Estate a forte gradazione di caldo quella vissuta fino a oggi dalla Nissan. Soprattutto nel Regno Unito. A fine agosto lo stabilimento Nissan di Sunderland ha festeggiato l'avvio della produzione del crossover sportivo compatto JUKE mentre a fine luglio hanno preso il via le ordinazioni della prima elettrica della Casa, la Leaf.

In vendita in Europa a partire dal mese prossimo, la JUKE sembra avere tutte le carte in regola per bissare il successo della Qashqai e confermarlo sono le oltre 22.500 prenotazioni ricevute da Nissan in tutta Europa da quando sono iniziate le ordinazioni nel mese di giugno.

Alla luce di questi dati, l'impianto di Sunderland prevede di produrre fino a 100.000 unità l'anno,

riservando alla JUKE il titolo di secondo modello per volume di produzione alle spalle della Qashqai. Note e Qashqai+2 completano l'attuale gamma di modelli prodotti a Sunderland, in attesa di dare il via alla produzione della LEAF, l'auto elettrica a emissioni zero di Casa Nissan, confermato per i primi mesi del 2013.

 

La  produzione del nuovo modello JUKE permette anche di conservare 1.100 posti di lavoro nell'impianto e ulteriori 2.000 lungo la catena di fornitura. Il governo britannico ha infatti dato un contributo fondamentale al progetto con una sovvenzione di 6,2 milioni di sterline.

 

Secondo le previsioni, nell'anno fiscale 2010 JUKE contribuirà a un volume di produzione potenziale di oltre 400.000 unità che, se realizzato, costituirà un record per l'impianto. L'impianto di Sunderland implementerà la produzione di JUKE a pieno regime in un tempo record di due settimane, in modo da assicurare ai concessionari europei la fornitura completa entro l'inizio delle vendite, previsto per fine settembre.

La maggior parte dei veicoli JUKE prodotti a Sunderland sarà esportata in Europa continentale, mentre il rimanente sarà destinato ai concessionari di Irlanda e Regno Unito.

I clienti potranno scegliere fra tre diversi allestimenti e tre motorizzazioni, incluso il motore turbocompresso di punta da 190 CV. Come Qashqai, JUKE sarà disponibile nella versione a due ruote motrici e in quella top di gamma a trazione integrale, prodotta presso l'impianto Nissan di Oppama, in Giappone, impegnato anche nella produzione di JUKE per il mercato interno giapponese, gli Stati Uniti e i mercati esteri.

 

Quanto alla Leaf, Nissan International SA ha dato il via a fine luglio alle ordinazioni europee, partendo da Portogallo e Irlanda. Il Regno Unito, altro mercato in testa per l’avvio della commercializzazione del veicolo elettrico in Europa, ha avviato l’attività di preordine il primo settembre. L'ordinazione rappresenta il primo passo del processo che consente di assicurarsi la Nissan LEAF. I clienti portoghesi, irlandesi e inglesi saranno, quindi, i primi a poter acquistare la vettura in Europa. Le consegne di Nissan LEAF avranno inizio a gennaio 2011 in Portogallo, a febbraio in Irlanda e a marzo nel Regno Unito.

 

Dal mese di marzo, oltre 12.000 clienti in Europa hanno richiesto di essere tenuti regolarmente informati sull'arrivo di Nissan LEAF, e sui mercati di Stati Uniti e Giappone le prenotazioni online - avviate ad aprile - hanno già superato le 23.000 unità. A fronte di questa forte domanda, il lancio di Nissan LEAF nei Paesi Bassi ha dovuto subire un leggero slittamento. Le vendite avranno inizio nel giugno 2011, mentre le prenotazioni partiranno nel mese di ottobre di quest'anno. Le date di lancio per gli altri mercati restano invariate.

 

Per ordinare LEAF nei paesi che partiranno per primi nella commercializzazione, i clienti dovranno semplicemente visitare il sito web nazionale di Nissan, registrarsi e inserire la prenotazione. L'operazione è facile e veloce e comporta il versamento di un acconto, completamente rimborsabile, di 300 euro. Questi clienti avranno anche la possibilità di prendere parte a un lungo test-drive della Nissan LEAF fino a dicembre; dopo il test dovranno confermare formalmente l'ordine della vettura. In ciascun paese è stato istituito un call center (numero di telefono disponibile sui siti web nazionali) a cui i clienti potranno rivolgersi per richiedere informazioni e assistenza.

 

Il prezzo della Nissan LEAF, al netto degli incentivi statali, sarà di 30.250 euro in Portogallo, di 29.995 euro in Irlanda, e 28.785 euro nel Regno Unito, batterie comprese. Rispetto a una normale vettura familiare compatta, la LEAF non è quindi più costosa da acquistare - a dispetto delle avanzate tecnologie di cui è dotata - e risulta decisamente più economica da gestire. Per i costi di gestione si prevedono, infatti, 1,05 euro/100 km in Portogallo, meno di 1,20 euro/100 km in Irlanda e meno di 1,90 euro/100 km nel Regno Unito.

 

Il motore di Nissan LEAF sviluppa 80 kW di potenza e 280 Nm di coppia, abbastanza per una velocità massima di oltre 140 km/h. Il motore elettrico è 'alimentato’ da una batteria agli ioni di litio di tipo laminato, capace di produrre oltre 90 kW di potenza. Una carica completa offre un'autonomia potenziale di 160 km, tanto da soddisfare le quotidiane esigenze di spostamento della maggior parte dei clienti. Dalle ricerche condotte a livello internazionale è emerso che il chilometraggio medio giornaliero della popolazione mondiale è inferiore a 100 km, una cifra che in Giappone e Gran Bretagna scende al di sotto dei 50 km per l'80% della popolazione.