Un’auto elettrica con una autonomia di 500 chilometri. Sembra impossibile,
ma è quanto ammettono in Opel per la loro ultima concept, appena presentata a
Ginevra. A spingere la Ampera, che andrà in produzione di serie alla fine del
2011, ci penserà un rivoluzionario
sistema di propulsione elettrica Voltec, già montato sulla Chevrolet Volt
elettrica, con le ruote azionate
sempre e a qualsiasi velocità dal motore elettrico.
Fino a 60 chilometri di percorso il motore è
dall’elettricità immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 16 kWh e
la vettura procede senza alcuna emissione di CO2. Una volta esaurita
la carica della batteria, un motore a combustione interna che funge da
generatore di bordo provvede a prolungare l’autonomia di Ampera ad oltre 500
chilometri.
Le batterie di Opel Ampera possono essere ricaricate
facilmente ad una qualsiasi presa di corrente da 230 Volt. La Ampera sarà
realizzata anche in versione con guida a destra per essere venduta in Gran
Bretagna con il marchio Vauxhall.
Le ruote di Opel Ampera sono azionate sempre ed a qualsiasi
velocità dal motore elettrico. In tragitti della lunghezza massima di 60
chilometri, la potenza viene erogata dall’elettricità immagazzinata in una
batteria agli ioni di litio da 16 kWh.
Al contrario dei veicoli elettrici di tipo convenzionale, la
Ampera elimina ogni preoccupazione legata alla sua autonomia e trasmette un
senso di fiducia e di tranquillità al guidatore che non teme mai di “restare
per strada” per via della batteria scarica.
Le batterie saranno prodotte negli Stati Uniti da General
Motors nella prima fabbrica di batterie agli ioni di litio di una grande
industria automobilistica. Più di 220 celle agli ioni di litio raccolte in una
batteria a forma di “T” sono in grado di fornire la notevole potenza di 16 kW.
Un motore elettrico silenzioso da 150 CV di potenza e 370 Nm di coppia
istantanea, consentirà alla Opel Ampera di raggiungere i 100 km/h con partenza
da fermo in circa 9 secondi ed una velocità massima di 161 km/h.
Sarà l’auto ideale per gli spostamenti quotidiani della
maggior parte degli automobilisti europei (l’80% di quelli tedeschi percorre,
ad esempio, meno di 50 chilometri al giorno). E Opel stima che, ai costi
attuali, fare un chilometro con un’automobile elettrica come Ampera costerà un
quinto che con un’automobile a benzina di tipo convenzionale.
CARATTERISTICHE
TECNICHE (PROVVISORIE)
Tipo di veicolo:
Berlina due volume / 5 porte, trazione anteriore
Categoria:
Automobile elettrica ad autonomia estesa (E-REV)
Autotelaio:
Sospensioni anteriori indipendenti McPherson, posteriori
ad assale torcente, 4 freni a disco, rigenerazione completa della frenata per
massimizzare l’energia, servosterzo elettrico
