Si avvicina il giorno del debutto per la Nissan LEAF e dopo gli aspetti tecnici è ora la volta dei prezzi. Oltre a quelli già definiti per Giappone, Stati Uniti, Portogallo, Regno Unito, Repubblica d’Irlanda e Paesi Bassi è ora noto anche quello che sarà praticato in Svizzera, che diventa così il quinto mercato europeo a conoscere il costo della Leaf.

A Lugano l’elettrica Nissan costerà 49.950 Franchi Svizzeri, pari a 37.000 euro, inclusa la batteria, coperta da una garanzia a 5 anni/100.000 km. L'inizio delle consegne ai clienti è fissato per la seconda metà del 2011.

La Svizzera, ospita la sede europea di Nissan ed è considerato il mercato ideale per la LEAF, alla luce sia delle abitudini di guida della popolazione, sia dell'attenzione sempre maggiore che il Governo locale sta rivolgendo alle energie rinnovabili, incluse le fonti idroelettriche.

Le consegne della Leaf (le prenotazioni globali della vettura al 100% elettrica di Nissan hanno superato le 27.000 unità) inizieranno a dicembre in Giappone e Stati Uniti mentre in Europa partiranno nei primi mesi del 2011, prima in Portogallo, Regno Unito, Repubblica d’Irlanda e Paesi Bassi quindi in Svizzera. L’Italia dovrà invece attendere qualche mese in più.

Completamente elettrica, la Leaf monta un pacco batterie che può essere ricaricato tramite punti di ricarica domestici o pubblici e, grazie all'autonomia di 160 km, può essere utilizzato per i normali spostamenti quotidiani.

Le batterie agli ioni di litio, compatte e ad alta efficienza, e il potente motore elettrico offrono una ripresa brillante, accompagnata da una velocità massima di oltre 140 km/h. Inoltre, in caso di necessità, il sistema di ricarica rapida ripristina fino all'80% della capacità energetica in soli 30 minuti.

Le dotazioni di serie di questa family car a cinque posti includono condizionatore, retrocamera per il parcheggio, presa per la ricarica rapida e l'innovativa connessione per smart-phone. L'unico optional è rappresentato dal pannello solare integrato nello spoiler posteriore.

La Nissan LEAF sarà prodotta nello stabilimento di Oppama insieme a due modelli a benzina già affermati: Nissan Juke e Nissan Cube. Parte della catena di montaggio è stata modificata per adattarsi alla produzione del nuovo veicolo: le batterie vengono inserite nella fase in cui si installano generalmente i serbatoi, mentre motori elettrici e inverter vanno a sostituire le tradizionali unità benzina.

I moduli di batterie agli ioni di litio Nissan LEAF sono prodotti a Zama, in Giappone, presso lo stabilimento produttivo di Automotive Energy Supply Corporation (AESC), una joint-venture fra Nissan Motor Co., Ltd. e NEC Corporation. Ciascun modulo contiene 4 celle, viene assemblato a Zama e poi consegnato all'impianto Nissan di Oppama per essere inserito nel pacco batterie dei veicoli, formato in totale da 48 moduli. Gli altri siti di produzione degli EV Nissan saranno Smyrna (Tennessee) negli Stati Uniti e Sunderland in Inghilterra.

La capacità produttiva annuale dello stabilimento di Oppama si attesta a 50.000 unità. La produzione di Nissan LEAF sarà avviata alla fine del 2012 a Smyrna e all'inizio del 2013 a Sunderland. A pieno regime, i due stabilimenti assembleranno rispettivamente 150.000 e 50.000 unità all'anno.

Nissan LEAF è il primo veicolo 100% elettrico a emissioni zero firmato dall'Alleanza Renault-Nissan, Alleanza che punta a diventare leader globale nella mobilità a emissioni zero. A questo scopo ha sottoscritto, ad oggi, oltre 80 accordi con governi, amministrazioni cittadine e aziende in tutto il mondo.

Ma non solo. Nissan ha annunciato anche un ulteriore sviluppo tecnico dei suoi veicoli elettrici: l'introduzione di un sistema ICT (Information and Communication Technology). Il sistema sarà in dotazione subito con la nuovissima Nissan LEAF. Con il nuovo sistema ICT, i veicoli elettrici potranno contare su comodità e sicurezza maggiori, oltre che disporre di dati reali di notevole importanza per la realizzazione di una società futura a basse emissioni di carbonio.

Grazie al sistema ICT, chi è al volante di una Nissan LEAF può accedere in ogni momento a dati e informazioni necessari per ottimizzare l'esperienza di guida EV. Il centro dati NISSAN CARWINGS, un centro di controllo delle informazioni, comunica con il sistema di navigazione dell'auto attraverso il TCU (Telematics Communication Unit) di bordo.

Il sistema ICT consente inoltre di controllare a distanza la ricarica della batteria e la climatizzazione. È possibile accedere al sistema attraverso il sito web dedicato per i possessori di EV, utilizzando telefono cellulare, smart phone o computer per gestire il consumo di energia.

Durante la guida il sistema offre:
1) Funzione di visualizzazione dell'area raggiungibile prevista: un semplice comando sul display touchscreen permette di controllare il raggio di autonomia di Nissan LEAF.
2) Funzione di aggiornamento delle stazioni di ricarica: aggiornamento automatico dei dati per individuare le stazioni di ricarica più vicine.
3) Funzione timer per la ricarica: consente di ricaricare la batteria in qualsiasi momento, per esempio durante la notte, quando la corrente elettrica costa meno.

Prima e dopo la guida il sistema offre:
1) Funzione di controllo a distanza: controlla il livello di carica della batteria, la funzione di ricarica e il tempo necessario per completare la ricarica; permette di visualizzare l'autonomia residua, lo stato della batteria e la diagnosi di eventuali problemi.
2) Funzione di controllo a distanza del climatizzatore: consente di impostare il condizionatore a distanza, in modo da poterlo azionare prima di accedere al veicolo.
3) Funzione di simulazione della spesa per la corrente elettrica: calcola quanto costerà ricaricare la batteria dopo la guida. Funzione di calcolo: stima la riduzione di emissioni di CO₂ generata dalla guida di un EV.
4) Funzione di confronto: i possessori di Nissan LEAF in tutto il mondo possono competere tra di loro in termini di consumo di elettricità, distanza percorsa e la quantità di elettricità prodotta grazie alla frenata rigenerativa.
5) Funzione di pianificazione dell'itinerario: pianifica il percorso controllando l'autonomia prevista e la posizione delle stazioni di ricarica.

Con il consenso dei proprietari di veicoli elettrici, il centro dati NISSAN CARWINGS manterrà un archivio globale di informazioni riguardanti la guida, la ricarica e il consumo di corrente elettrica degli EV. Sulla base di questi dati, verranno analizzate le informazioni inerenti la ricarica e le tendenze di guida, per misurare la riduzione di CO₂ consentita dall'uso di EV e valutare il livello di consumo di energia pulita. Il sistema ICT per EV è dotato di una funzione che consente di iniziare la ricarica non appena è probabile che venga generato un surplus di corrente elettrica.