonnine di ricarica per luoghi pubblici, colonnine/quadri di ricarica per parcheggi aziendali, quadri di ricarica per abitazioni). Non solo, l’accordo mira a definire e sperimentare servizi elettronici di pagamento innovativi, con lo scopo di rendere facile l’accesso al servizio di ricarica.
Tra le iniziative comuni da sviluppare c’è anche l’attività di educazione e sensibilizzazione dei consumatori riguardo ai veicoli elettrici, oltre che approfondire con le amministrazioni pubbliche misure a sostegno dell’acquisto e dell’utilizzo dei veicoli elettrici.
Le prime sperimentazioni sul campo avranno luogo nel corso del 2010, mediante una flotta di veicoli elettrici che sarà resa progressivamente disponibile. Si parla di 80 auto elettriche distribuite tra Milano e Brescia già dalla primavera 2010.
